近日，愛馳汽車一直布局的燃料電池電池業(yè)務(wù)有了新進展，其甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)奠基儀式在山西高平舉辦。

NE觀察：

1、項目情況：

愛馳汽車甲醇重整氫燃料電池項目，位于山西高平，投資20億元，產(chǎn)能規(guī)劃是年產(chǎn)8萬臺套甲醇制氫燃料電池動力系統(tǒng)。愛馳汽車規(guī)劃，基于該項目，將有競爭力的產(chǎn)品大規(guī)模推廣到海內(nèi)外市場，將高平打造成為全球甲醇氫燃料電池和汽車運用的發(fā)源地。

2、愛馳近年來一直積極布局甲醇重整制氫。

2019年2月，愛馳汽車就投資了總部位于丹麥的設(shè)計和制造甲醇燃料電池系統(tǒng)的藍界科技公司。同年9月，藍界科技公司在丹麥的電池工廠開始建設(shè)，該工廠建成后將為愛馳汽車提供甲醇重整制氫燃料電池。并且，愛馳汽車在2019年11 月份就宣稱要在山西省建甲醇制氫燃料電池基地。而這次項目落地，相當(dāng)于是把過去“夸下的口”給予了落實，也順勢抓住國家大力支持氫燃料電池的“風(fēng)口”。

3、2020年，造車新勢力的生存愈發(fā)艱難，具體例子筆者無需再舉?！叭卞X”似乎是造車新勢力共同面臨的問題。理想和小鵬可以趕赴海外上市融資，那么其他造車新勢力呢？想活下去，就得讓投資者相信造車新勢力還能走得很遠。氫燃料電池雖然是未來新能源汽車發(fā)展的一大方向，但現(xiàn)階段還有諸多問題要攻克，短期內(nèi)幾乎看不見經(jīng)濟效益。愛馳汽車當(dāng)前的布局，更像是向投資人展示自己“做長遠布局，就是具有長遠的造車之心”。就如同之前其選擇“出海”，500輛裝車出口歐洲一樣。能否奏效，讓我們拭目以待。

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