馬自達(dá)MX-30

馬自達(dá)日前在日本推出了新款緊湊型運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）MX-30的輕度混動(dòng)版車型。馬自達(dá)表示，MX-30采用其“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并基于“人類現(xiàn)代”概念打造。馬自達(dá)在MX-30的內(nèi)飾中使用了包括軟木和由回收材料制成的織物等天然材料。無(wú)B柱的自由式車門設(shè)計(jì)塑造與眾不同的外觀。

基于“馬自達(dá)主動(dòng)安全”理念，這款車搭載了先進(jìn)的安全功能，例如，在智能制動(dòng)支持系統(tǒng)（SBS）幫助下，可以避免在十字路口發(fā)生碰撞并減輕傷害。該車還搭載了防止意外偏離道路的轉(zhuǎn)向輔助功能，以及避免與后方駛近車輛相撞的碰撞預(yù)防技術(shù)。雖然該車采用了無(wú)B柱的自由式車門設(shè)計(jì)，但高強(qiáng)度鋼和高效能量吸收結(jié)構(gòu)使其具有出色的碰撞安全性能。由于這些安全功能，MX-30還可獲得由日本國(guó)土交通省為65歲及以上駕駛員提供的“安全駕駛支持車輛推廣項(xiàng)目成本補(bǔ)貼”。

在內(nèi)飾方面，這款車搭載了一個(gè)7英寸觸摸顯示屏以及標(biāo)配8個(gè)揚(yáng)聲器布局的馬自達(dá)環(huán)場(chǎng)聲學(xué)音質(zhì)提升系統(tǒng)，并可選配12個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)，以改善立體聲效果。從10月21日起，馬自達(dá)將為該車提供如緊急呼叫等聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

馬自達(dá)總裁兼首席執(zhí)行官Akira Marumoto表示：“MX-30是馬自達(dá)品牌面向那些想要以更自由思維駕車的客戶打造的一款車型?！痹撥噷⒋钶d一款基于Skyactive 2.0技術(shù)的直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)輕度混動(dòng)系統(tǒng)，月銷量目標(biāo)為1,000輛。馬自達(dá)還計(jì)劃于2021年1月在日本推出純電動(dòng)版MX-30。這款輕混版車型的售價(jià)為242萬(wàn)日元（約合22,851美元）至339.3萬(wàn)日元（含消費(fèi)稅）。

IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

MX-30是一款基于Skyactiv C/D平臺(tái)打造的C級(jí)SUV，目前由馬自達(dá)日本宇品工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。馬自達(dá)在2019年?yáng)|京車展上正式發(fā)布了首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車MX-30，2019年12月面向歐洲市場(chǎng)推出了MX-30電動(dòng)版。MX-30電動(dòng)版采用了最新開(kāi)發(fā)的e-Skyactiv電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備了容量為35.5千瓦時(shí)的圓柱形鋰離子電池，單次續(xù)航里程為200公里。前輪電機(jī)的輸出功率為143馬力，扭矩達(dá)到265?！っ住ｑR自達(dá)表示，MX-30電動(dòng)版為平均每天行駛40至70公里的城市和郊區(qū)客戶量身定制，電池容量也是基于這一使用水平設(shè)計(jì)。馬自達(dá)希望MX-30能夠降低其車隊(duì)在歐洲的尾氣排放量，以避免或減少2020年歐盟對(duì)其的罰款。

根據(jù)我們輕型汽車替代推進(jìn)系統(tǒng)預(yù)測(cè)，馬自達(dá)將在2020年生產(chǎn)大約1.74萬(wàn)輛MX-30 SUV，其中包括1.3萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車和4,300輛輕度混動(dòng)汽車。2021年，MX-30 SUV的總產(chǎn)量將增加至約3.1萬(wàn)輛，其中包括8,200輛純電動(dòng)汽車和22,800輛輕度混動(dòng)汽車。另外，馬自達(dá)位于馬來(lái)西亞的居林工廠還將增加生產(chǎn)輕度混動(dòng)版MX-30。馬自達(dá)輕度混動(dòng)車型的表現(xiàn)似乎不錯(cuò)。這家汽車制造商于去年開(kāi)始生產(chǎn)搭載輕度混動(dòng)系統(tǒng)的CX-30 SUV，2019年產(chǎn)量為34,236輛。預(yù)計(jì)今年這一數(shù)字將達(dá)到4.2萬(wàn)輛左右。2019年，采用輕度混動(dòng)技術(shù)的馬自達(dá)3的產(chǎn)量約為3.9萬(wàn)輛，2020年產(chǎn)量約為2.9萬(wàn)輛。

這款車的推出與馬自達(dá)在2017年宣布的電動(dòng)化和減排目標(biāo)保持一致。馬自達(dá)計(jì)劃到2030年，努力解決從“油井到車輪”這一排放全生命周期的二氧化碳排放問(wèn)題。該公司已設(shè)定目標(biāo)，到2030年實(shí)現(xiàn)企業(yè)平均“油井到車輪”二氧化碳排放量相對(duì)2010年減少50%，長(zhǎng)期目標(biāo)是到2050年將二氧化碳排放量減少90%。馬自達(dá)預(yù)計(jì)在未來(lái)幾十年內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（ICE）仍將在車輛推進(jìn)系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。不過(guò)，與大多數(shù)汽車制造商一樣，馬自達(dá)也將把改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的努力與電氣化結(jié)合起來(lái)。馬自達(dá)稱，“由Skyactiv發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性將提高30%，將與使用液化天然氣發(fā)電（最清潔的火力發(fā)電方式）的電動(dòng)汽車排放相同的二氧化碳?！边@家汽車制造商預(yù)計(jì)，Skyactiv-X技術(shù)可將燃油經(jīng)濟(jì)性提高30%。預(yù)計(jì)到2035年，銷售的新車中有84.4%仍將使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，11.2%將是電動(dòng)汽車，4.4%將是燃料電池汽車。

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