在戰(zhàn)場上，有兵力優(yōu)勢的一方，喜歡于平原開闊處，依靠兵力優(yōu)勢生吃對方。兵力較弱一方，則要盡力避免正面對抗，而是尋找優(yōu)勢地形，伺機出擊。

小鵬汽車無疑是后者。這家成立5年的企業(yè)，盡管在新造車勢力中屬于第一陣營，但要和傳統(tǒng)車企打，以及同屬新造車勢力陣營的友商打，必須講究策略。

4月27日，小鵬汽車旗下第二款量產(chǎn)車型——純電動轎跑小鵬P7上市。在小鵬P7這款車上，可以體現(xiàn)出小鵬汽車的戰(zhàn)法：搶占制高點，充分發(fā)揮自身長處以制敵。

目前，小鵬P7搶到了兩個制高點：中國最大續(xù)航，超過Model 3；基于“量產(chǎn)車最強自動駕駛硬件架構(gòu)”，打造接近L3級別的自動駕駛系統(tǒng)。

有人說，造車是不能有短板的。不過有長板總不是壞處。而且從特斯拉的歷史來看，有時一俊遮百丑。小鵬P7所搶占的這兩個制高點，讓它可以據(jù)此一戰(zhàn)。

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最長續(xù)航706公里

國內(nèi)續(xù)航最長，是小鵬P7的最大賣點之一。

小鵬P7

在該車8個版本車型中，后驅(qū)超長續(xù)航版本搭載80.9千瓦時的電池，NEDC綜合工況續(xù)航達到706公里，是目前中國市場上續(xù)航最長的純電動汽車。

其余7個版本車型的NEDC綜合工況還包括552公里，568公里和656公里。其中，568公里的3個版本車型的電池容量為70.8千瓦時。該車綜合補貼后售價為22.99萬元-34.99萬元。

小鵬P7各版本續(xù)航、價格和交付時間

小鵬P7的交付時間不完全一致，最早交付的3個版本車型時間為6月底，706公里續(xù)航版本的車型將于9月交付。

小鵬汽車方面介紹，“超長續(xù)航”版的小鵬P7搭載的動力電池來自寧德時代，能量密度為170瓦時/千克，高度110毫米，是小鵬汽車的特殊定制產(chǎn)品。

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“最強”智能汽車有多強？

智能化是小鵬P7的核心優(yōu)勢。

用何小鵬自己的話說，這款車擁有“量產(chǎn)車中性能最強大的車載娛樂芯片、量產(chǎn)車最強自動駕駛硬件架構(gòu)、迄今為止量產(chǎn)車型最強大的定位能力。”

何小鵬介紹小鵬P7的自動駕駛架構(gòu)

自動駕駛方面，何小鵬介紹，小鵬P7的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)提供了適合中國道路的自動駕駛解決方案。

何小鵬介紹小鵬P7自動駕駛硬件

XPILOT3.0的硬件系統(tǒng)包含14個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，構(gòu)成360度雙重感知融合系統(tǒng)。

其中，遠、中、近前向的三目攝像頭與側(cè)前攝像頭覆蓋超過180度視野，可實現(xiàn)對更窄彎道的車道線識別、近距離加塞車輛的識別；泊車場景下，兩個側(cè)向前攝像頭，可識別側(cè)前向車位，不需要越過車位即可進行自動泊車；前向毫米波雷達的探測距離突破200米。

定位能力層面，小鵬P7使用了高德高精地圖，應用了三重定位硬件（GPS+RTK+IMU)，以及定位與地圖構(gòu)建技術(shù)（SLAM），相對定位精度小于0.3%。

需要提示一點，小鵬P7個版本的續(xù)航水平和自動駕駛水平并不完全一致。比如，如果想要超長續(xù)航，購買706公里版本，則無法選擇XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)（如下圖）。

另外，所有智尊版車型都可購買XPILOT3.0軟件升級服務(wù)：標準價格為3.6萬元，如果用戶在支付車款時一次性完成終身服務(wù)購買，金額則為2萬元。

智能座艙方面，小鵬P7全系車型配備的智能音樂座艙，搭載了新一代Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)，車載娛樂芯片采用的是高通驍龍820A；語音智能交互功能包括：支持喚醒詞及指令自定義；不需重復喚醒，可以持續(xù)聽到指令；可隨時打斷，進行下一個步驟。

應用生態(tài)方面，Xmart OS 2.0支持100多款應用，車輛硬件可對第三方應用開放，通過車內(nèi)硬件可以操控車載應用和服務(wù)，比如用方向盤操作部分游戲，或在車內(nèi)K歌時實現(xiàn)氛圍燈的音樂律動等。

另外，小鵬汽車和支付寶已經(jīng)達成戰(zhàn)略合作，小鵬用戶可以通過小程序遠程控制車輛，或當作車鑰匙開門；車機系統(tǒng)也將和百萬支付寶小程序全面打通。

在2019的中國電動汽車舞臺上，小鵬汽車和蔚來汽車、威馬汽車幾乎是新造車企業(yè)中雷打不動的前三甲。

2020年，隨著特斯拉國產(chǎn)車型和理想汽車的交付，小鵬已經(jīng)連續(xù)3個月落到前三名之外。尤其是特斯拉，不僅將國內(nèi)的新勢力們甩在身后，銷售成績讓傳統(tǒng)巨頭們也望塵莫及。

資料來源：上險數(shù)

在這種形勢之下，小鵬汽車祭出“最強智能汽車”的招式，再次以特斯拉挑戰(zhàn)者的身份重新出發(fā)。

如今，“最強”硬件有了，軟件實力如何？小鵬P7能否憑借智能化賣點贏得更多消費者的青睞，等交付之后，我們繼續(xù)觀察。（完）

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