12月18日，《電動(dòng)汽車觀察家》主辦的第二屆新能源汽車商業(yè)化大會(huì)在北京廣播大廈舉行。

以下是大會(huì)嘉賓，比亞迪對(duì)公銷售有限公司總經(jīng)理王俊保演講速記：

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大家上午好！非常榮幸今天能夠受邱總邀請(qǐng)，站在這里跟大家分享比亞迪在對(duì)公出行領(lǐng)域這么多年的一些變化與做法。我今天跟大家分享的做法是：電動(dòng)出行，勢(shì)在必行。大家知道今年受到疫情影響非常大，大家不出去旅游，不出去消費(fèi)了，出租車網(wǎng)約車也停擺了。今年出租網(wǎng)約車市場(chǎng)非常慘痛，這么艱難的情況下我們穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一步往前把今年全年的目標(biāo)任務(wù)100%完成。我一會(huì)把和大家分享我們?cè)谀婢骋约皩?duì)公領(lǐng)域是怎么做的。

今天的主題是電動(dòng)出行，勢(shì)在必行。

第一部分是當(dāng)前新能源市場(chǎng)的一些局勢(shì)。大家知道能源的危機(jī)是全球性關(guān)鍵問(wèn)題。包括我國(guó)發(fā)展電動(dòng)車，包括全球都在推電動(dòng)車，歐美也在極力推電動(dòng)車。石化資源的有限性以及石化資源帶來(lái)天然的污染都是新能源發(fā)展的必然方向。中國(guó)是一個(gè)多煤少油國(guó)家，原油70%依靠進(jìn)口，我們進(jìn)口的石油70%又是用于出行，能源屬于國(guó)家安全戰(zhàn)略問(wèn)題。所以發(fā)展新能源對(duì)我們國(guó)家尤為重要。石油消耗度在出行領(lǐng)域更是巨大的，而且私家車一年行駛里程與出租車行駛里程完全沒(méi)法比。同時(shí)，中國(guó)主要城市存在亞健康指數(shù)，就是城市污染。

我們?cè)缒昵巴瞥?+4全戰(zhàn)略布局，今年除了對(duì)公銷售之外，商用車同事也在現(xiàn)場(chǎng)，我們真正把常規(guī)的7大領(lǐng)域，私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流等，四大特殊領(lǐng)域倉(cāng)儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山專用車輛，全部電動(dòng)化，而且逐步實(shí)現(xiàn)商用化過(guò)程。

比亞迪累計(jì)銷售超過(guò)86萬(wàn)輛，連續(xù)七年全國(guó)第一。也是第一家研產(chǎn)新能源汽車的主機(jī)廠，也是中國(guó)第一家做營(yíng)運(yùn)的主機(jī)廠。2010年首批的E6上路運(yùn)營(yíng)，純電的出租車對(duì)很多企業(yè)來(lái)講很難接受，司機(jī)不接受、充電布局不完善、公司不接受等等，這時(shí)候我們與深圳成立一個(gè)電動(dòng)車出租公司，申請(qǐng)單獨(dú)的牌照指標(biāo)，兩家企業(yè)慢慢運(yùn)營(yíng)。

包括現(xiàn)在在三四線城市，我們的電動(dòng)出租車推廣過(guò)程當(dāng)中遇到這樣的問(wèn)題，司機(jī)不接受、充電不完善等等，這時(shí)候合作伙伴會(huì)先買出租車指標(biāo)，在幾千臺(tái)出租車?yán)锩嬷挥幸慌_(tái)電動(dòng)車在跑，慢慢跑，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，油電差、駕駛舒適性等等所有優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)后，慢慢破冰。從0到1非常難，從1到99就是非?？斓墓?jié)奏。

同時(shí)比亞迪在網(wǎng)約車領(lǐng)域與滴滴成立了資產(chǎn)持有公司在深圳，目前有5萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，剛開(kāi)始也很艱難，沒(méi)有運(yùn)力，沒(méi)有單，我們與滴滴一起成立合資公司，我們?cè)谌珖?guó)幾十個(gè)城市給滴滴提供運(yùn)力。這也是我們?cè)谏虡I(yè)模式下，特殊環(huán)境下一些特殊的措施。單車運(yùn)營(yíng)能力突破120萬(wàn)里，整車性能非常穩(wěn)定。

比亞迪是第一家構(gòu)建獨(dú)立銷售體系及售后體系的。怎么講呢？所有的主機(jī)廠整個(gè)銷售公司下面有一個(gè)部門叫大客戶部，所有的策略政策、售后都是揉在一起的，比亞迪是單獨(dú)有一個(gè)對(duì)公銷售，我們區(qū)別于零售，零售是做傳統(tǒng)2C客戶，對(duì)公領(lǐng)域銷售是做2B客戶，我們是一個(gè)專門團(tuán)隊(duì)，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)是平行的公司總裁負(fù)責(zé)。所以這樣的話營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的效率，營(yíng)運(yùn)客戶的判斷識(shí)別、市場(chǎng)的分析，包括售后服務(wù)的搭建完善，都會(huì)有非常高效快捷的決策，這個(gè)其實(shí)也是比亞迪這么多年能通過(guò)對(duì)公營(yíng)運(yùn)幾十萬(wàn)的客戶，幾十萬(wàn)司機(jī)。

我們同時(shí)推出三個(gè)中心，一個(gè)抓手，所有要以銷售為中心，以客戶、司機(jī)為中心，要圍繞著車，所有的人，無(wú)論是租賃公司、出租車公司、售后等等，大家都要圍繞著車做好配套服務(wù)，這樣的話效能效率才能提升出來(lái)，這是比亞迪獨(dú)立于其他的品牌主機(jī)廠的特點(diǎn)。

我們覆蓋了31個(gè)省、300多個(gè)城市都有比亞迪的車，青海、東北、海南島，每個(gè)地方都有比亞迪純電的出租車、網(wǎng)約車在跑。同時(shí)比亞迪電動(dòng)車邁向全球，從全球六大洲、400個(gè)城市，行駛里程超過(guò)10億公里?？藦?qiáng)總理到我們這兒調(diào)研的時(shí)候說(shuō)，比亞迪的新能源車是墻內(nèi)開(kāi)花墻外香。

每3臺(tái)營(yíng)運(yùn)的車輛有一臺(tái)是比亞迪的車輛，無(wú)論在出租車領(lǐng)域、網(wǎng)約車領(lǐng)域，大家都能看到，深圳2萬(wàn)多臺(tái)出租車，包括5萬(wàn)多臺(tái)網(wǎng)約車。廣州也有2萬(wàn)臺(tái)的，包括西安大概1萬(wàn)多臺(tái)車輛在營(yíng)運(yùn)。包括山西、杭州，都可以看到比亞迪營(yíng)運(yùn)車輛在跑的狀態(tài)。

第二部分：新能源汽車商業(yè)化的社會(huì)價(jià)值。最大的問(wèn)題就是純電動(dòng)車對(duì)國(guó)家最大的貢獻(xiàn)是節(jié)能減排。

純電運(yùn)營(yíng)，私家車與營(yíng)運(yùn)車輛相比，運(yùn)營(yíng)車大里程行駛，能耗比私家車高很多。普通的一臺(tái)出租車一年是10-12萬(wàn)公里行駛里程，同時(shí)充電配套也是一樣的。像深圳最早我們自己做出租車公司，自己建充電樁，等到規(guī)模化、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)之后，深圳充電樁服務(wù)費(fèi)比較高，但是充電樁企業(yè)收入也比較高，因?yàn)橹饕看罅髁抗矤I(yíng)運(yùn)車輛滿足他的需求。

但是顯然在北京，我們的公共出行領(lǐng)域的電動(dòng)化程度沒(méi)有那么高，但是私家車上相對(duì)比較高一些，私家車一個(gè)月充幾十度電，這樣的流量對(duì)充電樁運(yùn)維導(dǎo)不來(lái)太多的客流，這就是與營(yíng)運(yùn)的規(guī)?；c批量化有非常大的關(guān)系。

同時(shí)，我們現(xiàn)在經(jīng)過(guò)大量的推廣之后，尤其在出租車行業(yè)里面，目前是燃油車、燃?xì)廛嚥⒋娴膯?wèn)題，很多城市既有傳統(tǒng)的柴油車在跑，也有燃?xì)廛囋谂?，后?lái)發(fā)現(xiàn)一公里電動(dòng)車燃料成本在一毛五，但是雙油氣可能在3毛五，中間一公里差將近2毛錢，對(duì)于普通的駕駛員來(lái)講，一公里一兩毛，一個(gè)月下來(lái)一兩千成本。再加上電動(dòng)車智能化程度比較高，基本上是自動(dòng)檔，駕駛起來(lái)便捷性與輕松程度非常好。所以司機(jī)開(kāi)8個(gè)小時(shí)雙燃料的出租車，可能左腿已經(jīng)不是自己的，走穩(wěn)可能走不穩(wěn)。但是開(kāi)8小時(shí)純電車，非常輕松，因?yàn)轳{駛的便捷程度、輕松程度是非常不一樣的。

第三部分：新能源汽車商用化未來(lái)的趨勢(shì)。電動(dòng)化未來(lái)的趨勢(shì)，肯定是縱深深入與橫向拓展。早期是汽車，現(xiàn)在是兩輪車，包括云軌、云巴行業(yè)電動(dòng)化，不依托市政電力，在軌道上運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)化也是未來(lái)的趨勢(shì)。包括城市的下沉，領(lǐng)域更加豐富，也是未來(lái)的一個(gè)方向。

同時(shí)第二個(gè)趨勢(shì)就是定制化。未來(lái)定制化肯定是一個(gè)大的趨勢(shì)，定制化根據(jù)客戶的需求與特點(diǎn)，提出更多的一些標(biāo)準(zhǔn)化滿足客戶需求。比如說(shuō)我們和滴滴推出了全球首款定制的網(wǎng)約車，超大的軸距、A級(jí)車整車尺寸以及后排的后備箱等等。

第三個(gè)趨勢(shì)就是智能駕駛，早晚會(huì)登上歷史的舞臺(tái)。因?yàn)槿斯こ杀疽埠茫妱?dòng)車的智能化，肯定是更多提供了智能駕駛，包括無(wú)人駕駛也好，包括輔助駕駛也好等等，未來(lái)都是一個(gè)方向。

第四個(gè)趨勢(shì)，出行領(lǐng)域電動(dòng)化將帶動(dòng)私家車市場(chǎng)的電動(dòng)化。第五個(gè)趨勢(shì)，全領(lǐng)域的。比亞迪圍繞著儲(chǔ)能、車電分離、殘值服務(wù)等全領(lǐng)域的服務(wù)。這是我們未來(lái)的發(fā)展方向。我的分享就這么多，感謝大家！

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