“請不要著急問我華人運通的目標人群、生產(chǎn)和銷量計劃，我們的出發(fā)點是，不想被拉回到今天去做比較，而是要面向未來。”

這就是一家叫做“華人運通”的造車新勢力的造車計劃。

作為或許是最后一家能獲得成功的造車新勢力，華人運通的首款車型——高合 HiPhi X 即將在9月24正式上市，2021年上半年交付。

這個時機會不會太晚了些？

華人運通的答案是，這個時間剛剛好：技術、環(huán)境和政策，包括華人運通所致力打造智慧城市，一切都剛好準備就緒。

01 永不停步的造車新勢力們

記得一位前輩跟我說過，活多一分鐘，或許就能看到一個時代的變化，對于智能汽車來說，我們正處在于一個快速更新迭代的時代。

當蔚來、理想和小鵬相繼完成上市，拜騰、博郡和賽麟造車之路停止，似乎留給新造車企業(yè)的機會已經(jīng)消失了。

當蔚來用全鋁車身、空氣懸掛、換電模式的頂級汽車和極致的服務，宣告了自主豪華電動汽車的定位，似乎這就是中國最頂級的純電動汽車了。

造車新勢力的開端充滿正能量黑洞，不僅僅因為他們是白手起家的全新品牌，更是因為他們與江淮、海馬等車企組團，無法拋開自主品牌廉價低端的印象。

貴、不安全、不靠譜，這或許是電動汽車給市場的三大印象。

作為一家?guī)в袧庵貍鹘y(tǒng)造車氣息的造車新勢力，華人運通似乎有能力擺脫這個印象，因為它不缺錢、不缺人、也不缺勢，就只差臨門一腳的官宣上市。

電動汽車的發(fā)展方向和速度，或許將因為華人運通與其首款“可進化的超跑SUV” ——高合 HiPhi X 而變得不同。

華人運通的發(fā)展規(guī)劃中，不僅僅是電動智能汽車，還有智慧城市和智能交通。

從智慧城市出發(fā)的智能汽車，華人運通致力于車聯(lián)網(wǎng)IoV和自動駕駛技術，車輛、充電網(wǎng)絡及能源的共享。

02 華人運通不差錢

在錢的問題上，對比各大造車新勢力高調(diào)宣布的N輪融資和上市，華人運通的領軍人物——丁磊認為，“為什么融資是一個必須要PR、要公開的信息？”

華人運通采用混合所有制，股東有大型合資公司、政府專項基金、市場化的產(chǎn)業(yè)資本和創(chuàng)始股東的自有資本，還有激勵和共享機制，保證了其扎實的財務和資金支持。

這或許驗證了一句俗話：你所強調(diào)的東西或許正正就是你所欠缺的。

當然了，上市已經(jīng)成為造車新勢力一條必然的道路，對于不差錢的華人運通來說，或許未來的道路也是一樣的。

03 華人運通有汽車人

在人的問題上，華人運通高管團隊中，丁磊、墨菲、魏燕欽等人的履歷都有兩個重磅的字眼，那就是“上汽”和“通用”，這足以讓市場對這個團隊充滿期待。

不同于造車新勢力都自建工廠或者找自主車企代工，華人運通的代工工廠卻是東風悅達起亞的第一工廠，這還是行業(yè)內(nèi)的第一次。

現(xiàn)成的合資制造水準、管理體制和零部件配套體系，讓這輛高合 HiPhi X 尚未面世就已經(jīng)站在了高位。

你將會在這輛高合 HiPhi X 的尾部看到“東風悅達起亞”，對造車新勢力汽車硬件和品質(zhì)那些固有的擔憂和懷疑，你或許無需扣在華人運通和高合 HiPhi X 身上。

04 華人運通蓄勢待發(fā)

在勢的問題上，不管是技術、續(xù)航、安全，電動化技術發(fā)展趨于穩(wěn)定和明朗，而市場對電動智能汽車有了更加深刻和直接的了解。

在此之外，華人運通所堅守的，以車路協(xié)同為主體的智慧城市正在進入實際運作的全新階段。

華人運通已經(jīng)完成了全球首個車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路——江蘇鹽城智路項目。

對比現(xiàn)在單車在現(xiàn)有道路上的自動駕駛系統(tǒng)測試，這將會是自動駕駛技術研發(fā)的一個全新場景模擬試驗場。

05 超豪華定位的高合 HiPhi X 合作而不同

高合 HiPhi X 長寬高分別為5200*1990*1618mm，軸距3150mm，六座布局，兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，有84kWh或96kWh兩種容量的電池組。

如果說3.9秒的百公里加速度、610公里以上的續(xù)航里程和空氣懸架，這些已不足以引起你的注意，那我們就來羅列一下高合 HiPhi X 的獨特之處：

在合資車企起亞的先進工廠生產(chǎn)，搭載博世、大陸、安波福、寧德時代、豐田紡織、愛信精機、華域視覺等世界領先的零部件供應商，最大程度地保證了汽車質(zhì)量。

還有四輪轉(zhuǎn)向的輪轂電機、對開門和頂開門的NT展翼門、500多個傳感器帶來全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)、PLM可編程投影大燈、ISD智能交互顯示系統(tǒng)、Meridian英國之寶數(shù)字音響系統(tǒng)等等。

記得某位知名媒體老師說過，越是頂級的品牌或許越是你沒聽過說的。以上這些頂配豪華汽車的技術和配置將會在高合 HiPhi X 作為標配出現(xiàn)。

在智能汽車最為重要的人車交互方面，華人運通與微軟聯(lián)合開發(fā)了 HiPhiGo 主動式人工智能伙伴，具備推理和進化能力，可以主動感知用戶需求。

全球首次采用感知冗余、制動冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通訊冗余、電源冗余等整車5大核心部件雙冗余設計，實現(xiàn)了行業(yè)領先的安全標準，有望真正實現(xiàn)單車L3級自動駕駛。

丁磊說“汽車市場總是需要有創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術，要是說人家做了，你就沒有機會了。”

華人運通對其首款車型高合 HiPhi X的定位，或許將讓其成就中國自主品牌汽車的新高度。

06 智能汽車還能如何改變

看著市面上越來越多的汽車品牌和車型，貌似造車更加容易了。

實際上，對比電動汽車和智能汽車那些麻煩事，只需要關注硬件的燃油車可是要簡單得多了。

我們經(jīng)常會將智能汽車與智能手機進行對比，華人運通認為，手機的硬件價值較低，但基于移動終端定位可產(chǎn)生的服務，與手機自身價值相比卻非?？捎^。

然而，汽車的硬件價值非常高，在汽車上能做的，除開出行之外的增值服務與汽車本身價值相比就相對要少很多。

除此之外，對比我們手中的靜止手機，在路上奔跑的汽車，“承載的不只是愉悅體驗，還有很多安全維度的考量?！?/p>

百年汽車工業(yè)開始跳出傳統(tǒng)汽車的同質(zhì)化競爭，從電動化、中控臺屏幕化、人車交互、自動駕駛和OTA升級等等，各種新名詞層出不窮。

電動智能汽車下一步的發(fā)展，無非是續(xù)航的增加、充電速度的加快、人車交互更加智能人性化、自動駕駛能力的升級等等。

就像手機并不僅僅是通話、社交和攝影，還有更多的社會生活融入，電動智能汽車遠遠不止這樣，高合 HiPhi X給出了一個新的發(fā)展方向，我們看到電動智能汽車更多差異化的未來。

借助高合 HiPhi X的高定位，華人運通或許會成為最后一家邁向成功的造車新勢力。

當然，當今的汽車市場不再是簡單的汽車買賣，還有車主與車企的聯(lián)動，甚至于，我們可以說汽車市場至關重要的已經(jīng)不是汽車本身，而是用戶服務。

在汽車本身和最終售價之外，這輛自主品牌豪華Model X，華人運通會給它帶來不同的用戶服務，這個我們留待華人運通后續(xù)官宣。

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