如今電動(dòng)車普及的速度越來(lái)越快了，很多汽車品牌已經(jīng)從做燃油車，轉(zhuǎn)而開(kāi)始做新能源汽車了。隨之而來(lái)的是，電動(dòng)車不斷的推陳出新，電動(dòng)車的種類也變的很豐富。不過(guò)，電動(dòng)車依然有許多問(wèn)題讓消費(fèi)者焦慮，最嚴(yán)重的問(wèn)題之一就是冬天續(xù)航縮水了。以全球電動(dòng)車的龍頭品牌特斯拉為例，不少車主在寒冷的冬天實(shí)際測(cè)試之后，實(shí)際續(xù)航還要打個(gè)6折，而讓冬天續(xù)航打折的主要原因還是在電池技術(shù)上。

已國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3為例，它的電池供應(yīng)商主要是松下、LG和寧德時(shí)代，在2020年的9月，更是使用了寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，這也意味著寧德時(shí)代成為了特斯拉的主要選擇。選擇寧德時(shí)代的原因不用多說(shuō)，主要是因?yàn)閷幍聲r(shí)代有著成熟的研發(fā)技術(shù)，以及購(gòu)買寧德時(shí)代的成本相對(duì)于其他電池較低。不過(guò)，因?yàn)槎炖m(xù)航縮水的問(wèn)題，寧德時(shí)代很可能被特斯拉冷落。

如果寧德時(shí)代被棄用，特斯拉會(huì)選擇什么電池呢？據(jù)了解，LG化學(xué)很可能成為特斯拉的新寵。LG化學(xué)目前有一款最新的電池會(huì)在未來(lái)一年內(nèi)向特斯拉供應(yīng)，這款電池名為超高鎳NCMA電池。

為什么特斯拉要選擇超高鎳NCMA電池而不選擇磷酸鐵鋰電池呢？就是因?yàn)楣P者文章開(kāi)頭所說(shuō)續(xù)航的原因，一到冬天電動(dòng)車就成了電動(dòng)“爹”。而超高鎳NCMA電池相對(duì)于磷酸鐵鋰電池更具有穩(wěn)定性，它的能量密度更高，儲(chǔ)存的電量也就更多。據(jù)了解，超高鎳NCMA電池中的含鎳量更大一些，而含鈷量較小，不僅可以降低成本，還能夠提高電池效率。這一點(diǎn)也契合了特斯拉自己正在研發(fā)的“無(wú)鈷電池”。

在筆者之前的文章中提到過(guò)，特斯拉Model Y很可能近期就會(huì)推出國(guó)產(chǎn)版本，是否會(huì)直接更換超高鎳NCMA電池還未可知，不過(guò)根據(jù)目前擺在特斯拉面前的續(xù)航難題來(lái)看，更換電池也只是時(shí)間的問(wèn)題，大家怎么看這件事呢？

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