隨著特斯拉市值接近4000億美元大關(guān)，這家新勢(shì)力造車企業(yè)的市值，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了豐田、大眾、奔馳等老牌車企。而且，也讓自身成為國(guó)際最具引領(lǐng)性的車企之一。以往，或許人們還覺(jué)得基礎(chǔ)不實(shí)、底蘊(yùn)不足的特斯拉，存在著虛多實(shí)少的問(wèn)題，但隨著人們不斷的喜愛(ài)加持，再加之特斯拉掌門人馬斯克不辭勞苦的創(chuàng)新，這就使得特斯拉市值越來(lái)越了得。

仔細(xì)審視特斯拉對(duì)汽車制造的貢獻(xiàn)，人們就不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)品牌也就五六個(gè)，車型同樣不多的新車企，怎么就會(huì)在車市、股市不斷的爆發(fā)！甚至，能夠超越全球百家車企，穩(wěn)穩(wěn)地坐到世界汽車市值第一的寶座上。人們不禁要問(wèn)，是產(chǎn)品的技術(shù)與品質(zhì)真正了得？還是設(shè)計(jì)出類拔萃到極點(diǎn)？

其實(shí)，論特斯拉車型的設(shè)計(jì)，如果與國(guó)際汽車制造的經(jīng)典車比較，并沒(méi)有什么設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)可言，但特斯拉卻擁有著把握設(shè)計(jì)焦點(diǎn)的能力以及緊跟時(shí)代特征的優(yōu)勢(shì)，這就使得為數(shù)不多的車型，個(gè)個(gè)都能夠起到設(shè)計(jì)深入人心的效果。為此，特斯拉很好拉開了品牌間設(shè)計(jì)的差異，使系列產(chǎn)品既可以得到呼應(yīng)、又能夠給人以獨(dú)立設(shè)計(jì)的印象，這或許才是特斯拉整合設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。在這樣的情況下，又有特斯拉各種創(chuàng)新的保障與推動(dòng)，或許，這就是為什么特斯拉產(chǎn)品推一款、火一款的關(guān)鍵所在！

為何說(shuō)特斯拉新車設(shè)計(jì)都能在點(diǎn)兒上

可以說(shuō)，特斯拉在最初推出產(chǎn)品的階段，人們所知道與熟悉的，就是特斯拉所推出的S級(jí)產(chǎn)品。這款新能源領(lǐng)域的高端車型，其借鑒意大利品牌瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)理念之多，幾乎達(dá)到了高度模仿的程度。但正是由于特斯拉與這一意大利品牌之間的制造目標(biāo)以及品牌發(fā)展理念懸殊過(guò)大，以至于，人們根本不去計(jì)較特斯拉到底模仿了瑪莎拉蒂的哪個(gè)部分？只不過(guò)，特斯拉巧妙地在產(chǎn)品的突出部方面，按照新能源汽車的固有特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而使特斯拉Model S車型，第一在新能源汽車領(lǐng)域一炮走紅。

其實(shí)，當(dāng)時(shí)這些設(shè)計(jì)上的解決方案，早就在馬斯克的掌握之中。為此，不僅讓特斯拉的后續(xù)車，Model  3系以及Model  X系，形成了不同的風(fēng)格與特點(diǎn)；而且，也正是由于特斯拉早已意識(shí)到人們喜愛(ài)怎樣的品牌新車，從而使這幾個(gè)品牌更接近消費(fèi)者欣賞習(xí)慣。而相比之下，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企的設(shè)計(jì)，其形象確實(shí)越來(lái)越好，設(shè)計(jì)的品味也越來(lái)越高，但就是許多品牌沒(méi)有設(shè)計(jì)到點(diǎn)兒上，更沒(méi)有其他方面的創(chuàng)新支持與保障，自然就會(huì)是新設(shè)計(jì)容易湮沒(méi)在越來(lái)越多的新車之中了。

特斯拉設(shè)計(jì)環(huán)境為何超乎想象

對(duì)于特斯拉，新車越來(lái)越受重視，這并不是偶然的，而是企業(yè)在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，不斷提升新車技術(shù)的必然結(jié)果。過(guò)去，在特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以后，曾有很長(zhǎng)一段時(shí)間有些不服水土！而現(xiàn)在，隨著國(guó)內(nèi)理性消費(fèi)者的提升以及一些新勢(shì)力造車企業(yè)的映襯，使得特斯拉越來(lái)越被重視。我們從特斯拉Model  3進(jìn)入國(guó)產(chǎn)以后，其銷量的猛增就可以看到，人們青睞特斯拉產(chǎn)品，是與其綜合優(yōu)勢(shì)不無(wú)關(guān)系的。

因?yàn)椋厮估粌H能夠在車型整合、設(shè)計(jì)以及新技術(shù)方面，不斷的與創(chuàng)新融合，使產(chǎn)品總能夠走在新能源汽車發(fā)展的前沿；還由于馬斯克同樣涉足前沿科技領(lǐng)域，使回收火箭、極速隧道以及超低軌道衛(wèi)星群等國(guó)際科技創(chuàng)新，形成了人所共知的能力，這就使得人們只能對(duì)特斯拉另眼看待！反觀國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力車企，不僅不具備自身的科技創(chuàng)新能力、更在資本上屢屢捉襟見(jiàn)肘，這就難免不與特斯拉的差距越來(lái)越大！所以，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企要想有更大的突破，只有走在前沿來(lái)發(fā)展自己，才不會(huì)掉隊(duì)。

客觀地講，特斯拉的市值爆棚，絕不是偶然的，而是特斯拉很好抓住了社會(huì)需求創(chuàng)新的必然結(jié)果。從這個(gè)意義上看，特斯拉或許也會(huì)在股市上形成波動(dòng)、在新產(chǎn)品中遇到這樣與那樣的問(wèn)題，但由于其綜合實(shí)力與綜合創(chuàng)新能力的保障，從而會(huì)使特斯拉的優(yōu)勢(shì)只能會(huì)越來(lái)越大，這或許才是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企最需向特斯拉學(xué)習(xí)關(guān)鍵。

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