在5月份，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)得到了恢復(fù)，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了多月以來(lái)的同比增長(zhǎng)，可以說(shuō)是非常不易。但是新能源車(chē)方面，卻還處于較大幅度的下滑狀態(tài)，根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，前5月歐洲市場(chǎng)累計(jì)貢獻(xiàn)了全球42.9%的銷(xiāo)量份額，而中國(guó)市場(chǎng)只有37%。

作為歐洲汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)在去年就對(duì)新能源汽車(chē)給出了更多的補(bǔ)貼，車(chē)企也推出了更多的新能源汽車(chē)，助推了銷(xiāo)量上漲。那么在前5月，德國(guó)銷(xiāo)量排名前列的新能源汽車(chē)是哪些呢？

數(shù)據(jù)顯示，雖然德國(guó)今年的新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了不少，但跟我國(guó)還不是一個(gè)量級(jí)的水平。銷(xiāo)量最高的大眾e-Golf，前5月累計(jì)銷(xiāo)量也僅有6010臺(tái)，第二名的雷諾ZOE是5618臺(tái)。而在我國(guó)一枝獨(dú)秀的特斯拉MODEL 3，前5月銷(xiāo)量?jī)H有3664臺(tái)，跟在我國(guó)一個(gè)月的銷(xiāo)量差不多，還是成績(jī)不好的那個(gè)月。

從第四名開(kāi)始，就出現(xiàn)了插電混動(dòng)車(chē)型，例如歐藍(lán)德PHEV和大眾帕薩特 GTE，后續(xù)還有奧迪A3 PHEV、奔馳E級(jí)插混和C級(jí)插混等，占據(jù)了半壁江山，說(shuō)明德國(guó)消費(fèi)者還是挺喜歡插電混動(dòng)車(chē)型，數(shù)據(jù)也不會(huì)騙人，前5月德國(guó)插混車(chē)型銷(xiāo)量同比上漲了107%。

從整體來(lái)看，在德國(guó)銷(xiāo)量較好的新能源車(chē)型，本土車(chē)型占了絕大多數(shù)，大眾、奔馳和奧迪都有車(chē)型上榜，僅有雷諾ZOE、三菱歐藍(lán)德 PHEV和特斯拉MODEL 3是“外來(lái)和尚”，不過(guò)隨著大眾ID系列上市，和特斯拉MODEL 3的產(chǎn)能提高，這個(gè)榜單會(huì)在年底出現(xiàn)較大變化，誰(shuí)將獲得年度銷(xiāo)量冠軍，還有很大的不確定性。