9月10日，Lucid Motors正式發(fā)布豪華電動(dòng)汽車Air，推出四個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為低于8萬美元~16.9萬美元，頂配版將于明年二季度上市，其中最便宜的低配版各項(xiàng)性能均未公布，計(jì)劃2022年上市。

掃了一圈國(guó)內(nèi)外媒體反應(yīng)，可以總結(jié)為相當(dāng)冷清。因?yàn)長(zhǎng)ucid這場(chǎng)發(fā)布確有點(diǎn)令人失望。

但還是要把核心信息放出來：

性能方面的信息，在此之前Lucid基本已陸續(xù)劇透完畢，包括史上最長(zhǎng)續(xù)航517英里、最快百公里加速2.5秒、快充20分鐘可增加300英里續(xù)航、最低風(fēng)阻系數(shù)0.21。

內(nèi)飾部分，Lucid Air儀表盤上方搭配一塊34英寸曲面屏，另外還有一塊可伸縮的“Pilot Panel”中央控制臺(tái)，以及也保留了部分功能按鍵。語音交互是亞馬遜Alexa，支持基礎(chǔ)的控車和部分智能家具互聯(lián)功能。

自動(dòng)駕駛方面，Air Dream車身安裝32個(gè)傳感器，包括攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)，用于提供自適應(yīng)巡航控制和車道保持等L2級(jí)別功能。外觀方面，提供黑白兩種車身色，Dream版有一個(gè)專屬的金色。

Lucid產(chǎn)品發(fā)布會(huì)一直受人關(guān)注的原因有二：一是這一品牌歷史坎坷，經(jīng)歷了十三年歷程才走到發(fā)布這一天，二是Lucid自打誕生之日起就被人標(biāo)定在“特斯拉有力競(jìng)爭(zhēng)者”這一角色上，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)多來自早期特斯拉和北美馬自達(dá)，另外Lucid也是為數(shù)不多的，敢自稱產(chǎn)品性能超越特斯拉的電動(dòng)汽車品牌。

但這次發(fā)布會(huì)還是讓人略微失望了，因?yàn)橄噍^長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的關(guān)注和期待，上述信息顯然是差了點(diǎn)驚喜。

發(fā)布會(huì)除了公布四款車型的價(jià)格配置，其他的亮點(diǎn)先前都基本曝光，價(jià)格也不算驚艷。要知道，Lucid可是老牌新勢(shì)力，2006年就成立，一直以來的豪言就是要造出比特斯拉Model S更好的、更便宜的車。2017年他們就正式發(fā)布了Lucid Air并預(yù)售，當(dāng)時(shí)的預(yù)售基礎(chǔ)版價(jià)格為6萬美元，高配版據(jù)說價(jià)格10萬美元之內(nèi)。再后來，Lucid就一直掙扎在找錢量產(chǎn)這兩件事里，甚至一度搶走了特斯拉的“金主”，還記得Elon Musk曾經(jīng)引發(fā)的股票私有化“慘案”么，當(dāng)時(shí)傳言的買主沙特公共投資基金后來投了Lucid 10億美金成為大股東。

這筆錢也是今天Lucid能發(fā)布這款量產(chǎn)車的直接動(dòng)力，也許是在土豪股東的推動(dòng)下，Lucid要做更便宜電動(dòng)車的初心已經(jīng)消失，所以低配版連個(gè)具體信息都不給。

當(dāng)然，憑良心說，Air這車目前各項(xiàng)指標(biāo)看起來都還是不錯(cuò)的，如果提前幾年量產(chǎn)，可能已經(jīng)是市場(chǎng)上的一員猛將，但如今僅憑續(xù)航和性能，一個(gè)新品牌還能否打開有錢人的口袋是個(gè)問題。雖然它自稱定位比特斯拉更豪華，但Tycan已在虎視眈眈，別提還有更多的豪華品牌打算出電動(dòng)車，所以，量產(chǎn)以后，路怎么走，還要打個(gè)問號(hào)。

能打敗特斯拉嗎？夠嗆，因?yàn)槿缃竦奶厮估呀?jīng)進(jìn)入另一場(chǎng)叫作智能化的競(jìng)爭(zhēng)了，Lucid好像沒太準(zhǔn)備好？

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