國產(chǎn)特斯拉Model 3在6月取得了1.4萬臺的銷量表現(xiàn)，可謂是一騎絕塵的存在。

因為特斯拉不錯的市場銷量，因此市場也將其視為純電動的代表。

不過在對純電產(chǎn)品的詮釋上，福特有著與眾不同的見解。

其推出的Mustang Mach-E除了擁有高科技和長續(xù)航的優(yōu)點外，操控和性能表現(xiàn)也是獨具一格。

福特全球性能車團隊與RTR聯(lián)手帶來了這款名為Mustang Mach-E 1400的原型車便是證明。

純電印象相對刻板，并非主打科技配置

目前外界對于純電動車的認知往往都非常局限，這和當前市場的消費導向不無關(guān)系。

消費者似乎從骨子里就認為純電動車就應該只能是高科技和酷炫的代名詞，但實際上除了這些，純電動車的極限和性能遠不止目前特斯拉所展示的水平。

以福特Mustang Mach-E 1400原型車為例：

作為一款所謂的純電動“公路火箭”，這款車型除了具備高科技配置外，還展示了電動車卓越的性能，證明了即使一滴汽油也不耗，僅僅依靠電動機也能爆發(fā)出超強的性能！

Mustang Mach-E 1400先進的空氣動力學系統(tǒng)賦予了它超強的下壓力，能夠滿足直線競速和操控挑戰(zhàn)的雙重需求，展現(xiàn)出電力驅(qū)動所賦予的極致Mustang性能。

超大馬力表現(xiàn)不俗，兼顧多種使用工況

這輛Mustang Mach-E 1400的原型車是福特全球性能車團隊與RTR合作，通過一輛白色Mustang Mach-E GT改裝而成。

靠著布局在車身各處的7個電機，這臺“公路火箭”可以爆發(fā)出1400匹的最大馬力。

得益于連接左右輪差速器，原型車實現(xiàn)了全車四輪扭矩分配的最佳靈活性，無論是漂移還是競速，應對各種比賽都得心應手。

此外，這臺原型車的動力不僅可以平均輸出給前后輪，也能完全單獨輸出給前輪或后輪。

在時速約257km/h的狀態(tài)下，能產(chǎn)生約1043kg的下壓力。

和其他的純電動性能車不同的是，由于Mustang Mach-E 1400精心設計的底盤和動力總成共同配合，讓它在各種工況下都能有出色的表現(xiàn)。

挑戰(zhàn)外界固有觀念，福特純電不容小覷

從福特性能賽車運動總監(jiān)Mark Rushbrook的訪問不難看出：

福特團隊對于打造的這臺Mustang Mach-E 1400充滿自信，并認為其展示了純電動車在性能方面的巨大潛力。

確實，目前市場對于純電動車一直存在不少誤區(qū)，并非是特斯拉那種的路線才能到達終點，福特Mustang Mach-E和其背后的布局同樣可圈可點。

目前，福特正計劃將在全球范圍內(nèi)對電動車領(lǐng)域進行超過115億美元的投資，全球首款純電智能SUV——Mustang Mach-E也將于今年年底在美國進行交付，并在2021年進入中國。

從Mustang Mach-E 1400的打造來看，福特在純電方面的造詣不容小覷。

在千篇一律的純電動車產(chǎn)品里，福特打造極致性能和兼顧多種場景的純電動車確實讓人眼前一亮。

在后續(xù)規(guī)劃逐漸鋪開、產(chǎn)品上市后，我們將能夠一睹福特對純電動車的全新理解。

似乎在純電動車領(lǐng)域，特斯拉并非代表著唯一，福特才是當下兼顧科技和性能的標桿。

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