在雷諾宣布準(zhǔn)備將50%的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車集團(tuán)之后，另一個(gè)法國車企雪鐵龍卻并沒有喪失對(duì)中國市場(chǎng)的信心，而且準(zhǔn)備進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，打一個(gè)漂亮的翻身仗。

近日，雪鐵龍即將在國內(nèi)推出的首款插電混動(dòng)車型天逸PHEV也已經(jīng)亮相。作為基于燃油車改造而成的新能源車型，天逸PHEV在整體的設(shè)計(jì)方面，跟燃油版車型并沒有太大差別，車頭采用了分體式大燈和分層式的進(jìn)氣格柵，在展現(xiàn)出法系車的與眾不同之余，還有一點(diǎn)張揚(yáng)，前保險(xiǎn)杠還用了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

側(cè)面腰線一路上揚(yáng)，讓整個(gè)車身看起來非常高大，尾燈內(nèi)部由多組燈組構(gòu)成，下方也有黑色飾板進(jìn)行裝飾，排氣管則隱藏在了車身下方。

內(nèi)飾方面，天逸PHEV采用了紅色和黑色的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力。儀表臺(tái)的造型也比較特別，用了紅色的皮質(zhì)材料跟空調(diào)出風(fēng)口組成了圓形的曲面，或者這就是法國設(shè)計(jì)師眼里的浪漫氣息吧！不過這個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)的檔把設(shè)計(jì)是真的很好看。

動(dòng)力方面，天逸PHEV搭載了燃油版車型的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力是一點(diǎn)也不差，同時(shí)還是前后雙電機(jī)，其中前軸電機(jī)最大功率為110馬力，后軸電機(jī)最大功率為113馬力，讓這套插混系統(tǒng)的綜合最大功率可以達(dá)到300馬力，此外還有13kWh的電池組，純電續(xù)航里程為可達(dá)58km。

從賬面數(shù)據(jù)來看，天逸PHEV肯定會(huì)有不錯(cuò)的加速表現(xiàn)，可以作為一大賣點(diǎn)，但雙電機(jī)的組合，會(huì)讓其成本水漲船高，同時(shí)也會(huì)侵蝕車內(nèi)空間，最終定價(jià)可能會(huì)高出合資品牌的競(jìng)品車型，但以雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)的銷量表現(xiàn)來看，并不足以支撐一個(gè)高出同級(jí)車型的售價(jià)，最終雪鐵龍會(huì)如何打好這張牌呢？就讓我們拭目以待吧！