當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日,特斯拉CEO馬斯克在與網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)證實(shí),德國柏林超級(jí)工廠投用后,將在Model Y生產(chǎn)中率先使用很多新技術(shù),其中包括4680電芯、結(jié)構(gòu)性電池組、車身前后部大型鑄件和新的涂裝車間等。如果進(jìn)展順利,將在此后2年內(nèi)對(duì)美國弗里蒙特工廠和中國上海工廠進(jìn)行升級(jí)改造,以使用新的技術(shù)造車。
柏林工廠,是特斯拉在海外的第二家超級(jí)工廠,2020年2月破土動(dòng)工,預(yù)計(jì)2021年第一季度可投產(chǎn)。也就是說,電池日上發(fā)布的新技術(shù),如果要應(yīng)用到上海工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)車上,至少要等到2023年了。這個(gè)時(shí)間太長,大家該買車的就買車,建議不要等了!
柏林工廠,和上海工廠的定位一樣,除了負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model Y和Model 3外,還將和上海工廠一起各自研發(fā)一款本土化的小型車,也就是電池日上的25000美元的車型。目前中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在組建中,特斯拉的研發(fā)中心也已提上日程。
由德國工廠做新技術(shù)的試驗(yàn)田挺好的,至少國人用上的都會(huì)是比較靠譜的技術(shù)和產(chǎn)品了。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:不看車
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