近些年國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展可以說是突飛猛進(jìn)，往日里看不起國(guó)產(chǎn)車的很多消費(fèi)者如今在選車的時(shí)候都會(huì)將目光聚焦在部分國(guó)產(chǎn)車型上，畢竟既便宜配置還豐富，誰又不喜歡呢。但就在近兩年中，國(guó)產(chǎn)自主品牌的迅速發(fā)展也逐漸提高了國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格，很多售價(jià)不低車型的銷量甚至超過了老牌合資車型，我們今天就來說一說這幾款售價(jià)超過20萬的國(guó)產(chǎn)車，看看這些車究竟有哪些不同之處。

比亞迪唐新能源 23.68-31.48萬元

比亞迪作為國(guó)內(nèi)汽車廠商中數(shù)一數(shù)二的品牌，旗下眾多車型都有著非常不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。而且作為新能源技術(shù)的大廠，旗下的新能源車型在如今的市場(chǎng)上占據(jù)了相當(dāng)大的份額。今年11月比亞迪共售出新車26015輛，位于新能源車企的第二名，甚至超過了特斯拉21604輛車的成績(jī)。而比亞迪唐作為旗艦級(jí)SUV，該車自然承載了廠家極大的希望。比亞迪唐搭載了刀片電池，其安全性能更是經(jīng)過了相當(dāng)嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn)，能夠給車主提供最大程度的安全保障。

比亞迪漢 21.98-27.95萬

作為對(duì)標(biāo)特斯拉model 3的車型，比亞迪漢與唐一樣，都擔(dān)負(fù)了比亞迪公司開啟新能源汽車新局面的任務(wù)。作為一臺(tái)新能源轎跑，其20萬+的售價(jià)并不便宜，但仍然有不少的消費(fèi)者為其買單，11月該車共售出10105輛，這其中純電車型占了70%，達(dá)到了7482輛，如果不算五菱宏光mini ev這個(gè)BUG級(jí)車型，這臺(tái)車是最接近model 3的自主品牌純電轎跑車型。這臺(tái)比亞迪漢身上凝結(jié)了比亞迪公司眾多最新技術(shù)，刀片電池在保證安全的情況下還能夠提供605公里的續(xù)航，作為一臺(tái)電動(dòng)車，這樣的表現(xiàn)足以稱得上優(yōu)秀了。

蔚來ES6 35.80-52.60萬

新能源汽車的發(fā)展不僅給老牌的汽車企業(yè)提供了機(jī)遇，同時(shí)還為許多造車新勢(shì)力提供了一片廣闊天地，蔚來正是這些公司中最有實(shí)力的代表。11月蔚來共交付了5219輛新車，同比增長(zhǎng)109.3%，連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)下品牌交付量新高。這樣的銷量表現(xiàn)的背后必須要有極強(qiáng)產(chǎn)品力的保證。

續(xù)航方面，蔚來ES6的里程有4個(gè)規(guī)格可供消費(fèi)者選擇，420KM/430KM/600KM/610KM這四款車型在同級(jí)別車型中都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。搭配其終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)換電池等政策的扶持，在很大程度上解決了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的憂慮。

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