近兩年我國(guó)新能源汽車的發(fā)展可以說(shuō)是日新月異，憑借超高的配置以及出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓很多消費(fèi)者自愿掏出了多年積蓄，但雖然電車香是香，但它真的適合所有人嗎？答案是否定的，如果你沒(méi)能滿足以下三點(diǎn)條件，那么還是建議你不要輕易入手新能源車，以防給自己找一個(gè)不小的麻煩。

首先就是充電條件。不同于傳統(tǒng)燃油車，新能源車特別是純電車型在能源補(bǔ)充上一直就有天然劣勢(shì)，畢竟充電不像加油，動(dòng)輒幾小時(shí)的充電時(shí)間讓很多人都有了高速恐懼癥。但你以為不上高速就沒(méi)問(wèn)題了嗎？不像大城市到處都有公共充電樁，在一些中小城市，充電樁并沒(méi)有得到大量普及，同時(shí)一些老小區(qū)甚至不能安裝充電樁，這就讓很多車主的充電成為了一大難題。

其次是預(yù)算問(wèn)題。盡管如今新能源車的產(chǎn)品布局從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)都有，甚至五菱更是推出了不到三萬(wàn)元的宏光mini ev，但在很多傳統(tǒng)老牌子里，電動(dòng)車型還是比較昂貴的，通常情況下電動(dòng)車型要比燃油版車型貴了幾萬(wàn)塊。如果解決了第一個(gè)問(wèn)題，自家小區(qū)里可以安裝充電柱，解決了后續(xù)的充電難題，那么在日后的用車費(fèi)用上自然可以節(jié)省一筆開(kāi)支。但如果長(zhǎng)期使用外面的公共充電樁，那么這個(gè)費(fèi)用并沒(méi)有比加油便宜多少，畢竟很多小區(qū)離公共充電樁還是有一定距離的。

最后就是氣候因素。盡管電動(dòng)車有著加速快，后續(xù)使用成本低等優(yōu)勢(shì)，但受制于電池技術(shù)，在寒冷的冬季電池電量自然得不到很好地保證。一些車輛使用的三元鋰電池都面臨著嚴(yán)重的里程縮水問(wèn)題，更不用說(shuō)品質(zhì)相對(duì)更差的磷酸鐵鋰電池了。如果你是一位北方車主、甚至是一位東北車主，那么你一定知道早晨起來(lái)熱車的痛苦，電動(dòng)車在這方面甚至還不如燃油車，那么買車時(shí)就一定要考慮這個(gè)問(wèn)題了。

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