汽車進(jìn)入智能化時(shí)代，軟件定義硬件逐漸成為必然。然而配置表依然是大家最為常用的用來(lái)描述汽車產(chǎn)品的語(yǔ)言，這顯然已經(jīng)越來(lái)越不合時(shí)宜了。舉一個(gè)最為直接的例子，如果你去各大汽車網(wǎng)站上通過(guò)參數(shù)和配置表對(duì)比一下特斯拉和奔馳，你可能看不出有什么顯著的不同，但只要你認(rèn)真開過(guò)這兩種車，你會(huì)感受到真實(shí)存在的天壤之別。

也正因如此，過(guò)去兩年來(lái)我始終在倡導(dǎo)使用功能、性能和體驗(yàn)三個(gè)維度重新構(gòu)建描述汽車的語(yǔ)言。首先功能是很容易被所有人理解的語(yǔ)言，他用來(lái)描述汽車能為用戶做哪些事。性能則是這些功能在解決問(wèn)題時(shí)的能力，他與技術(shù)水平、成本和設(shè)計(jì)策略直接相關(guān)。最后是體驗(yàn)，這里所說(shuō)的體驗(yàn)更多是建立在功能組合之上的綜合體驗(yàn)。當(dāng)然每個(gè)具體的功能也會(huì)給用戶帶來(lái)某種體驗(yàn)，綜合體驗(yàn)在一定程度上相當(dāng)于這些局部體驗(yàn)的加法。

改變描述產(chǎn)品的語(yǔ)言，本質(zhì)上意味著產(chǎn)品定義思考方式的顯著變化。過(guò)去我們定義產(chǎn)品更多是在一個(gè)相對(duì)固定的基礎(chǔ)（平臺(tái)）上疊加配置組合以及某種內(nèi)外飾造型概念。配置表實(shí)際上是過(guò)去我們描述產(chǎn)品最常用的語(yǔ)言，他與今天我們所說(shuō)的功能幾乎是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。但如今隨著智能車時(shí)代的來(lái)臨，功能與配置分離的趨勢(shì)越發(fā)明顯，單純從配置角度描述產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)文章開頭說(shuō)的那種不合時(shí)宜。為了更準(zhǔn)確地定義智能車時(shí)代所要達(dá)成的創(chuàng)新目標(biāo)，我們必須使用更加場(chǎng)景化的思維，只有把創(chuàng)新置于確定的場(chǎng)景中，大家才能真正理解產(chǎn)品該解決用戶的什么問(wèn)題，以及解決到什么程度。這恰恰就是產(chǎn)品該為用戶提供的功能，以及每個(gè)功能的性能水平和使用體驗(yàn)。這實(shí)際上是一種從使用場(chǎng)景角度出發(fā)的，圍繞產(chǎn)品功能利益和用戶體驗(yàn)開展的產(chǎn)品定義思路。

如果單純使用上面的文字描述前后兩種思路的差異肯定有些乏味和空洞，也許大家看到下面這個(gè)案例就會(huì)更有感覺一些：

這是奧迪E-tron的行車電腦截圖，這臺(tái)電動(dòng)車在提示用戶需要更換機(jī)油了。顯然，如果延續(xù)過(guò)往的那種開發(fā)組織模式，一旦遭遇行業(yè)變革就有可能出現(xiàn)這種問(wèn)題，畢竟各專業(yè)領(lǐng)域在產(chǎn)品誕生過(guò)程中均有各自積淀多年的成熟標(biāo)準(zhǔn)。在用戶看來(lái)是一個(gè)整體的汽車產(chǎn)品，在開發(fā)過(guò)程中是被分割成若干部分平行推進(jìn)開發(fā)進(jìn)程的。矩陣式管理以及集中評(píng)審雖然可以解決大部分系統(tǒng)協(xié)同問(wèn)題，但無(wú)法解決問(wèn)題的全部，更加不能完全站在用戶體驗(yàn)的角度讓整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程連貫、統(tǒng)一。就像上圖這種從燃油車時(shí)代延續(xù)過(guò)來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)，最終到了電車上還是會(huì)有“漏網(wǎng)之魚”。

其實(shí)類似的例子還有很多，比如今天很多車輛都開始使用雙聯(lián)屏方案，但屏幕左側(cè)的儀表界面來(lái)自一家供應(yīng)商，右側(cè)的車機(jī)界面則是來(lái)自另一家供應(yīng)商。這兩部分雖然在硬件上拼接在了一起，但界面設(shè)計(jì)、交互感受卻并不統(tǒng)一。再比如我們近期體驗(yàn)過(guò)的一款車，他的音響系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)均可通過(guò)語(yǔ)音控制調(diào)節(jié)音量，但音響音量的最大值是40，而導(dǎo)航音量的最大值是10。顯然作為用戶的你是很難記住這種差異的，于是當(dāng)你通過(guò)AI讓他把導(dǎo)航音量音量設(shè)置為10的時(shí)候，喇叭都會(huì)炸裂，而用這個(gè)數(shù)字的音量放歌你還不怎么能聽清楚！

圍繞這些用戶體驗(yàn)觸點(diǎn)上的各種分工協(xié)作，其實(shí)存在大量“三不管地帶”。用戶體驗(yàn)管理的首要目標(biāo)就是消滅這些盲區(qū)。以用戶體驗(yàn)為核心進(jìn)行產(chǎn)品定義，首先需要明確誰(shuí)（目標(biāo)用戶）在什么場(chǎng)合下（場(chǎng)景）使用這個(gè)產(chǎn)品，以及他們需要這個(gè)產(chǎn)品解決哪些問(wèn)題（用戶任務(wù)），給自己帶來(lái)何種體驗(yàn)感受。

基于上述線索，我們即可構(gòu)建從建立用戶預(yù)期，到定義用戶使用過(guò)程，形成使用感受，乃至設(shè)計(jì)產(chǎn)品想要帶給用戶的最終回憶這樣一個(gè)完整的閉環(huán)。在這個(gè)閉環(huán)當(dāng)中，我們必須清楚產(chǎn)品的每個(gè)功能在發(fā)揮什么作用以及如何發(fā)揮作用，只有這樣我們才能判斷這些功能是否具有價(jià)值，以及該用什么樣的解決方案實(shí)現(xiàn)這種功能。同樣，基于這樣的思路，我們才能更順利地迎接產(chǎn)品形態(tài)變革帶來(lái)的挑戰(zhàn)，向軟件定義硬件時(shí)代過(guò)渡。

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