豐田章男認(rèn)為取消先進(jìn)技術(shù)方面的研究或其他計(jì)劃以節(jié)省資金是短視行為

雖然新型冠狀病毒疫情對(duì)汽車制造商的財(cái)務(wù)狀況造成沖擊，但豐田、本田和馬自達(dá)都打算繼續(xù)加大對(duì)成本巨大的下一代技術(shù)的投入。

豐田在1月至3月的季度凈利潤(rùn)下降86%，本田則出現(xiàn)凈虧損。不過(guò)兩家公司都表示，現(xiàn)金儲(chǔ)備不錯(cuò)，會(huì)繼續(xù)將重點(diǎn)放在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化和聯(lián)網(wǎng)汽車的長(zhǎng)期發(fā)展上。

本田首席執(zhí)行官八鄉(xiāng)隆弘（Takahiro Hachigo）上周在宣布公司虧損的同時(shí)表示：“為了生存下去，我們將繼續(xù)不惜一切代價(jià)投資于下一代技術(shù)”，“我們無(wú)意縮小規(guī)?！?。

本田的財(cái)報(bào)非常糟糕，所以自2011年日本地震引發(fā)海嘯以來(lái)，該公司首次沒(méi)有對(duì)截至2021年3月31日的當(dāng)前財(cái)政年度給出財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。

豐田汽車公司總裁豐田章男表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，他認(rèn)為公司在短期取消先進(jìn)技術(shù)方面的研究或其他計(jì)劃以節(jié)省資金是短視行為。

豐田章男此前在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議公布該公司的財(cái)報(bào)時(shí)說(shuō)，他感覺關(guān)于V形反彈的討論似乎很多，通過(guò)叫停各種項(xiàng)目，一些公司可以扭轉(zhuǎn)其形勢(shì)。

他說(shuō)：“令我感到困擾的是，叫停項(xiàng)目的行動(dòng)似乎常常受到贊揚(yáng)，但那是不對(duì)的。這就是我的感覺?！?/p>

馬自達(dá)在1月至3月期間凈虧損203億日元（約13.5億元人民幣），全球銷量下滑20%，盡管這樣，該公司也計(jì)劃堅(jiān)持投資。

馬自達(dá)高級(jí)執(zhí)行總裁Akira Koga上周表示：“我們?cè)谘邪l(fā)和培育未來(lái)增長(zhǎng)方面不會(huì)減少投資，我們將繼續(xù)并加強(qiáng)這方面的行動(dòng)?！?/p>

這種堅(jiān)持投資的策略與汽車行業(yè)其他制造商的支出削減形成對(duì)比。

例如，福特汽車公司將其自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)服務(wù)推遲到2022年，而通用汽車則關(guān)閉了旗下Maven汽車共享服務(wù)。一些供應(yīng)商也在轉(zhuǎn)向生存模式時(shí)停止了各種項(xiàng)目。日本其他汽車制造商將采取何種策略仍有待觀察。例如，日產(chǎn)和三菱已經(jīng)預(yù)警稱，整個(gè)財(cái)年可能出現(xiàn)虧損。

目前，盡管銷量下降和停產(chǎn)突然造成打擊，但由于財(cái)務(wù)狀況相對(duì)穩(wěn)健，豐田和本田能夠堅(jiān)持長(zhǎng)期的觀點(diǎn)。

與2009年金融危機(jī)期間相比，目前豐田為經(jīng)濟(jì)下滑做了更好的準(zhǔn)備。金融危機(jī)期間，豐田的現(xiàn)金儲(chǔ)備約為278億美元。得益于豐田章男強(qiáng)有力的成本控制和應(yīng)急計(jì)劃，該公司目前的現(xiàn)金儲(chǔ)備約為742億美元。

本田表示，目前沒(méi)有現(xiàn)金缺口，公司有足夠的信貸額度作為備用資源。

豐田首席財(cái)務(wù)官Kenta Kon表示，由于疫情導(dǎo)致汽車業(yè)放緩，該公司將推遲一些新車型的計(jì)劃，但他表示，整體影響將不大。

豐田章男表示，公司將在大型研發(fā)投資方面保持穩(wěn)定，例如正在富士山山腳下建造的“明日之城”Woven City。

盡管當(dāng)前財(cái)年的銷售額下降，但豐田將讓研發(fā)支出穩(wěn)定在1.1萬(wàn)億日元（約729.3億元人民幣），研發(fā)支出占收入的百分比將從3.7%增加到4.6%。

豐田章男說(shuō)：“最近我們已經(jīng)種下了新豐田的種子，對(duì)于新項(xiàng)目，我們將繼續(xù)加速推動(dòng)?！?/p>

本田沒(méi)有給出本財(cái)年研發(fā)支出的預(yù)期，但是該公司研發(fā)方面的支出比例卻比豐田更大，盡管規(guī)模小一些。在截至3月31日的財(cái)年中，該公司將其收入的5.5%用于未來(lái)的技術(shù)。

馬自達(dá)在上一財(cái)年僅售出了142萬(wàn)輛汽車，而豐田汽車則為1046萬(wàn)輛，馬自達(dá)的研發(fā)支出為1350億日元（約89.5億元人民幣），占收入的比例為3.9%。

豐田和本田似乎都對(duì)美國(guó)的復(fù)蘇感到樂(lè)觀，美國(guó)是這兩家汽車制造商最重要的市場(chǎng)。

一些衛(wèi)生官員預(yù)計(jì)，今年秋天將出現(xiàn)第二輪或第三輪疫情，本田公司的高管警告稱，出現(xiàn)第二輪或第三輪疫情將威脅穩(wěn)定的市場(chǎng)復(fù)蘇。本田本月開始逐步恢復(fù)旗下美國(guó)工廠的生產(chǎn)，銷售門店也開始營(yíng)業(yè)。

八鄉(xiāng)隆弘說(shuō)：“經(jīng)銷商已經(jīng)逐漸開始運(yùn)營(yíng)，日本國(guó)內(nèi)的銷售活動(dòng)最早可能在夏天恢復(fù)正常?！?/p>

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