“如果創(chuàng)業(yè)可以重頭再來一遍，你最后悔的三件事是什么？”

“我是特斯拉的超級粉絲，已經(jīng)著迷到準備將自己在美國的特斯拉運回來，你準備怎么說服我買蔚來汽車？”

“上一課在北京導師是（前北汽集團董事長）徐和誼，他曾說過羨慕蔚來，你回應一下他的話；軒轅大學下一站走進一汽，你有沒有什么話對（一汽集團董事長）徐留平說？”

10月18日，軒轅大學巨浪1期學員來到了上海中心的NIO House（蔚來體驗中心，俗稱“牛屋”），31名學員在兩個小時的時間里向蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO，軒轅大學導師李斌接連拋出十幾個問題，并就智能座艙、自動駕駛等領域展開了觀點交鋒。

如果說，此時此刻是學員們的實地探訪體驗和導師實戰(zhàn)經(jīng)驗交流，那么前一天就是理論知識的打造與學習。

10月17日上午，伴隨著《巨浪巨浪》的歌聲，軒轅大學巨浪1期第二課“用戶思維與創(chuàng)新”在上海開課。

十余年前，互聯(lián)網(wǎng)思維的盛行令用戶思維被提到了前所未有的高度。2020年，新冠疫情加速了變革速度，百年未有的大變局之下，汽車行業(yè)內(nèi)的消費群體、產(chǎn)品、營銷方式、銷售渠道等都在發(fā)生變化，對于如何贏得用戶提出了新的挑戰(zhàn)。

美國辛辛那提大學數(shù)字媒體整合學院（DMC）執(zhí)行院長，設計、建筑、藝 術與規(guī)劃學院副院長Craig·M·Vogel以隔空連線的方式就《構建新范式下的創(chuàng)新思維驅動模式》課題進行了分享。

緊接著，清華大學美術學院教授、設計管理研究所所長蔡軍教授以《構建新范式下的創(chuàng)新思維驅動模式》為主題，進行了諸多案例分析。

第二次課程產(chǎn)生巨浪1期的班委會。當班長、副班長、學習文員、文娛委員等常規(guī)設置剛提出來，就遭到了學員的創(chuàng)新挑戰(zhàn)。

最終1P（First President）、2P（Vice President）、CCO（Chief Communica-

tion Officer）、CXO（Chief Xuexi Officer）、CEO（Chief Entertaiment Officer）、CFO兼紀律官CDO（Chief District Officer）新頭銜被創(chuàng)造了出來，他們將從一個小集體開始，以“用戶思維”為原則，做好班級的勤務員。

經(jīng)過9月北京開學典禮的儀式感與第一堂課的“破冰”之后，逐漸熟絡起來的軒轅大學巨浪一期已經(jīng)漸入佳境。

以導師和學員兩種身份全程參與完兩天的課程后，蔡軍教授感慨道，“一場創(chuàng)新思維與造車新勢力的交融與激蕩，聽李斌講蔚來的底層邏輯，對話用戶價值的核心，感受上汽乘用車的品牌之道。汽車商業(yè)評論以軒轅大學之名構建了成就新汽車人的黃埔軍校，這本身就是一個創(chuàng)新?！?/p>

在充滿想象力的空間大開腦洞

兩天課程，軒轅大學巨浪1期第二次課程的三個地點十分具有代表性。

R汽車新天地體驗中心、上海中心NIO House、上海R-Space城市異想空間，分別坐落在新天地和陸家嘴，都是寸土寸金的市中心黃金位置，城市最具活力的心臟每天都在誕生新的事物。

在汽車產(chǎn)業(yè)“以產(chǎn)品為中心”向“以客戶為中心”轉變的過程中，經(jīng)銷店也發(fā)生了巨大的改變，城郊的4S店變成市中心的體驗中心，銷售之外也增加了休閑娛樂和品牌展示等全新功能。

這些被賦予新使命的品牌店，是造車新勢力和傳統(tǒng)車企對“用戶思維”的思考與答案。李斌曾表示，“蔚來中心致力于讓蔚來用戶營造一個屬于自己的生活方式社區(qū)，這是蔚來對汽車行業(yè)用戶體驗的思考和重塑?！?/p>

作為傳統(tǒng)車企的代表，上汽乘用車不甘落后。5 月 10 日中國品牌日上，上汽發(fā)布全新 R 標，定位中高端新能源品牌。從 8月開始，黃浦江濱江大道旁就一夜間出現(xiàn)了一個“R”型魔盒，不僅是R標的旗艦展示空間，更一舉成為了魔都的網(wǎng)紅打卡地。

學員抵達這里的時間正值周末，R-Space一層拍照的，看車的人絡繹不絕；二層，與R品牌一同，軒轅大學學員的想象力也被激發(fā)著。

軒轅大學執(zhí)行校長馬蕾曾經(jīng)在闡述軒轅大學的初衷時表示，“我們就是要通過注重實戰(zhàn)的教育培訓，找到和我們價值觀匹配、極具發(fā)展?jié)摿团囵B(yǎng)前景的新汽車人，為他們搭建一個包括認知升級、能力升級、圈層升級和資本升級的生態(tài)，幫助他們成為這個行業(yè)的拓展者和引領者?！?/p>

實戰(zhàn)是軒轅大學的授課特點之一。在第二天課程最后，導師也拋出了一個實戰(zhàn)選題——“想象一下，如果你在2050年創(chuàng)業(yè)，會選擇什么樣的商業(yè)模式？”

20分鐘里，巨浪1期學員被分為了三組，他們腦洞大開，確定公司名稱、細分了用戶，并拿出了創(chuàng)新的商業(yè)模式和簡要的商業(yè)計劃，每組代表進行了路演，尋求“投資人”——也就是在場每一位的“選票”。

只再講車就不對了

10月18日上午9點，上海第一高樓下的NIO House，李斌穿著蔚來汽車的T恤，上面的NOMI像一個笑臉，如同他的好心情。當天，蔚來汽車股價已經(jīng)飆升過28美元。

李斌分享的課程主題是“重新定義用戶體驗”。

蔚來車主所展示出的忠誠度和用戶粘性表明，蔚來汽車已經(jīng)通過服務打造出了區(qū)別去其他品牌的差異化競爭力。10月初結束的北京國際車展上，上百名車主以志愿者的身份來到蔚來汽車展臺，他們自費機票、酒店，從全國各齊聚北京，為蔚來汽車站臺推廣。

“想變革一個行業(yè)，就要從變革用戶體驗開始，“李斌開門見山，“汽車發(fā)展已經(jīng)走過了100多年，只再講車就不對了?！?/p>

李斌認為，創(chuàng)業(yè)過程就是要無中生有去創(chuàng)作一些東西，這是最有想象力的地方，“我們總是忽略移動互聯(lián)網(wǎng)對整個商業(yè)模式的改變，但其重要程度和自動駕駛和智能汽車是一樣的，甚至更重要一些?！?/p>

在度過了最難的日子后，蔚來汽車的2020年格外順遂。9月，蔚來交付數(shù)新車4708輛，同比增長133.2%，位居造車新勢力第一，創(chuàng)品牌單月交付量新高。李斌表示，比銷量更讓他驕傲的是蔚來汽車已經(jīng)擁有了311個城市的車主。

李斌認為，蔚來汽車完全有超越特斯拉的可能，因為特斯拉根植于技術，而蔚來汽車以人為中心，“我們更care人，因為我相信人是超越技術的?！?/p>

對于創(chuàng)業(yè)者，李斌給出的建議是，一定要確定正確的方向，“方向錯了，是最麻煩的?！?/p>

2019年，蔚來ES6奪得第七屆軒轅獎大獎——2020中國年度汽車。當時正值蔚來最艱難的時刻，前路未知。

軒轅大學校長、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士表示，作為一個獨立于商業(yè)，獨立于權力，獨立于關系獎項，軒轅獎敢于頂住壓力，將獎項頒發(fā)給蔚來汽車，就是看到了他們做得對。

找到正確的方向，然后堅定的走下去。當下，換電成為爭議的焦點之一，但蔚來汽車積極布局其中。李斌的內(nèi)在邏輯是：“努力在補能領域做到最好。假設我已經(jīng)是高考狀元了，還有奧賽金牌加分，那學校不是隨便我挑嗎？”

不僅僅是換電領域，家充、快充、移動充電車、一鍵加電等各種場景下的補能模式，蔚來汽車都有嘗試和涉獵，李斌將之稱為“全場景補能模式”。

新勢力碰撞新實力

嵐圖汽車科技公司首席執(zhí)行官兼首席技術官盧放對軒轅大學的課有些“上癮”：“我的時間不受自己控制，但如果在自己可以安排的情況下，我會把來軒轅大學上課這件事情放在優(yōu)先級?！?/p>

“整車廠，零部件，跨行業(yè)者，大家在一起的碰撞與交流是一個很好的機會?！北R放表示，當下，供應鏈、主機廠、經(jīng)銷商之間關系的轉變，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生變化，企業(yè)發(fā)展需要向外界學習。

“老說我們國有企業(yè)受限制，其實不是體制機制限制，而是我們的思維受限制。大家都在碰撞，看看別人在做什么，改變思維才能改變行動?！?/p>

7月17日，東風公司正是對外發(fā)布“嵐圖”品牌，以全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新團隊為基礎探索“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式。

造車新勢力與造車新實力同框，以學員身份參與的盧放抱著學習者的心態(tài)，“大家都在講用戶思維去開發(fā)產(chǎn)品，李斌和蔡軍教授講的是不同的，一個是理論上的，一個是實踐中的應用，這些都對我們很有啟發(fā)。”

盧放說，這次課程之后一定會學以致用，把學習和感悟分享給下屬，并轉化為行動力。

成立之初，軒轅大學強調(diào)自己與其他的大學最大的區(qū)別在于共創(chuàng)、共建、共贏，導師可以是學生，學生也是導師。蔡軍教授在第一天授課之后，和學員一同參加了第二天的課程和討論。

“作為導師，我感受到了學員們強烈的求知激情，我欣賞他們的激情，也很開心和他們分享我對創(chuàng)新思維的思考。我同樣享受討論的過程，在軒轅大學安排的兩天課程中受益匪淺?！?/p>

蔡軍教授對軒轅大學的意義給予了充分的肯定。他表示，科技、社會的變化令汽車產(chǎn)業(yè)處于重構的過程中，這需要傳統(tǒng)車企對未來進行新的思考，迎接可能到來的結構調(diào)整，重新轉化新思維、新范式。

溫州瑞明工業(yè)股份有限公司CEO韓劍是學員中的企業(yè)代表，他經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)業(yè)，正在經(jīng)營一家零部件公司。韓劍期待從軒轅大學中學到真東西，兩天的課程下來，他感慨“干貨滿滿”。

“一般聽課的話，能夠聽到一兩個干貨就不錯了，今天能聽到這么多的干貨，我很驚喜?！表n劍認為，軒轅大學的導師們將復雜的問題簡單化，讓他更容易消化。

“我是帶著看書的心態(tài)來參加軒轅大學的，一個領導人一本書?！表n劍說，在上海度過了兩天后，他已經(jīng)開始期待長春的第三次課程了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >