我是在比亞迪漢的一個(gè)全國(guó)待購(gòu)群里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)隱秘角落的。

看到?jīng)]，同樣是比亞迪的4S店，全國(guó)各地的上牌費(fèi)差距極大。

而不同車(chē)主對(duì)待上牌費(fèi)的態(tài)度也大相徑庭：

有人認(rèn)為，人在江湖飄，哪能不挨四兒子這一刀；

有人認(rèn)為，如果只挨淺淺的一刀，那還算幸福，簡(jiǎn)直要感激涕零；

但也有人就是不服氣，完全不接受——買(mǎi)主是上帝，憑什么要挨刀？

這個(gè)討論引起了我的注意。

隨后，我在《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》的交流群里，對(duì)新近買(mǎi)車(chē)的朋友們做了一圈調(diào)查，然后就被震驚到了：

這哪里是個(gè)隱秘的角落，分明是個(gè)隱秘的黑洞！

01

先說(shuō)兩個(gè)基本問(wèn)題：

1，能不能自己去上牌？答案是能。

2，自己去上牌麻煩嗎？并不。

3，最便宜多少錢(qián)？北京是130塊。

來(lái)看看我們?nèi)豪锏囊粋€(gè)例子。

今年5月初，我這位朋友提了一輛蔚來(lái)ES6。

蔚來(lái)去年還是不收車(chē)主上牌費(fèi)的，但今年量大，考慮到成本，北京這邊收700塊錢(qián)上牌服務(wù)費(fèi)。

車(chē)友們告訴我這位朋友，奧迪有個(gè)4S店申請(qǐng)了車(chē)管所的便民服務(wù)站，只收130塊錢(qián)。疫情期間沒(méi)人，不排隊(duì)，還便宜。

他就過(guò)去了。

劃紅線(xiàn)的這是總成本，一共126元，奧迪這個(gè)店收了130元。

不過(guò)，據(jù)史哥說(shuō)，由于太多的蔚來(lái)車(chē)主到這來(lái)上牌，現(xiàn)在已經(jīng)漲價(jià)到300多元了。

02

有了這個(gè)基本認(rèn)知，我們?cè)賮?lái)看看各大汽車(chē)品牌4S店的收費(fèi)情況。

首先，很多傳統(tǒng)廠家的4S店，是不讓車(chē)主自己去上牌的。

其次，收費(fèi)情況，那叫一個(gè)五花八門(mén)啊，真的是很考驗(yàn)車(chē)主的談判能力。

可以看到，一般品牌4S店收的上牌費(fèi)，以1500元居多，這應(yīng)該是個(gè)主流情況。

但同一品牌不同4S店，上牌費(fèi)收取的情況也不一樣。

比如，下面這位江淮iC5的車(chē)主告訴我，他是在北京豐臺(tái)店買(mǎi)的，上牌費(fèi)1500元，但之前咨詢(xún)過(guò)北京房山店，那邊只收1000元。

但豪華車(chē)的上牌費(fèi)很不一樣。

我的調(diào)查對(duì)象中，交上牌費(fèi)最多的，是我的一個(gè)大學(xué)同學(xué)，他今年剛在深圳買(mǎi)了一輛寶馬325Li，被收了6000塊錢(qián)上牌費(fèi)。之前貨比三家時(shí)，另一家店開(kāi)的上牌費(fèi)是5000塊。

情況最好的，是頭部的三家造車(chē)新勢(shì)力，也即蔚來(lái)、理想、小鵬。

蔚來(lái)汽車(chē)，前面說(shuō)了，北京這邊收700塊，同時(shí)允許車(chē)主自己去上牌。

理想汽車(chē)，北京這邊收800塊，也允許車(chē)主自己去上牌。

小鵬汽車(chē)，我問(wèn)了一位廣州的G3車(chē)主，他提供的數(shù)據(jù)是600塊，同時(shí)允許車(chē)主自己去上牌。

總的來(lái)說(shuō)，走直營(yíng)店模式的造車(chē)新勢(shì)力，

更尊重車(chē)主，也都沒(méi)打算在上牌費(fèi)上掙錢(qián)。

03

看完上面的調(diào)查，咱們來(lái)做兩道思考題：

1，4S店強(qiáng)制收取上牌服務(wù)費(fèi)對(duì)不對(duì)？消費(fèi)者是不是有權(quán)利選擇不接受4S提供的這項(xiàng)服務(wù)？

2，原本只需要130元的上牌費(fèi)，4S店收取高達(dá)1500塊乃至6000塊的上牌服務(wù)費(fèi)，多出這么多錢(qián)，大家說(shuō)至少應(yīng)該買(mǎi)到怎樣的服務(wù)？

不知道你們的答案怎樣，我交了這么多錢(qián)，我想當(dāng)大爺。

我們來(lái)看看實(shí)際情況：

第一個(gè)例子，來(lái)自于《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》交流群里的車(chē)友。

他是理想one和奇瑞瑞虎3XE雙料車(chē)主。

理想one是他自己去上牌的，瑞虎3XE是被迫跟4S店一塊去上牌的。

后者花的錢(qián)更多，體驗(yàn)卻更糟糕。

第二個(gè)例子，是這兩天我在網(wǎng)上看到的。

一位車(chē)主在鄭州奔馳利之星買(mǎi)了一輛奔馳S320，花了94萬(wàn)，其中包括1500塊錢(qián)上牌費(fèi)。

上牌那天，銷(xiāo)售直接讓車(chē)主在那排隊(duì)，自己就負(fù)責(zé)遞了個(gè)資料。

最糟糕的是，最后行車(chē)證和登記證書(shū)上名字都弄錯(cuò)了： 

本來(lái)是德昱，最后被寫(xiě)成了德昌。

車(chē)主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，去更改信息，4S店連個(gè)陪同人員都沒(méi)有。

他很納悶：不知道你們收取的包上牌1500塊錢(qián)是用在哪了？

在媒體的介入下，4S店最后才把這1500塊錢(qián)退給了車(chē)主。

最后，我們來(lái)看看4S店的辯解：

真的不會(huì)捆綁銷(xiāo)售嗎？

捆綁銷(xiāo)售后，能提供應(yīng)該的、且足夠好的服務(wù)嗎？

04

對(duì)于這樣的事情，官方的態(tài)度是怎樣的？

網(wǎng)上搜了一圈，我只看到了深圳交警出來(lái)說(shuō)話(huà)的，真心為他們點(diǎn)贊！

05

只要上網(wǎng)一搜上牌費(fèi)三個(gè)字，就會(huì)出現(xiàn)很多相關(guān)的詞條，說(shuō)明這個(gè)痛點(diǎn)是普遍的。

而如果點(diǎn)進(jìn)去看，還會(huì)有很多這樣的帖子。

不知道這位發(fā)帖的朋友最后怎么樣了，但類(lèi)似TA這樣較真的車(chē)主真是值得尊敬。

誰(shuí)的錢(qián)都不是風(fēng)刮來(lái)的，

誰(shuí)的錢(qián)都不想花得不明不白，

誰(shuí)的錢(qián)花出去都會(huì)希望得到配得上的服務(wù)，

你們說(shuō)是不是？

在上牌這件事上，如果你有什么糟糕經(jīng)歷，或者意見(jiàn)，我們?cè)u(píng)論區(qū)見(jiàn)！

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