8月20日，蔚來正式對外發(fā)布電池租用服務BaaS模式。該服務提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的幾種模式，從技術與商業(yè)模式上進行了創(chuàng)新。

據(jù)悉，選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售發(fā)票價格中不含電池包價格，用戶的金融貸款首付和每月還款也以去掉電池包的價格計算。BaaS用戶可根據(jù)實際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費。BaaS用戶和電池購買用戶一樣，可享受蔚來的換電服務和電池靈活升級服務，并能獲得國家新能源汽車購置補貼及購置稅免征政策支持。根據(jù)測算，選擇用BaaS模式購買蔚來全系車型，車輛售價將減少7萬元。

蔚來汽車方面表示，BaaS模式的提出，將大大降低消費者的購車門檻。與此同時，消費者通過BaaS模式購車后，其用車成本也會相應降低。不僅如此，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池無法升級、車輛保值率變動大等一直影響電動汽車普及的難題。

公開資料顯示，截至目前，蔚來汽車已在全國范圍內(nèi)建成換電站143座，而這也為蔚來推行BaaS模式的推行提供了良好的基礎。

今年以來，換電模式頻迎政策利好。

4月23日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展和改革委員會四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中重點鼓勵了換電模式的發(fā)展。根據(jù)《通知》顯示，2021-2022年，在保持技術指標總體穩(wěn)定的同時，支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展。

今年兩會閉幕后，在經(jīng)過代表和委員的討論審議后，換電站作為新基建的重要組成部分第一次被寫入了政府工作報告。

這一系列的政策，為蔚來汽車加速在換電模式上的推廣提供了重大利好。據(jù)悉，近期，蔚來汽車聯(lián)合中汽中心及多家汽車企業(yè)制定的首個國家級電動汽車換電標準，目前該標準已獲批。

證券時報·車資本了解到，今年8月18日，由寧德時代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投資集團有限公司、 國泰君安國際控股有限公司和蔚來(安徽)控股有限公司共同發(fā)起投資的武漢蔚能電池資產(chǎn)公司已注冊成立。該公司作為電池資產(chǎn)的持有方，是推動BaaS發(fā)展的必要基礎，也是推動“車電分離”模式創(chuàng)新的重要一環(huán)。

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