国产成人av一区二区三区在线,国产欧美性成人精品午夜,а√最新版在线天堂,欧洲成人一区二区三区,亚洲国产精品成人久久蜜臀

  1. 首頁
  2. 大牛說
  3. 中國賽車圈的重要時刻

中國賽車圈的重要時刻

5月26日的上海,天空陰雨綿綿,從太平洋刮來的海風變得更加溫潤,這樣的初夏天氣,令人感到極為舒適。

對其他人來說,這可能是很普通的一天,但對蔡奇斌來說,這是他生命中非常重要的一天——縱橫國內(nèi)外汽車圈數(shù)十年后,他創(chuàng)業(yè)了,正式創(chuàng)辦了承電賽車。

1、誰是蔡奇斌?

這應該是大家的第一個疑惑。從蔡奇斌的朋友圈得知,他從北美豐田正式進入汽車業(yè),隨后見證了特斯拉的崛起。2014年,蔡奇斌離開特斯拉,回國加入蔚來。現(xiàn)在,他創(chuàng)辦了承電賽車。

相較李斌,目前業(yè)內(nèi)對蔡奇斌還是比較陌生,但他在蔚來負責的項目,可謂人盡皆知。

2017年,一項“蔚來賽道日”的系列活動轟動汽車圈,當時能夠被邀請去試乘中國品牌第一款電動超跑EP9成為各媒體們茶余飯后的一個談資。同時,伴隨馬化騰、奶茶妹等風云人物的蒞臨,這項活動也順利破圈,吸引了極大的關注。

回首望去,依托EP9系列打法策劃,蔚來的高端化品牌形象被確立,這為推出ES8、ES6等后續(xù)車型打下了堅實的品牌基礎。

而蔡奇斌,正是蔚來EP9的商業(yè)管理部負責人。實際上,除了EP9這個項目,蔡奇斌還負責蔚來的EP club和Formula E等頂級品牌資產(chǎn)和用戶社群運營。

熟悉蔚來的都知道,以上三者是蔚來的“開山祖業(yè)”,它們都是蔚來汽車奇崛的核心密碼。

談及蔚來這張杰作,蔡奇斌顯得頗為得意,他向《電動勢》等媒體表示:“你的漣漪必須要有一個別人有向往感、有崇敬感、有榮譽感的大水滴,那就是我們的EP俱樂部EP9、Formula E這些品牌資產(chǎn)。”

不難看出,蔡奇斌深喑蔚來汽車的成功之道,這也是他堅信能將承電賽車做成功的信心所在。

2、承電賽車是什么?

所謂承電,“承”,寓意承前啟后,繼往開來;“電”代表了今天這個科技驅(qū)動的時代。

至于“賽車”,不是承電真要去造賽車,而是去運營對賽車感興趣的用戶,進而推動中國賽車文化的向縱深發(fā)展,進而普及開來。

“加速中國向?qū)W習型社群的轉(zhuǎn)變,讓每個人在賽車中獲得快樂?!背须娰愜嚨氖姑驮妇叭缡钦f道。

具體而言,按照蔡奇斌的說法,他希望將承電打造成一家基于移動互聯(lián)網(wǎng),賽車類且具備社交屬性的創(chuàng)新學習成長平臺,即賽車類學習型社群。

賽車與社群,這是承電賽車的兩個關鍵詞。

反應到LOGO上就是,其主體由C和D兩個字母組成,主要設計元素為賽道與牽手姿勢,分別代表賽車運動以及學習型社群。

其實,用一個簡單方法就可以明白承電賽車的定義,以及打法策略,那就是將“賽車”換成“電動車”,也就是“電動車與社群”,這不就是蔚來汽車的模式嗎?

所以,將承電看作賽車圈的“蔚來”,也許更容易理解了。

3、為什么去“玩”賽車?

說到這里,大家應該都比較疑惑,既然如此熟悉蔚來的成功邏輯,那蔡奇斌為何不去造整車,而是去“玩”賽車呢?

簡單來看,一個是情懷,一個是機會,另一個是資源。

俚語有云,一件事情,你只有愛它,才會將它做到極致。EP9和FE項目之所以如此成功,離不開蔡奇斌骨子里對賽車的執(zhí)著與熱愛。

蔡奇斌認為,每一個人都有荷爾蒙,每個人都有賽車夢。蔡奇斌如此,其他人亦如此。

只是,并不是每個人都有機會去體驗賽車,橫亙在賽車與普通人之間的距離過于遙遠。蔡奇斌認為,中國賽車目前最大的問題,就是沒有一個很好的媒介把這兩頭竄起來。

所以,串起賽車與普通人,并充當起媒介作用,這是承電的任務之一。

當民用車市場日漸飽和后,賽車文化便開始興起,這是發(fā)達汽車市場的基本運行規(guī)律。“留美歸來”的蔡奇斌顯然深知這一點,他認為,國內(nèi)量產(chǎn)車市場增長幅度將越來越低。

事實確實如此。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)表明,2018年我國汽車銷量完成2808.1萬輛,比上年同期下降2.8%,也是28年來首次出現(xiàn)同比下降。2019年,我國汽車累計銷量完成2576.9萬輛,同比下滑8.2%,連續(xù)第二年同比下滑。而今年的情況目前來看也不樂觀。

由此,蔡奇斌判斷,隨著新車銷售下滑,二手車市場將開啟快速流通模式,而改裝車業(yè)務也將盛行起來。

所以,在玩賽車、運營社群的同時,承電還有改裝車業(yè)務,并已經(jīng)產(chǎn)生收入。這一點,也是蔡奇斌認為是他與李斌不同的地方,他希望“兩條腿走路”。

承電第一款改裝產(chǎn)品是ES8、ES6的空氣動力套件。

相較ES8普通版,承電賽車的改裝版對涂裝、風套與輪圈等附件做了運動化處理。據(jù)蔡奇斌透露,ES8這套改裝套件價值2.8萬,相對來說定價偏高,但考慮到其高端化定位與極致的產(chǎn)品特性,對蔚來車主來說也還好。

不難看出,蔚來與承電確實有著非常親密的關系。據(jù)蔡奇斌透露,承電跟蔚來制訂了一個合作。而承電給蔚來運營EP9和FE項目,則是在堅守蔚來“漣漪發(fā)散的內(nèi)核”。

如何形容蔚來與承電這種關系?也許奔馳與AMG的例子比較適合,但也有分別,AMG注重極限性能壓榨,而承電更重視車主玩車社群的構建,一個重性能,一個重文化。

由此,發(fā)布會現(xiàn)場一位媒體老師判斷,“如果承電做成了,蔚來也許將成為‘中國保時捷’?!薄峨妱觿荨氛J為,承電所扮演的角色,勢必將進一步拉高蔚來的品牌高度,同時提高車主的品牌粘性,這對雙方來說是一次雙贏。

附上“一張圖看懂承電賽車品牌發(fā)布會”。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:電動勢

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/117813

返回第一電動網(wǎng)首頁 >

收藏
49
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
第一電動網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復

您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!

第一電動網(wǎng)
Hello world!
-->