說起車展，大家最為津津樂道的就是各大廠商之間的“對臺戲”了。而進入第二十三屆成都國際汽車展覽會（簡稱“2020成都車展”）第11號館的觀眾會發(fā)現(xiàn)，當下最熱門的三家電動汽車品牌——特斯拉、蔚來、小鵬，以及純電動新貴——Polestar（極星）居然扎堆在一起，因此無論是業(yè)內人士還是車迷都期待著一場精彩的“網(wǎng)紅對線”。

其實，相比起已經(jīng)成為“街車”的特斯拉與蔚來，過去產品和體驗店都不多的小鵬汽車在成都的存在感要低上不少。但在本屆成都車展上，長城汽車一口氣帶來了超長續(xù)航智能轎跑P7（上市后首次亮相全國高級別車展）和超長續(xù)航智能SUV——G3i（首次在公眾面前實車亮相）兩款新車，這無疑可以讓廣大挑剔的觀眾眼前一亮。

就在7月中旬，小鵬P7陸續(xù)開始在全國各地進行規(guī)模化交付。作為小鵬汽車旗下第二款量產車型，小鵬P7使用了與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的全新一代高性能高安全動力電池，能量密度高達170Wh/kg，性能版車型最大功率為316kW，峰值扭矩為655N·m，0-100km/h的加速時間達到4.3秒。在續(xù)航方面，后驅車型和高性能車型的NEDC續(xù)航都超過了560公里，后驅超長續(xù)航車型的最大NEDC續(xù)航里程更是達到了706公里。而這款新車的補貼后售價區(qū)間為22.99萬-34.99萬元，可以說是精準“硬剛”特斯拉Model 3。

除了續(xù)航里程夠長之外，小鵬汽車為了打造更好的駕乘樂趣，還與德國頂級團隊聯(lián)合開發(fā)底盤，并使用博世智能剎車控制、布雷博剎車系統(tǒng)，并采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架、iBooster智能制動、智能連續(xù)主動減振系統(tǒng)及高性能三合一電驅，越級對標百萬級豪車。同時，在主動安全、被動安全、電池安全、信息安全、健康安全五大領域，為消費者帶來全方位的安全守護。

在娛樂體驗層面，P7的智能音樂座艙不僅擁有全場景語音的智能交互方式、應用市場加支付寶小程序帶來的雙重生態(tài)體系、同IIFAA聯(lián)合定制的金融級安全數(shù)字鑰匙等。此外，新車還擁有18個進口揚聲器的丹拿劇院級音響系統(tǒng)以及中國量產車最多的20個聲道，使P7車內能夠真實再現(xiàn)舞臺現(xiàn)場（加裝費用約1.8萬元）。

當然了，小鵬P7還有一個“殺手锏”便是其獨特的智能化優(yōu)勢，即以XPILOT 3.0為國內用戶提供適合中國道路場景的自動駕駛解決方案。該系統(tǒng)擁有量產車最強的自動駕駛硬件架構。14個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，組成了業(yè)內唯一的360度雙重感知融合系統(tǒng)，就像人的眼睛，可以準確識別并觀察外部環(huán)境。在定位方面，P7采用三重定位技術，有效提升在立交橋、隧道或惡劣天氣下的穩(wěn)定性和安全性。同時，XPILOT 3.0是國內首個搭載英偉達Xavier計算平臺的自動駕駛量產方案，該計算平臺可實現(xiàn)每秒30萬億次運算，是目前主流的EyeQ4平臺算力的12倍，加上博世iBooster帶來的精準控制能力，使P7可以能夠帶來如高速自主導航駕駛、停車場記憶泊車等多種高級別自動駕駛輔助功能。

小鵬汽車首席人才官、銷售副總裁廖清紅強調，由于小鵬汽車一直堅持以自研實現(xiàn)端到端的閉環(huán)能力，因此，P7的自動駕駛輔助系統(tǒng)可以通過學習用戶的駕駛習慣，通過數(shù)據(jù)閉環(huán)，完成功能的快速迭代。

值得一提的是，小鵬汽車還是中國造車新勢力里，為數(shù)不多擁有生產資質、自建工廠的制造能力的車企（5月中旬獲得工信部批準），小鵬P7車型正是由其位于廣東肇慶的小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產業(yè)園量產（年產能可達10萬-15萬輛）。據(jù)介紹，該生產基地全面按照工業(yè)4.0標準打造，可實現(xiàn)生產信息可視化、設備信息可視化、工藝信息可視化、質量信息可視化。擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池包（Pack）五大車間，并已于今年二季度開始量產小鵬P7車型。與此同時，小鵬汽車已擁有服務中國的全球化自研體系，在廣州、北京、上海、硅谷、圣地亞哥有著專業(yè)研發(fā)團隊。目前公司員工超過4000人，總部研發(fā)人員占比60%。

本次成都車展中，小鵬汽車還為鵬友們推出了優(yōu)享禮遇。購買小鵬P7可享受專屬家用充電樁贈送權益，以及價值12,000元的購車權益禮包，包含金融貼息、智能音樂座艙增強套件、19英寸雙色運動輪轂或曜日紅/天辰灰外觀顏色等多種選擇。購小鵬G3贈送最高80,000積分，可用于兌換售后代金券、超充電卡、配件及精品等。優(yōu)享禮遇的推出將極大提升鵬友們的用車體驗。

除了耀眼的P7之外，小鵬汽車這次還首次披露了基于首款產品G3進化而來的小鵬G3i，包括擁有NEDC綜合續(xù)航460公里的G3 460i以及續(xù)航達520公里的G3 520i兩款系列車型，兩款產品都搭載了全新的智能網(wǎng)聯(lián)硬件及Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)。

此外，在現(xiàn)有的元氣白、悅動紅、冷峻灰3款顏色之外，i系列將新增靜謐黑、輕悅藍2款顏色，其中悅動紅、輕悅藍2款顏色中還可以選擇雙色設計方案。

其實，在廣州等地，小鵬G3已經(jīng)獲得了不少家庭用戶和出行平臺司機的青睞，隨著520公里版本的G3 520i車型的推出，相信也能對小鵬汽車的整體銷量帶來“助攻”。

就在7月20日，小鵬汽車宣布完成簽署由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。在當前的資本寒冬之中，小鵬汽車雖然不如蔚來汽車那樣動輒“大手筆”，但憑借著造車新勢力中最為穩(wěn)定的管理團隊、在造車過程中展現(xiàn)出來的謙虛與嚴謹、P7車型的眾多亮點（更重要的是能夠適時量產），都給戰(zhàn)略投資者帶來了很大的信心，也體現(xiàn)出了投資者對小鵬汽車的戰(zhàn)略、市場定位及其“做最懂中國消費者的智能汽車”這一愿景的認可。

而在服務方面，隨著“新零售＋新運營”體系快速落地，截至2020年6月底，小鵬汽車全國銷售網(wǎng)點達128家，覆蓋城市63座。全國服務網(wǎng)點已達65家，覆蓋城市52座。而中西區(qū)作為小鵬汽車發(fā)展的重要之地，銷售網(wǎng)點達31家，服務網(wǎng)點已達10家。相信小鵬汽車也將與蓉城街頭與特斯拉、蔚來“玩”在一起。

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