北京車展上，各個(gè)企業(yè)所展示的新車，都給人們留下了很深的印象。而在大家都不斷推新車的時(shí)候，設(shè)計(jì)在其中的作用與特點(diǎn)，就越來越變得重要。誰都知道，新車與新設(shè)計(jì)的吸引力，是首發(fā)新車最主要的一環(huán)。在這屆車展上，人們更需要看到眼前一亮的新設(shè)計(jì)，不僅是為了被疫情困擾一段時(shí)間以后，希望能看到新車與新氣象；同樣，也由于中國大市場(chǎng)的復(fù)蘇發(fā)展最為顯著，誰抓住新的契機(jī)，就可以使自身的制造更上一層樓。

在車展上，出現(xiàn)的一大新現(xiàn)象，就是眾多車企都瞄著BBA來進(jìn)行比較與比拼。這是因?yàn)?，BBA在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)越發(fā)突出，如果能夠與BBA在各方面進(jìn)行比較，自然就會(huì)受到消費(fèi)者的關(guān)注。換句話說，比較縱然表現(xiàn)出有些遜色、也純屬正常；但如果能夠表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，就會(huì)使自身的特點(diǎn)隨之放大很多?？梢哉f，這種比較首先就是在設(shè)計(jì)上，特別是，隨著設(shè)計(jì)的國際化越來越普遍，誰的設(shè)計(jì)更美、個(gè)性與風(fēng)格更突出，誰就具有了很大的吸引力。所以，能與老牌跨國車企一較高下，確實(shí)變成了新時(shí)尚。

如果從第一印象看，這一次車展能被廣泛稱道的新車，無疑就是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的新K5凱酷。這款車不僅在設(shè)計(jì)美學(xué)與設(shè)計(jì)時(shí)尚方面，都有著非常好的展現(xiàn)；同時(shí)，也在現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)比較中，具有更勝一籌的創(chuàng)新特點(diǎn)。特別是，與老牌的奔馳新車設(shè)計(jì)相比，非但不遜色、反而設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)明顯，這就說明了起亞在推新車緊緊追趕的同時(shí)，也反映了一些老牌車企新車設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了不進(jìn)則退的問題。

起亞新車設(shè)計(jì)為何能成為車展亮點(diǎn)

對(duì)于起亞推出的新K5來看，設(shè)計(jì)確實(shí)是不小的亮點(diǎn)！這不僅是因?yàn)?，起亞的新車設(shè)計(jì)從希瑞爾入主以后，一直是每一屆車展的聚焦點(diǎn)之一；同時(shí)，還由于起亞在技術(shù)上不斷的求新求變，使新產(chǎn)品開始更符合年青消費(fèi)者的需求，這就使起亞新車的每一部分設(shè)計(jì)，都能與年輕人的需求相呼應(yīng)。所以，這一款新K5設(shè)計(jì)，周身上下不僅體現(xiàn)著時(shí)尚與美學(xué)特征、更體現(xiàn)著年輕人追求的運(yùn)動(dòng)中激烈與唯美的個(gè)性，難怪，消費(fèi)者會(huì)對(duì)起亞的新設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘！

作為起亞全新的K5，可以說整個(gè)車身都進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)。不僅車頭、車身、車尾有了新的變化；而且，設(shè)計(jì)的美學(xué)特點(diǎn)與時(shí)尚效果更為突出。像車頭“弓”字形燈標(biāo)的設(shè)計(jì)，使簡(jiǎn)約的車頭更加靚麗的同時(shí)；也使車頭與車身，起到了很好的呼應(yīng)作用。特別是整體比例的和諧與統(tǒng)一，以及線與面的組合更具有動(dòng)感，這就使得這款新車的設(shè)計(jì)，確實(shí)讓人百看不厭?？紤]到，起亞K5設(shè)計(jì)一直以來都是以靚麗的特點(diǎn)引人入勝，這一次新K5設(shè)計(jì)的完善，確實(shí)反映了企業(yè)在這款新車上所融入的設(shè)計(jì)情感與設(shè)計(jì)能力，其反響之大是不言而喻的。

與奔馳等高端車設(shè)計(jì)比較為何占上風(fēng)

按理說，像起亞這樣的并非頂級(jí)的合資制造，要想成為市場(chǎng)的佼佼者，就應(yīng)該在新技術(shù)方面更有成效才成。但現(xiàn)在恰恰是新設(shè)計(jì)，先贏得了與頂級(jí)品牌較量的先手，不能不使人有些耐人尋味！特別是，面對(duì)中國市場(chǎng)，似乎起亞更了解中國消費(fèi)者理性消費(fèi)偏好與能力，既沒有老牌車企的架子、更具備了讓消費(fèi)者青睞的第一印象，可想而知，一旦起亞在技術(shù)上不斷跟進(jìn)，自然就會(huì)形成更大的沖擊力。這一次，起亞以設(shè)計(jì)開路應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、確實(shí)是有備而來的。

反觀BBA新車設(shè)計(jì)，大有要“保江山”的感覺，不僅在設(shè)計(jì)上太注重以往保留下來的輝煌；而且，在創(chuàng)新上也有些畏首畏尾，再加之設(shè)計(jì)以外的問題多多，這就很大程度上造成了新車設(shè)計(jì)難以令人恭維的現(xiàn)狀！別的不說，單看奔馳汽車在新設(shè)計(jì)上的萎靡不振，就很能說明問題。一方面是，奔馳的設(shè)計(jì)之外問題，嚴(yán)重影響到新設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，縱然就是推出了全新的產(chǎn)品，也難免遇到越來越多的質(zhì)疑；另一方面，奔馳設(shè)計(jì)的高度模仿讓人貽笑大方，其新車所出現(xiàn)的效果，有時(shí)甚至不如自主產(chǎn)品所推出的設(shè)計(jì)，這就使這一老牌車企的設(shè)計(jì)，難以與自身巨大名聲相吻合，實(shí)在令人遺憾！

至于，汽車設(shè)計(jì)與技術(shù)之外的事情，往往更容易影響到一家車企對(duì)市場(chǎng)與消費(fèi)者的態(tài)度。像奔馳汽車，已經(jīng)決定砍掉F1車隊(duì)一半的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，這就凸顯了企業(yè)的許多問題。而隨著奔馳與北汽的合作并不順利，甚至出現(xiàn)了用減少新技術(shù)投放，來左右談判的問題，這就難免不存在著，奔馳心思沒有用在通過設(shè)計(jì)創(chuàng)新發(fā)展品牌的方面。同樣，這些年由于奔馳在國內(nèi)的日子頗為好過，使得“店大欺客”的傲氣日益漸盛，可想而知，其新車所具有的設(shè)計(jì)含金量，自然會(huì)打上不小的打折！由此不難看出，奔馳設(shè)計(jì)新車的能力與特點(diǎn)，顯然就會(huì)受到方方面面的束縛，其設(shè)計(jì)被同為BBA的兩強(qiáng)超越、以及遜色于眾多追趕者的新設(shè)計(jì)，也就自然而然了。

客觀地講，之所以要將不同合資品牌所推出的新車加以比較，就是為了讓消費(fèi)者更看清，哪些車的新設(shè)計(jì)是真的廉頗老矣，難堪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重任；而哪些車真正具有青春氣息，具有十足的沖擊力！或許，這才是消費(fèi)者最需要看到的。雖然，不用去過多討論跨國企業(yè)與中國合作投放的戰(zhàn)略如何、技術(shù)表現(xiàn)怎樣，僅從新設(shè)計(jì)的表現(xiàn)就可以看出，誰的國內(nèi)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期的態(tài)度更好！甚至可以說，誰更重視中國消費(fèi)者的感受，就這一點(diǎn)，也就足夠了......！

［(下篇)將從品牌設(shè)計(jì)整體與局部的直接比較中，對(duì)比與闡述車型設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與問題……］

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