近幾年的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，由于特斯拉model 3的國(guó)產(chǎn)，變得越來(lái)越活躍，眾多廠家都以model 3作為自己的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于提升國(guó)產(chǎn)自主品牌的產(chǎn)品力有著極大的好處。比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、蔚來(lái)、理想、小鵬等眾多國(guó)產(chǎn)自主品牌的崛起也讓許多消費(fèi)者看到了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的實(shí)力。但不可否認(rèn)，雖然國(guó)產(chǎn)自主品牌的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)，但特斯拉的品牌以及自身的實(shí)力也是不可小覷的，今年11月，特斯拉國(guó)產(chǎn)model 3的月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)，是很多車(chē)型都難以比擬的。而且讓國(guó)產(chǎn)自主品牌更加擔(dān)憂(yōu)的消息來(lái)了，model Y也將國(guó)產(chǎn)化，明年起國(guó)產(chǎn)版本的model Y將正式開(kāi)售。

最近，有媒體觀察到上海特斯拉超級(jí)工廠二期內(nèi)出現(xiàn)了許多輛model Y的身影，如此大量的model Y似乎也證實(shí)了model Y國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，按照上海特斯拉超級(jí)工廠的工作效率，新車(chē)很可能將于明年一月就正式上市。我們?cè)谶@里大膽猜測(cè)，新車(chē)很可能在2021年1月7日正式上市，因?yàn)閷?duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，1月7日是特斯拉上海工廠正式動(dòng)工的日子，同時(shí)也是第一批國(guó)產(chǎn)model 3交付的日子，因此如此良辰吉日，特斯拉自然不會(huì)輕易放棄。

隨著上海特斯拉超級(jí)工廠二期的投產(chǎn)使用，特斯拉國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)能也得到了相當(dāng)大的提升，根據(jù)特斯拉方面的規(guī)劃，上海超級(jí)工廠明年將預(yù)計(jì)量產(chǎn)55萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，這其中包括了30萬(wàn)臺(tái)model 3以及25萬(wàn)臺(tái)model Y。如此的產(chǎn)品布局也進(jìn)一步提升了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)大規(guī)模的量產(chǎn)也能有效降低單臺(tái)車(chē)的生產(chǎn)成本，為相關(guān)車(chē)型的降價(jià)提升競(jìng)爭(zhēng)力提供有效幫助。

特斯拉總裁馬斯克多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示，model Y將會(huì)是特斯拉旗下最走量最叫座的車(chē)型，這樣的產(chǎn)品定位我們也可以預(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)后的model Y在將來(lái)價(jià)格方面也許并不會(huì)比model 3高很多，因?yàn)閮煽钴?chē)的零件公用率達(dá)到了70%以上，預(yù)計(jì)新車(chē)的售價(jià)在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)。如此價(jià)格對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌來(lái)說(shuō)并不是什么好事，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于特斯拉還是有一定的盲目崇拜，具體的市場(chǎng)銷(xiāo)量如何，我們就看看model Y國(guó)產(chǎn)上市后的表現(xiàn)吧。

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