在很多眼里，日系車(chē)省油省心，是家用車(chē)?yán)锊诲e(cuò)的選擇。但是如果看銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的話(huà)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)單以品牌銷(xiāo)量計(jì)算，單一日系車(chē)品牌是賣(mài)不過(guò)大眾的。

大眾在國(guó)內(nèi)的兩個(gè)合資公司，一汽大眾和上汽大眾，常年霸占我國(guó)合資品牌汽車(chē)銷(xiāo)量的頭兩名，2020年上半年一汽大眾又拿下了半程銷(xiāo)量冠軍，可見(jiàn)在國(guó)內(nèi)的地位非常穩(wěn)固。從全球來(lái)看，大眾集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)兩年成為了全球銷(xiāo)量最高的汽車(chē)集團(tuán)，豐田汽車(chē)也只能屈居第二，那為什么日系車(chē)賣(mài)不過(guò)大眾呢？

氫云鏈認(rèn)為，主要是因?yàn)檫@幾個(gè)原因。

大眾更懂中國(guó)市場(chǎng)

這幾年，日系車(chē)企的“年輕化運(yùn)動(dòng)”非常成功，俘獲了很多年輕消費(fèi)者的心，尤其是像思域這樣的爆款車(chē)型，幾乎是很多年輕消費(fèi)者的首選。

但仔細(xì)對(duì)比后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，日系車(chē)普遍缺失商務(wù)感，不管是家用車(chē)軒逸思域，還是中級(jí)轎車(chē)雅閣凱美瑞，會(huì)讓你聯(lián)想到家庭，但很少會(huì)聯(lián)想到商務(wù)和工作，這恰恰是大眾汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在，不管是朗逸還是帕薩特，你都在日常代步的同時(shí)，進(jìn)行一些商務(wù)接待活動(dòng)，這是很多創(chuàng)業(yè)者剛起步時(shí)的需求，從這個(gè)角度來(lái)看，大眾確實(shí)更懂中國(guó)市場(chǎng)，而且能迎合消費(fèi)者更多的需求。

而拿下了中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)其實(shí)就已經(jīng)成功了一半，畢竟這可是全球最大的單一汽車(chē)市場(chǎng)。

日系車(chē)車(chē)型少

我們知道總銷(xiāo)量其實(shí)也是車(chē)型數(shù)量的比拼，說(shuō)到這一點(diǎn)，大眾真是無(wú)車(chē)企能出其右，比如你想買(mǎi)一輛15萬(wàn)左右的轎車(chē)，本田買(mǎi)思域，豐田買(mǎi)卡羅拉，日產(chǎn)買(mǎi)軒逸，但如果是大眾呢，你的備選名單就可以有朗逸、速騰、寶來(lái)、凌渡，不管哪一款都有自己的賣(mài)點(diǎn)，在這樣的“車(chē)?！睉?zhàn)術(shù)之下，再加上大眾在國(guó)內(nèi)的品牌光環(huán)，銷(xiāo)量也不錯(cuò)，單一日系品牌自然難以抵擋。

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