硅谷最頂尖自動駕駛技術(shù)工程師之一的Uber前高管安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski，以下簡稱萊萬)承認，他從谷歌竊取了商業(yè)機密。

萊萬19日向舊金山聯(lián)邦法院提交了與檢方達成的認罪協(xié)議。兩周前，由于被指控竊取谷歌的自動駕駛汽車機密后加入Uber，他在與谷歌的民事糾紛中被裁定賠償1.79億美元，不得不申請破產(chǎn)。

認罪協(xié)議以及申請破產(chǎn)的文件標志著萊萬從無人駕駛技術(shù)獨角獸企業(yè)的巔峰跌落下來。谷歌對它的前工程師仍窮追不舍，戰(zhàn)略性地尋求仲裁裁決，并要求對他提起刑事訴訟。谷歌促成的破產(chǎn)申請使他很難對刑事指控進行辯護。

“萊萬愿意接受處罰，并期待著解決這個問題?！彼穆蓭熯~爾斯·埃利希(Miles Ehrlich)在一份電子郵件聲明中說，“萊萬是一個很有天賦的年輕人，他可以為快速發(fā)展的人工智能和自動駕駛世界做出很多貢獻，我們希望能夠請求讓他繼續(xù)他的生活，把精力放在最重要的事情上?！?/span>

根據(jù)聯(lián)邦量刑指南，萊萬將面臨長達30個月的監(jiān)禁。作為認罪協(xié)議的一部分，他同意接受33項指控中的一項，以換取檢方撤銷另外32項指控，否則他可能會被判10年的監(jiān)禁。

Waymo在一份電子郵件聲明中表示，這名Uber前高管的認罪協(xié)議“終結(jié)了我們公司和Uber的一個重大案件，并突顯了Waymo知識產(chǎn)權(quán)的價值”。

萊萬曾是谷歌的工程師，在谷歌旗下的自動駕駛部門Waymo工作，是自動駕駛汽車項目的創(chuàng)始人之一，之后于2016年從Waymo離職成立了自己的自動駕駛卡車公司Otto。2016年，Uber以6.8億美元收購Otto，萊萬多夫斯基隨后領(lǐng)導Uber的自動駕駛部門。

2017年2月，Waymo起訴Uber和萊萬，指控后者使用萊萬竊取的技術(shù)開發(fā)自動駕駛汽車。Waymo查出他在離職前的六個星期里下載了超過1.4萬份9.7GB的機密文件，并早在2015年夏就在與包括前Uber CEO卡蘭尼克在內(nèi)的Uber高管進行接觸。

最終Uber與Waymo達成和解，Waymo獲得了Uber公司0.34%的股份，Uber則停止自由使用Waymo的技術(shù)。而萊萬多斯基已被Uber開除，且因違反雇傭合同必須向谷歌支付1.79億美元。

萊萬同意向Waymo支付約75萬美元的賠償金，以支付其協(xié)助調(diào)查的費用。這名Uber前高管的另一名代理律師在他被指控后不久對一名聯(lián)邦法官說，扣除稅金和離婚因素后，他的凈資產(chǎn)將減少到7200萬美元。

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