定位為超長續(xù)航智能轎跑的小鵬P7繼4月27日網(wǎng)絡(luò)正式開售、隨后開啟全國巡回上市活動以來，就不斷成為“網(wǎng)紅”話題車型。而在日前舉行的“與鵬同行”開放日中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬親自擔(dān)當(dāng)“主播”，帶領(lǐng)眾多“鵬友”（小鵬車友）到訪了小鵬P7的“出生地”——肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園，這也是小鵬汽車自建工廠繼5月19日生產(chǎn)資質(zhì)落定后的首次公開亮相。

下面就讓我們來看看這款直接挑戰(zhàn)特斯拉國產(chǎn)Model 3的“后浪”靠不靠譜吧。

小鵬汽車肇慶工廠坐落于肇慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總體規(guī)劃3000畝，2017年12月進(jìn)行奠基儀式的時候，這里還是一片近千畝的魚塘，2018年6月27日全面動工，2019年9月底竣工并試產(chǎn)。何小鵬坦言，整個建造過程“沒有那件事是容易的”：由于地下檢測到了溶洞，為了保證建筑安全，最初打地基的時候普遍在20米左右、有的地方甚至深達(dá)47米，“這完全是個技術(shù)活，不僅僅是為了現(xiàn)在的這些廠房，也考慮到了未來的建設(shè)需求。”

如今，曾經(jīng)的魚塘已經(jīng)變成全面按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的智能化汽車工廠，廠區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，具備不同平臺4種車型柔性生產(chǎn)能力，共計設(shè)置264臺智能工業(yè)機(jī)器人。

當(dāng)然了，再先進(jìn)的設(shè)備也離不開訓(xùn)練有素的技術(shù)人員，據(jù)介紹，小鵬汽車肇慶工廠目前配置了600余名高效且高素質(zhì)的成員，78%來自主流主機(jī)廠，74%擁有超過5年工作經(jīng)驗，在工程師中超97%為本科及以上學(xué)歷。

小鵬肇慶工廠的沖壓車間采用了先進(jìn)的數(shù)控液壓拉伸墊、直線七軸搬運機(jī)器人、德國進(jìn)口數(shù)控成型裝備等設(shè)備建造了6600噸大型全自動沖壓生產(chǎn)線。同時，沖壓車間采用了零庫存和直線物流的設(shè)計理念，高速機(jī)器人搬送系統(tǒng)，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)到12件/分鐘，在AGV機(jī)器人的配合下，沖壓件成品會被快速自動傳送至焊裝車間，實現(xiàn)了全自動物流，生產(chǎn)速度達(dá)到12沖次/分鐘，高于行業(yè)同類產(chǎn)線10%。

值得一提的是，小鵬P7采用了高強(qiáng)度籠式車體結(jié)構(gòu)，所以在焊裝環(huán)節(jié)中不能有任何一個焊點出現(xiàn)差錯，這樣才能保證車身強(qiáng)度、精度均達(dá)到主流合資品牌水平。為此，焊裝車間共設(shè)置了210臺ABB焊裝機(jī)器人，主要應(yīng)用于點焊、鉚接、涂膠、弧焊、搬運抓取等工作，從而使一二級總成自動化率達(dá)了100%。

車輛的車漆就像是人的衣服，涂裝工藝的高低，直接決定了用戶對它的第一印象，更重要的是，均勻的涂層還是車身最好的鎧甲。小鵬肇慶工廠的涂裝車間采用業(yè)界先進(jìn)的薄膜前處理陰極電泳工藝，薄膜前處理不含磷，用液態(tài)阻尼墊工藝替代傳統(tǒng)瀝青基阻尼板，產(chǎn)渣量降低94%，節(jié)能約25%。電泳漆采用了先進(jìn)的高泳透力油漆材料，車身電泳膜厚達(dá)到了較高水平。面漆采用了水B1B2+2K清漆雙層噴涂工藝（水性漆工藝），實現(xiàn)全過程機(jī)器人噴涂，讓車身材料更加綠色環(huán)保，同時也保障了工人的健康與安全。

小鵬汽車的總裝車間中，采用全數(shù)字化系統(tǒng)，實現(xiàn)關(guān)鍵擰緊力矩、液體加注防錯，確保裝配力矩合格率100%，且100%可追溯；不僅如此，還設(shè)置了多個獨立的檢測車間，設(shè)置了3種全項目檢測線，包括傳統(tǒng)標(biāo)定、ADAS及高壓安規(guī)檢測，確保交付的汽車符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。除了常規(guī)整車檢查流程，全車搭載31個自動駕駛傳感器的小鵬P7，還會進(jìn)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛標(biāo)定，以確保軟硬件相互匹配。

在新創(chuàng)造車企業(yè)中，小鵬汽車還自建了PACK車間，關(guān)鍵工序全面自動化，每一塊電池均需經(jīng)過198項下線檢測、89項電性能的嚴(yán)苛檢查，確保質(zhì)量一致性。

與此同時，小鵬肇慶生產(chǎn)基地內(nèi)還建有覆蓋18種測試路面以及NVH、操控制動舒適性、密封性、自動泊車系統(tǒng)等多種功能測試的動態(tài)測試跑道。在這里，此前已完成數(shù)百臺小鵬P7工程試制車的生產(chǎn)及SOP階段的小批量試產(chǎn)，迅速跑通并驗證整個生產(chǎn)和檢測流程。

《電動大咖》了解到，目前小鵬肇慶工廠的生產(chǎn)節(jié)奏已能達(dá)到約50臺/天，按照既定計劃，小鵬P7于2020年第二季度在肇慶工廠開始量產(chǎn)，并將在6月底正式開啟對外交付。

有意思的是，何小鵬還歡迎大家多提意見、多吐槽，這樣產(chǎn)品才能進(jìn)步，他表示：“我們將來還要繼續(xù)努力，要代表全世界的先進(jìn)造車水平！”

返回第一電動網(wǎng)首頁 >