眾所周知，目前全球都刮起了一陣新能源風(fēng)，而國內(nèi)的新能源似乎熱度更高，不斷有新產(chǎn)品出現(xiàn)，以造車新勢力為例，小鵬、蔚來等都在市場上有較為不錯的表現(xiàn)。不過，純電車畢竟還有很多問題解決，那作為消費者既想掛綠牌，又想省油怎么辦呢？混動車型就是不二之選，而全球知名品牌豐田的全新RAV4榮放雙擎E+就是個不錯的選擇。

作為全球范圍內(nèi)的汽車大廠，豐田集團一直以來都以可靠著稱，旗下眾多產(chǎn)品都有著非常不錯的口碑。而根據(jù)相關(guān)消息，一汽豐田RAV4榮放雙擎E+有望明年5月上市，該車采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電池、電池的動力組合，最高續(xù)航里程可以達到驚人的1400公里，在不久前的廣州車展上，該車已經(jīng)提前亮相。

這臺RAV4榮放雙擎E+基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺，這樣的設(shè)計使得該車與燃油版的RAV4榮放基本相同，但是在此基礎(chǔ)上，新車還在車頭部分添加了藍色元素的LOGO以及車尾部分的PLUG-IN標識，讓人一眼就能看出這臺車的混動身份。

不光外觀設(shè)計延續(xù)了之前的設(shè)計，內(nèi)飾方面依舊沒有什么大的變動。但值得一提的是，新車相較于燃油版車型，在儀表盤和中控屏幕的UI界面進行了重新設(shè)計，駕駛者可以隨時觀測車輛的剩余電量以及動力選擇方式等，更加方便安全。而配置方面，我們以海外版本為參考，新車或許將全系搭載TSS2.0主動安全系統(tǒng)，更加可靠。站在肉眼可觀的角度，RAV4榮放雙擎E+算是穩(wěn)中求勝，雖然沒有太多令人驚喜的外觀改動，但以穩(wěn)為名的豐田在動力方面表現(xiàn)很出色。

作為一臺新能源混動車型，RAV4榮放雙擎E+的零百加速時間僅需7.4秒，純電續(xù)航里程為80公里，而綜合續(xù)航里程達到了驚人的1400公里，非常適合一些有著長途駕駛需求的朋友。該車的定位正是瞄準了目前國內(nèi)汽車市場緊湊級SUV市場中插電式混動車型的空白區(qū)域，不僅如此，很多地區(qū)對于插電混動式車型都有著牌照、購車補貼等等的優(yōu)惠，新車上市后相信表現(xiàn)會相當(dāng)不錯。

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