明年將是純電動汽車的重要一年，汽車行業(yè)的電動化革命將加速

2021年將是純電動汽車的重要一年，全球?qū)⒂泻芏嘈萝囆蜕鲜校囆袠I(yè)的電動化革命將加速。

下面是汽車制造商在明年將推出的10款新電動汽車。

首先，明年將是電動皮卡之年。一些電動皮卡將在2021年上市，這是北美這一非常重要的汽車細(xì)分市場首次出現(xiàn)純電動皮卡。如果一些車型被推遲到2022年，也不是奇怪的事，但是這些車有很大可能將在2021年推出。

福特F-150電動汽車

福特花了一段時間才啟動電動汽車。起初，這家汽車制造商只是談到在2021年推出旗下最暢銷皮卡的混合動力版本，但該公司最終意識到這還不夠，于是同意在2021年推出純電動版本。

目前外界對這款車的了解還不多，但是福特意識到了面臨的競爭，計劃通過未來的車型推出有競爭力的產(chǎn)品。

特斯拉Cybertruck

特斯拉旗下的Cybertruck可能是2021年最受期待的電動汽車，其大膽的設(shè)計與令人驚嘆的細(xì)節(jié)相結(jié)合，再加上合理的價格，可能會在皮卡市場中引發(fā)關(guān)注。

這家汽車制造商已經(jīng)發(fā)布了這款車的細(xì)節(jié)，將提供三種選擇：

單電機后輪驅(qū)動，續(xù)航里程超過250英里，有效負(fù)載能力為3500磅，牽引能力為7500磅，起步價為39900美元。

雙電機全時四驅(qū)，續(xù)航里程超過300英里，有效負(fù)載能力3500磅，牽引能力為10000磅，起步價49900美元。

三電機全時四驅(qū)，續(xù)航里程超過500英里，有效負(fù)載能力3500磅，牽引能力為14000磅，起步價69900美元。

這是所有其他電動皮卡制造商必須參考并與之競爭的。

Rivian R1T

Rivian R1T最初被認(rèn)為將在2020年年底上市，但是已經(jīng)被推遲到2021年了。該車型仍然可能是第一批上市的純電動皮卡，早于計劃在2021年晚些時候推出的特斯拉Cybertruck和福特F-150 電動汽車。

由于該車型的設(shè)計比Cybertruck更傳統(tǒng)，因此有望吸引目前的皮卡司機。

雖然該車的細(xì)節(jié)和價格不像Cybertruck那樣有吸引力，但Rivian已經(jīng)暗示，具體細(xì)節(jié)將根據(jù)生產(chǎn)的車型而更新，我們預(yù)計會與特斯拉的產(chǎn)品有些接近。

第一輛Rivian電動皮卡上市將讓我們感到興奮，在2018年年末披露這款電動皮卡時，該車已經(jīng)悄悄研發(fā)了將近十年。

GMC悍馬EV

GMC悍馬EV是2021年將推出的另一款電動皮卡。

不過預(yù)計這款車的價格昂貴，而且對市場的影響不會像特斯拉Cybertruck、福特F-150電動汽車和Rivian R1T一樣大。

我們?nèi)匀粚@款車感到興奮，因為該車被認(rèn)為是一輛令人印象深刻的堅固汽車，不過其銷量可能并不會像前面提到的車型那樣大。

預(yù)計這款車將在2021年下半年推出，細(xì)節(jié)和價格仍有待公布。

奧迪Q4 e-tron

除了皮卡，到2021年在電動化方面有較大發(fā)展的一個細(xì)分領(lǐng)域?qū)⑹切⌒?a class='link' target='_blank'>SUV 或跨界車。

我們已經(jīng)看到這個細(xì)分市場出現(xiàn)了幾款電動汽車，其中最引人注目的是今年推出的特斯拉Model Y，在此之前還有現(xiàn)代Kona EV和起亞Niro EV。

2021年將出現(xiàn)其他幾款重要的小型電動SUV，例如Audi Q4 e-tron。

奧迪表示，Q4 e-tron概念車配備了兩個電動機，從而形成了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，總輸出功率為225 kW。

該公司正在談?wù)?.3秒內(nèi)從零加速到100 公里/小時，最高速度為180公里/小時。

奧迪稱，根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)，一個82 kWh的電池組可以為車輛提供至多450公里的動力。

預(yù)計奧迪Q4 e-tron的起價僅為45000美元，這可能使其成為該細(xì)分市場中一個有吸引力的選擇。

奔馳EQA

梅賽德斯-奔馳EQA是這個細(xì)分市場中的另一款車。該車最初被認(rèn)為是一款較小的掀背車，但后來升級為稍微大一點的跨界車，可能是為了與奧迪Q4 e-tron和特斯拉Model Y競爭。

我們關(guān)于這款車的所有細(xì)節(jié)均來自此前首次披露的概念車。

當(dāng)時梅賽德斯-奔馳透露的動力系統(tǒng)令人印象深刻，其中包括一個容量高達(dá)60kWh的電池組，續(xù)航里程達(dá)400公里（約250英里），功率超過268馬力（200kW）的雙電動機和全輪驅(qū)動，可在約5秒鐘內(nèi)加速到100 公里/小時。

該公司還說，這款車具有直流快充功能，10分鐘充的電可以行駛100公里（約62英里）。

這些細(xì)節(jié)有望在今年晚些時候梅賽德斯-奔馳推出該車的量產(chǎn)版時進(jìn)行更新，新車將在明年上市。

這款車可能會和奧迪Q4 e-tron競爭，因此價格大概會定在4.5萬美元至5萬美元。

日產(chǎn)Ariya

自從Leaf于2011年首次投放市場以來，我們還沒有看到日產(chǎn)推出新的純電動汽車。這令人費解，但顯然我們最終將從這家早期的電動化領(lǐng)導(dǎo)者那里看到一款新的電動汽車。

該車可能會是一款小型SUV 或跨界車，或基于去年發(fā)布的Ariya概念車。

日產(chǎn)有望在今年夏天公布量產(chǎn)版本并在明年推出。這款車應(yīng)該是Ariya概念車的簡化版本，并且可能具有480公里左右的續(xù)航里程。

這款車的定價信息不得而知，但價格可能會具有競爭力，起步價可能為4萬美元。

大眾ID.4

大眾汽車證實，ID.4將成為大眾汽車基于MEB平臺的首款全球下一代電動汽車。

這里的關(guān)鍵詞是“全球”。ID.3掀背車是大眾汽車首款基于MEB平臺的電動汽車，但僅在歐洲銷售。

ID.4最快將于2021年在全球上市，包括北美市場。

大眾汽車發(fā)布了有關(guān)該車的一些詳細(xì)信息，例如最大續(xù)航里程為500公里，這是依據(jù)WLTP的標(biāo)準(zhǔn)，而實際的續(xù)航里程預(yù)計會短一些。

預(yù)計ID.4的尺寸將與Model Y相似，這將使其能夠在迅速增長的電動小型SUV 或跨界車領(lǐng)域競爭。

預(yù)計該車的量產(chǎn)版將在今年晚些時候發(fā)布，屆時將公布最終細(xì)節(jié)和定價等信息。

寶馬iNEXT

這是寶馬在小型SUV或跨界車領(lǐng)域的最大押注。一段時間以來，寶馬一直在鼓吹這款車是“特斯拉殺手”，預(yù)計最終有望在2021年上市。

外界對這款車的了解還不多，但寶馬的高管們此前曾談?wù)撨^續(xù)航里程高達(dá)435英里（約700公里），不過他們?nèi)ツ暧中薷臑?60英里（約579公里）。

預(yù)計這款車的定價將具有競爭力，起步價約為45000美元。預(yù)計將很快公布量產(chǎn)版的細(xì)節(jié)。

奔馳EQS

豪華轎車細(xì)分市場也將在2021年出現(xiàn)一些電動汽車。到目前為止，該市場已由Model S主導(dǎo)，但現(xiàn)在梅賽德斯-奔馳EQS將攫取汽油動力轎車市場的一些份額。

這家德國汽車制造商去年披露了這款概念車，但預(yù)計量產(chǎn)版將在今年晚些時候發(fā)布，配置可能較概念車有所降低。

梅賽德斯-奔馳表示，EQS配備了雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，能夠輸出350 kW的功率，可以在4.5秒內(nèi)加速到100公里/小時。

對于電池組，梅賽德斯-奔馳并未透露其容量細(xì)節(jié)，但聲稱一次充電的續(xù)航里程為435英里（700公里）。

該公司還談到了350 kW的快速充電容量，聲稱可以在不到20分鐘的時間內(nèi)將電池充電到80%。

目前不排除明年出現(xiàn)更多電動汽車的可能，僅這里列出的電動汽車就會對明年全球的汽車市場產(chǎn)生重大影響。

一些汽車制造商計劃，明年的電動汽車產(chǎn)量將為六位數(shù)。這些電動汽車將標(biāo)志著2021年汽車市場在電動化方面出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。

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