迄今為止，中國(guó)甚至還沒(méi)有一家真正意義上的高端豪華汽車(chē)品牌，而留給中國(guó)汽車(chē)品牌“高端化”“豪華化”的窗口期已經(jīng)不多了。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“新四化”——電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國(guó)際化，大家耳熟能詳，但小編以為還有一“化”很多人都遺漏了，那就是中國(guó)汽車(chē)品牌的“高端化”“豪華化”。

嵐圖VOYAH i-Land概念車(chē)

譬如誕生于1958年的紅旗轎車(chē)，其作為中國(guó)豪華車(chē)、高端品牌的基因最為純正，如今它也是中國(guó)汽車(chē)品牌高端化的重要推手，目前銷(xiāo)量走勢(shì)也十分喜人。其他中國(guó)汽車(chē)高端化的代表品牌還包括：漲勢(shì)喜人的蔚來(lái)、領(lǐng)克、WEY等等，數(shù)量屈指可數(shù)。

這些中國(guó)新高端品牌對(duì)高端市場(chǎng)的沖擊，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，漸成氣候，代表著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“高端化”的重要力量。

但這個(gè)陣營(yíng)里如果沒(méi)有在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上極為重要的企業(yè)——東風(fēng)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，那還真是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一個(gè)大大的缺憾。果不其然，7月29日，東風(fēng)高端品牌嵐圖發(fā)布，為這個(gè)高端化的中國(guó)陣營(yíng)注入了新的籌碼。

嵐圖來(lái)晚了嗎？

中國(guó)汽車(chē)品牌的高端化：遠(yuǎn)未結(jié)束 仍未走遠(yuǎn)

東風(fēng)汽車(chē)的創(chuàng)立，完全來(lái)自于時(shí)代的力量。早在上個(gè)世紀(jì)50年代末，中國(guó)幾乎沒(méi)有自己的汽車(chē)工業(yè)，當(dāng)時(shí)的中國(guó)舉一國(guó)之力，誓要發(fā)展汽車(chē)工業(yè)。來(lái)自高層的想法簡(jiǎn)單直接：中國(guó)這么大，光有一個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)怎么夠呢？于是，一汽之后有了二汽，二汽也即今日的東風(fēng)。由此，一汽和東風(fēng)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的開(kāi)端，引領(lǐng)著整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展壯大。完全可以這么說(shuō)，如果沒(méi)有一汽、東風(fēng)的貢獻(xiàn)，就不會(huì)有今天的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)。

如今，近60年過(guò)去，一汽推高端品牌紅旗，東風(fēng)推高端品牌嵐圖，歷史總是驚人的相似。從資歷來(lái)看，除了一汽、上汽這些國(guó)企外，其他企業(yè)都難望東風(fēng)汽車(chē)項(xiàng)背。

打開(kāi)財(cái)富雜志官網(wǎng)可以看到，世界500強(qiáng)名單里，東風(fēng)汽車(chē)公司以909億美元的營(yíng)業(yè)收入，排名第82位，穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)企業(yè)前五，其員工人數(shù)多達(dá)16萬(wàn)。

東風(fēng)汽車(chē)旗下，目前擁有東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)英菲尼迪等6大合資公司，以及風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)光、啟辰等四大自主品牌，2019年集團(tuán)銷(xiāo)量290萬(wàn)輛，擁有豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備。

顯然這是一個(gè)巨無(wú)霸企業(yè)。也就是說(shuō)，如果東風(fēng)想集全集團(tuán)之力打造一個(gè)全新的高端品牌，以它的財(cái)力和技術(shù)實(shí)力，是綽綽有余的。

行業(yè)內(nèi)并非沒(méi)有這樣的先例。

比如上汽集團(tuán)在2014年起定調(diào)集全集團(tuán)之力發(fā)展自主，集團(tuán)內(nèi)大量的資源及人才均向自主品牌傾斜，隨后上汽自主品牌獲得了跨越式的發(fā)展。今年，上汽更是宣布將推出高端產(chǎn)品榮威R系列。

譬如一汽集團(tuán)旗下的紅旗品牌。2017年，紅旗品牌全年銷(xiāo)量?jī)H4665輛，2018年也才3萬(wàn)輛，2019年則輕松突破了10萬(wàn)輛。而在2017年7月徐留平履新一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記之前，紅旗還面臨著被恐被市場(chǎng)淘汰的囧境。

2018年1月，紅旗在人民大會(huì)堂舉行全新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布紅旗從一汽轎車(chē)獨(dú)立出來(lái)，“舉集團(tuán)之力，全面復(fù)興紅旗品牌”?！f(shuō)實(shí)在的，由于此前紅旗兩次“復(fù)興”均以慘敗收?qǐng)?，因此，沒(méi)有人相信2018年之后的紅旗居然可以逆風(fēng)飛揚(yáng)。

再比如蔚來(lái)汽車(chē)，這個(gè)創(chuàng)立于2014年11月的新品牌，迄今為止才成立6年時(shí)間，累計(jì)“虧損”——實(shí)際為研發(fā)及運(yùn)營(yíng)投入——約230億元，但它已發(fā)布車(chē)型的售價(jià)均在35萬(wàn)元以上；2019年蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量為20,565輛，比上年翻了一番；2020年1-6月銷(xiāo)量為14,072輛，半年的銷(xiāo)量已達(dá)成上年銷(xiāo)量的68%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯；其在美股的市值接近1000億人民幣，其2019年收入已達(dá)78億。

也就是說(shuō)，蔚來(lái)用不足6年時(shí)間，不到1萬(wàn)名員工，230億人民幣，就打造出一個(gè)目前向上態(tài)勢(shì)非常不錯(cuò)的中國(guó)豪華汽車(chē)品牌。對(duì)于急需一個(gè)甚至多個(gè)豪華汽車(chē)品牌的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)投入并不算太大。

從這三個(gè)中國(guó)新時(shí)代高端品牌的發(fā)展軌跡來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)作為一個(gè)無(wú)論財(cái)力還是技術(shù)實(shí)力，以及人才都十分雄厚的企業(yè)，在2020年7月這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出全新高端品牌嵐圖，一點(diǎn)都不為晚。

嵐圖欲做強(qiáng)東風(fēng) 得先借東風(fēng)

對(duì)東風(fēng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，嵐圖的興盛與否，可謂畢其功于一役。以東風(fēng)汽車(chē)目前的現(xiàn)狀看，東風(fēng)太需要嵐圖的成功來(lái)證明自己了。但具體該怎么做呢？

東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)接受媒體訪(fǎng)問(wèn)

首先看定位。東風(fēng)把嵐圖品牌定位為：高端智慧電動(dòng)品牌，中國(guó)造車(chē)“新實(shí)力”，新能源3.0時(shí)代推動(dòng)者。

從這個(gè)定位來(lái)看，聚焦“高端智慧電動(dòng)品牌”，完全抓住了全球汽車(chē)工業(yè)電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)，路線(xiàn)上完全正確。

眾所周知，中國(guó)是全世界最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，擁有為數(shù)眾多的電動(dòng)汽車(chē)品牌，特斯拉這樣的獨(dú)立外資品牌也能夠在這樣的市場(chǎng)中自由地參與競(jìng)爭(zhēng)。這意味著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是完全自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，在這樣的市場(chǎng)，一定會(huì)有一家或多家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌脫穎而出。嵐圖品牌完全可以巧借中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，電動(dòng)化、智能化技術(shù)日新月異的東風(fēng)發(fā)展自己。

第二，嵐圖的發(fā)展可借東風(fēng)汽車(chē)的東風(fēng)。

蔚來(lái)的李斌早期曾說(shuō)：沒(méi)有200億，最好別想造車(chē)。但這對(duì)嵐圖來(lái)說(shuō)，背靠東風(fēng)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，錢(qián)不是什么大問(wèn)題。另外，在造車(chē)工藝、三電技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)積累最夠，布局深廣，完全能夠支撐嵐圖品牌的發(fā)展。

就像上文提到的那樣，嵐圖背靠財(cái)富世界500強(qiáng)第82位的東風(fēng)集團(tuán)，擁有超過(guò)50年造車(chē)積淀及全價(jià)值鏈優(yōu)質(zhì)合作伙伴資源實(shí)力，加上它在共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史上根正苗紅的高端品牌基因，這樣一個(gè)品牌聚焦高端再合適不過(guò)了。

第三，東風(fēng)汽車(chē)正在實(shí)施一場(chǎng)有效而深刻的企業(yè)變革。

就過(guò)去數(shù)十年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，一汽、東風(fēng)等企業(yè)所做出的的貢獻(xiàn)不可磨滅。但近年來(lái)，國(guó)有企業(yè)在機(jī)制上以及資本利用效率上的一些弊病，使得它們漸漸落了下風(fēng)。而機(jī)制和資本利用效率的改善被反復(fù)提上議事日程。業(yè)內(nèi)著名的改革包括奇瑞汽車(chē)的混改等等，都為行業(yè)津津樂(lè)道。東風(fēng)汽車(chē)顯然也在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。在這種機(jī)制下，嵐圖品牌顯然會(huì)采用更加創(chuàng)新的模式來(lái)發(fā)展。

東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)

正如東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在嵐圖品牌發(fā)布會(huì)上提到：“東風(fēng)‘嵐圖’將以全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新團(tuán)隊(duì)，接受市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。戰(zhàn)略上，‘嵐圖’將充分洞見(jiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)和用戶(hù)未被滿(mǎn)足的藍(lán)海需求，提供差異化的電動(dòng)汽車(chē)解決方案。組織機(jī)制上，‘嵐圖’將融合東風(fēng)豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與造車(chē)新勢(shì)力的靈活機(jī)制，探索‘成熟車(chē)企+造車(chē)新勢(shì)力’的發(fā)展模式，構(gòu)建扁平、高效、務(wù)實(shí)、低成本的管理運(yùn)營(yíng)模式。商業(yè)模式上，‘嵐圖’將創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式和生態(tài)服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)全生命周期的用車(chē)需求。團(tuán)隊(duì)方面，‘嵐圖’已經(jīng)吸引了一批一流的高端品牌、電動(dòng)車(chē)品牌、IT 科技領(lǐng)域、跨行業(yè)的佼佼者，構(gòu)建起了一支有夢(mèng)想、有激情、有活力、有吃苦耐勞精神的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，管理上，東風(fēng)將完全采用市場(chǎng)化方式”。

嵐圖汽車(chē)CEO&CTO盧放

嵐圖汽車(chē)科技公司CEO&CTO盧放則告訴人們，嵐圖品牌將解決以下六大問(wèn)題：一是用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的焦慮；二是用戶(hù)對(duì)安全的焦慮；第三，是用戶(hù)對(duì)里程的焦慮。第四，是用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品交付的焦慮；第五，是用戶(hù)對(duì)服務(wù)的焦慮，第六，是用戶(hù)對(duì)品牌可持續(xù)發(fā)展的焦慮。盧放表示：“入局，即是破局。通過(guò)掌握‘三電’、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵核心技術(shù)，嵐圖將推動(dòng)民族汽車(chē)品牌向上突破，助力汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)”。

無(wú)論是竺延風(fēng)，還是盧放，均提到嵐圖品牌將借助“成熟車(chē)企+造車(chē)新勢(shì)力”模式來(lái)發(fā)展嵐圖品牌，事實(shí)上這就是中國(guó)汽車(chē)高端品牌的一貫發(fā)展路線(xiàn)：吉利汽車(chē)借沃爾沃+吉利的合力，推高端品牌領(lǐng)克；長(zhǎng)城汽車(chē)借企業(yè)30年發(fā)展的積淀，推高端品牌“WEY”，奇瑞汽車(chē)則經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展，先后推出高端品牌觀(guān)致和星途；一汽則強(qiáng)推此前陷入泥潭的紅旗品牌。

從這些中國(guó)高端品牌的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，以及結(jié)合東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)自身的情況來(lái)看，嵐圖品牌的推出除了刻不容緩之外，同時(shí)還具備“天時(shí)、地利”的條件，跟中國(guó)汽車(chē)品牌集體高端化的“新國(guó)潮”步調(diào)完全一致。

這是一個(gè)新的時(shí)代，是中國(guó)汽車(chē)品牌集體高端化的新時(shí)代。嵐圖能牢牢抓住這個(gè)窗口期嗎？

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