產(chǎn)銷(xiāo)量特斯拉

國(guó)產(chǎn)Model 3 月銷(xiāo)量破萬(wàn)，特斯拉即將開(kāi)啟中國(guó)屠榜神話(huà)？

第一電動(dòng)大牛作者 42號(hào)車(chē)庫(kù) 2020-04-10 08:44

4月9日下午乘聯(lián)會(huì)公布了 2020 年 3 月中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量，特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3 的 3 月銷(xiāo)量成績(jī)是 10160 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 160.5%。

數(shù)據(jù)公布之后朋友圈里各大車(chē)企的朋友們都表示非常震驚，在 42 號(hào)車(chē)庫(kù)的社群里也有用戶(hù)調(diào)侃道，「銅根會(huì)說(shuō)：這是幻覺(jué)，絕對(duì)是幻覺(jué)！」。

是的，這個(gè)數(shù)據(jù)超出了所有人的預(yù)期。

在看這個(gè)數(shù)據(jù)之前，我們先來(lái)看看當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境。

今年 1 月 3 日，特斯拉官方下調(diào)了國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版 Model 3 的官網(wǎng)售價(jià)，算上補(bǔ)貼之后售價(jià)為 29.905 萬(wàn)，殺進(jìn)了 30 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的大關(guān)。

從這一刻起，電動(dòng)車(chē)開(kāi)始進(jìn)入更多人的視野，越來(lái)越多關(guān)注燃油車(chē)的消費(fèi)者把目標(biāo)瞄向了純電動(dòng)車(chē)；從這一刻起，電動(dòng)車(chē)開(kāi)始破圈，越來(lái)越多媒體開(kāi)始把 Model 3 拉出來(lái)和燃油車(chē)一起對(duì)比；從這一刻起，特斯拉開(kāi)始被投資市場(chǎng)看好，連續(xù)多日的暴漲讓特斯拉成為了全球市值第二高的車(chē)企。

欣欣向榮的市場(chǎng)表現(xiàn)讓特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王淏自信地說(shuō)出了「我們生產(chǎn)多少臺(tái)就銷(xiāo)售多少臺(tái)」的豪言壯語(yǔ)。

1 月 7 日第二次來(lái)到中國(guó)超級(jí)工廠的 Elon Musk 更是空前地在所有媒體、員工、車(chē)主面前聞聲起舞，那種發(fā)自?xún)?nèi)心的喜悅洋溢在 Elon 臉上，傳遞到了每個(gè)在場(chǎng)觀眾的心里。

當(dāng)所有的人都在等特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)重寫(xiě)美國(guó)市場(chǎng)屠榜奇跡的時(shí)候，新冠肺炎悄悄席卷了整個(gè)中華大地，為了防止疫情的蔓延，所有人開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的居家隔離，全國(guó)的經(jīng)濟(jì)幾近停滯。

居家隔離階段，不僅車(chē)輛銷(xiāo)售受阻，更有一些計(jì)劃等年終獎(jiǎng)到手之后購(gòu)車(chē)的用戶(hù)和為了保證現(xiàn)金流自由的用戶(hù)取消了原有的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

在疫情影響之下，不僅大量車(chē)企停工停業(yè)，汽車(chē)供應(yīng)鏈體系運(yùn)轉(zhuǎn)也幾近停滯，這條繁長(zhǎng)的供應(yīng)鏈條一旦被強(qiáng)行按下暫停鍵之后，影響是巨大且持久的。

2020 年 Q1 中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入了史無(wú)前例的低谷。

3 月下旬疫情蔓延至全球之后，越來(lái)越多車(chē)企下調(diào)了 2020 年的銷(xiāo)量、收入預(yù)期，對(duì)于所有汽車(chē)行業(yè)人而言這都是一個(gè)極其黑暗的 2020。

在年初特斯拉發(fā)布了 2019Q4 財(cái)報(bào)以后，我們?cè)鴮?duì)特斯拉 2020 年的銷(xiāo)量做過(guò)一個(gè)預(yù)計(jì)，但是越來(lái)越復(fù)雜的外部環(huán)境讓特斯拉的銷(xiāo)量變得難以預(yù)測(cè)，很難直接判斷 3 月銷(xiāo)量到底如何，但是我們的心理預(yù)期是在 5000 輛左右。

現(xiàn)在乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 3 月的銷(xiāo)量直接沖上 5 位數(shù)，達(dá)到了 10160 輛，那么這個(gè)超出所有人預(yù)期的數(shù)據(jù)在所有同級(jí)別車(chē)型中是一個(gè)出類(lèi)拔萃的成績(jī)嗎？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3 在 2 月的銷(xiāo)量是 3900 輛（預(yù)估）， 3 月銷(xiāo)量環(huán)比 2 月大增了 160.5%，數(shù)據(jù)非?？鋸?。再來(lái)看燃油車(chē)，北京奔馳所有車(chē)型 2 月的銷(xiāo)量是 11272 輛，3 月銷(xiāo)量環(huán)比 2 月大增了 356.2%，增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3。

顯然 3 月數(shù)據(jù)的暴漲，特斯拉并不是個(gè)例，而是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇，所以特斯拉令所有人都震驚的數(shù)據(jù)看似并不值得驕傲。

結(jié)論不著急下，讓我們把時(shí)間再往前推 1 個(gè)月。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020 年 1 月特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3 的銷(xiāo)量是 2620 輛，2 月是 3900 輛（預(yù)估），環(huán)比增長(zhǎng)了 48.9%。2020 年 1 月北京奔馳的綜合銷(xiāo)量是 67572 輛，2 月是 11272 輛，環(huán)比下跌了 83.3%。

也就是說(shuō)北京奔馳 3 月雖然環(huán)比大漲了 356.2%，但大漲的前提是 2 月下跌了 83.3%。換句話(huà)說(shuō)就是，奔馳 3 月的大漲是先跌下去再漲上來(lái)，而特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3 的銷(xiāo)量從 1 月開(kāi)始一直在快速增長(zhǎng)。

如果這個(gè)數(shù)據(jù)不夠有力，我們?cè)賮?lái)看一組數(shù)據(jù)。

今年 3 月奔馳 C 級(jí)、寶馬 3 系、奧迪 A4L 的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還沒(méi)有出爐，所以我們用去年同期的數(shù)據(jù)做一個(gè)對(duì)比。

2019 年 3 月奔馳 C 級(jí)、寶馬 3 系、奧迪 A4L 的銷(xiāo)量分別為 14015 輛、15816 輛、14351 輛，特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3 的銷(xiāo)量雖然還不及 BBA 但是超過(guò) BBA 只是時(shí)間問(wèn)題。

根據(jù)特斯拉銷(xiāo)售透露的消息和我們文章評(píng)論的留言來(lái)看，在國(guó)產(chǎn) Model 3 銷(xiāo)量突破 10000 輛的同時(shí)，還留存有大量等待國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航 Model 3 的用戶(hù)，當(dāng)特斯拉把手上的這張至關(guān)重要的一張牌打出來(lái)之后，屠榜 BBA 只是時(shí)間問(wèn)題。

回顧一下，特斯拉 Model 3 在美國(guó)的銷(xiāo)量銷(xiāo)量記錄，2017 年下半年特斯拉完成產(chǎn)能爬坡之后，超越 BBA 僅僅用了 1 個(gè)季度的時(shí)間。