資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

8月份宣告回歸電動(dòng)汽車(chē)賽道的云度汽車(chē)，今年呈現(xiàn)出快速?gòu)?fù)蘇之勢(shì)。最近，他們又發(fā)布了一款新車(chē)，透露了云度未來(lái)的打法。

12月21日，云度走出了總部福建莆田，在深圳舉辦了π3曜越版全國(guó)上市發(fā)布會(huì)。深圳現(xiàn)在已經(jīng)是云度汽車(chē)的營(yíng)銷總部。

云度π3曜越版是一個(gè)改款，突出之處在于外觀的變化，更加貼近年輕人的審美和運(yùn)動(dòng)范兒。動(dòng)力性能方面沒(méi)有變化，續(xù)航里程和π3遠(yuǎn)行版一樣，還是401公里。售價(jià)補(bǔ)貼后11.98萬(wàn)起。

更關(guān)鍵的是，借助云度π3曜越版的發(fā)布，云度汽車(chē)體現(xiàn)了目標(biāo)客戶、產(chǎn)品定義和營(yíng)銷方式上的變化。云度汽車(chē)CEO林密說(shuō)，π3曜越版是“云度團(tuán)隊(duì)對(duì)話年輕消費(fèi)者今年第一份答卷”。依然定位于做15萬(wàn)元以下的純電動(dòng)產(chǎn)品，但云度現(xiàn)在更為明確“為中國(guó)平凡而又不平凡的年輕人”造車(chē)；在營(yíng)銷和服務(wù)上，將逐步構(gòu)建直營(yíng)+加盟的混合營(yíng)銷模式，以及1對(duì)1管家服務(wù)模式。

云度CEO林密在發(fā)布會(huì)上演講

林密認(rèn)為云度實(shí)現(xiàn)了1.0版到2.0版本的迭代。1.0版本的云度，可能是以工程師為中心的；而2.0版的云度，至少是林密描述的2.0版的云度，是以用戶為中心的。這種理念的轉(zhuǎn)變可喜，執(zhí)行層面一些做法已經(jīng)先行，云度此番觸底反彈能有多高，就看它自我革命的程度有多深。

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更年輕的π3

云度這回發(fā)布的π3 E-SHOCK曜越版，改版時(shí)間不過(guò)幾個(gè)月，因此不可能有大變化，但是云度盡力呈現(xiàn)出一種新姿態(tài)。

π3曜越版依然還是π字形前臉，但是完全擺脫了和雷克薩斯的雷同，更接近蔚來(lái)等的X型。π字的上半部分，變成了亮面的黑色飾板，而下半部分變成了灰橙撞色前格柵（下圖）。

整車(chē)的顏色，以曠野灰作為主色調(diào)，配以武士黑，部分位置用活力橙畫(huà)龍點(diǎn)睛，呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。

除了在格柵上用了橙色，曜越版π3還在組合行李架和翼子板上的運(yùn)動(dòng)標(biāo)牌上，也用了橙色。輪轂也加上了紅色卡鉗（下圖）。

最終，這款小改的車(chē)型，和老版相比，更加出位、更加運(yùn)動(dòng)、更為年輕。

在內(nèi)飾和配置部分，π3 曜越版對(duì)內(nèi)飾空間進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí)。采用橙紅色縫線及3、9點(diǎn)打孔高級(jí)皮質(zhì)的多功能方向盤(pán)，集成定速巡航等功能（下圖）。

還有看不到的地方，π3 曜越版也有提升。云度副總裁曹剛透露，在云度復(fù)產(chǎn)之后，π3進(jìn)行了200多項(xiàng)技術(shù)提升，既有過(guò)去車(chē)主反饋的一些問(wèn)題，也有新團(tuán)隊(duì)，尤其是云度高級(jí)副總裁詹文章主導(dǎo)的質(zhì)量攻關(guān)小組，提出的新的要求。曹剛稱，新版π3從底盤(pán)的韌性、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)等方面，都有很大的提升。

這款車(chē)的電驅(qū)動(dòng)和電源部分參數(shù)基本不變。搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩270N·m，0～50km/h起步需4秒；高能量密度電池包可以提供NEDC 401km的續(xù)航里程；理想狀態(tài)下，車(chē)輛電池快充SOC 30%~80%僅需35分鐘。

這次發(fā)布會(huì)，從產(chǎn)品的視頻廣告，到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舞美設(shè)計(jì)，到高管的著裝，以及π3的配色，都讓人想起領(lǐng)克品牌。云度重啟之后，引入張震擔(dān)任副總裁，負(fù)責(zé)品牌市場(chǎng)業(yè)務(wù)。張震最重要的履歷，就是曾經(jīng)在吉利汽車(chē)，在領(lǐng)克品牌創(chuàng)立之初，參與打造了高端化、差異化、年輕化品牌形象。

云度副總裁張震在發(fā)布會(huì)上演講

林密評(píng)價(jià)說(shuō)，張震把云度整個(gè)大變樣了?！拔覀兝鲜窃诤埃何覀円獡肀贻p態(tài)。但是年輕態(tài)不是說(shuō)穿個(gè)小白鞋、牛仔褲，就叫年輕態(tài)。而是真正要在消費(fèi)者角度去想問(wèn)題，他要什么？以及他要一臺(tái)什么樣的電動(dòng)車(chē)？”林密說(shuō)，π3是云度思考這個(gè)問(wèn)題的一個(gè)開(kāi)始。它不僅僅是一款車(chē)，也體現(xiàn)了云度未來(lái)對(duì)話年輕消費(fèi)者的語(yǔ)言是什么。

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五大重整

林密今年5月份正式回歸云度，擔(dān)任CEO，并組建了新的團(tuán)隊(duì)。到12月份，π3曜越版上市，云度做了些什么？

林密介紹了五個(gè)方面的重整。

首先是團(tuán)隊(duì)的搭建?！霸贫葟?月份到現(xiàn)在，用5個(gè)月時(shí)間，聚集了大量國(guó)內(nèi)外從技術(shù)、設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、營(yíng)銷等方面非常多的人才。”林密說(shuō)，這幫助云度從1.0往2.0的自我迭代，過(guò)程包括了企業(yè)的文化、思維、流程的變化。

第二是產(chǎn)品體系的搭建。云度現(xiàn)有的A平臺(tái)，也就是π1和π3這兩款車(chē)的平臺(tái)，明年會(huì)迎來(lái)大改款。另外，云度新開(kāi)了兩個(gè)平臺(tái)，有一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品會(huì)在明年下半年就會(huì)上市，這款車(chē)將是全鋁車(chē)身骨架的個(gè)性化精品純電小車(chē)。另外一個(gè)全新的電動(dòng)模塊化平臺(tái)，首款車(chē)型上海車(chē)展就會(huì)跟大家見(jiàn)面。

第三是企業(yè)運(yùn)營(yíng)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，包括供應(yīng)鏈的換新、升級(jí)。無(wú)論是供應(yīng)商還是工廠自身，林密認(rèn)為，今年產(chǎn)能的拉升，“拉得還是蠻快的”。他介紹，11月份云度的終端銷量在869輛，總計(jì)重新出發(fā)的這5個(gè)月銷量突破了3200臺(tái)。

第四，經(jīng)銷商體系重新定位、下沉，到今年年底云度有100多家經(jīng)銷商，覆蓋了主要的消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)做大量的渠道網(wǎng)絡(luò)下沉，很多都到了縣一級(jí)，甚至到了鄉(xiāng)一級(jí)。林密認(rèn)為，像云度這種在新造車(chē)企業(yè)里面比較特別的一種渠道網(wǎng)絡(luò)的布局，目前來(lái)看還是比較健康的。

關(guān)于經(jīng)銷商體系，曹剛介紹，云度的銷售模式將是直營(yíng)+加盟。“因?yàn)樵贫日w的定位非常清晰——生產(chǎn)15萬(wàn)以下的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，高科技、服務(wù)年輕用戶的產(chǎn)品?！辈軇傉f(shuō)，這樣目標(biāo)用戶需要有非常下沉的渠道。但是，云度也需要做直營(yíng)，“我們要擁抱年輕態(tài)，要跟用戶直接交流?！?/p>

云度副總裁曹剛在發(fā)布會(huì)上演講

云度的計(jì)劃是，2021年下半年，開(kāi)始做直營(yíng)試點(diǎn)；2022年在重點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)銷售區(qū)域省會(huì)級(jí)城市都會(huì)有直營(yíng)店；2023年，云度直營(yíng)店可能會(huì)有50家，傳統(tǒng)經(jīng)銷店到時(shí)也到了一個(gè)峰值，有一些向直營(yíng)店轉(zhuǎn)化。

第五，服務(wù)體系的搭建。云度保有量有一萬(wàn)三四千臺(tái)，此前確實(shí)存在一些因?yàn)楣?yīng)商斷貨等問(wèn)題出現(xiàn)的服務(wù)缺位，需要重新建立服務(wù)體系。另外，云度也發(fā)起了一對(duì)一的管家式服務(wù)，跟所有的車(chē)主建立聯(lián)系。

曹剛透露，云度管家已經(jīng)和接近一半的車(chē)主重新建立了聯(lián)系。

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用戶為中心的標(biāo)志：

管家式服務(wù)

五大重整工作中，最大的亮點(diǎn)是管家服務(wù)。

“過(guò)去1萬(wàn)多名消費(fèi)者，對(duì)云度來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)負(fù)擔(dān)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是一份財(cái)富?！绷置苷f(shuō)，云度組建了云度用戶服務(wù)中心，云度的管家就屬于這個(gè)部門(mén)。

資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

他表示，云朵用戶服務(wù)中心有100多位管家，“都是我直管的，明年的整個(gè)規(guī)劃團(tuán)隊(duì)會(huì)做到500人?！?/span>

這些管家們的特點(diǎn)是，被充分授權(quán)?！叭绻蛻糍I(mǎi)車(chē)10天之內(nèi)不滿意，管家是有權(quán)利馬上給換車(chē)；管家可以指定任何一家服務(wù)中心，任何一家售后去上門(mén)去服務(wù)。為客戶提供各種各樣服務(wù)的權(quán)限，都在每一個(gè)管家的手上，這是真正權(quán)限‘倒裝’的一個(gè)方式?！绷置苷f(shuō)。

“如果說(shuō)蔚來(lái)的服務(wù)是米其林一星、二星餐廳的服務(wù)水平的話，我們至少希望做到海底撈的水平?！?/span>林密說(shuō)，真正的服務(wù)不在于有多奢華和奢侈，在于怎樣用心和貼心態(tài)度問(wèn)題。

從這一點(diǎn)看，云度似乎借鑒了海底撈的經(jīng)驗(yàn)。在《海底撈你學(xué)不會(huì)》一書(shū)中可以看到，海底撈成功之道中，非常明確提出一點(diǎn)就是服務(wù)員的授權(quán)。直面顧客的服務(wù)員，可以贈(zèng)送菜品、打折，甚至跑腿代勞等。他們是和顧客接觸最多的界面，掌握最多顧客信息，發(fā)揮他們的自主能動(dòng)性之后，能把顧客滿意度大幅提升。

林密很有信心，“既然我直管，我相信我們能做出業(yè)內(nèi)比較有意思的一個(gè)生態(tài)?！?/p>

而且，他認(rèn)為，這種重投入的服務(wù)，不會(huì)白干。

電動(dòng)汽車(chē)私人消費(fèi)開(kāi)始啟動(dòng)了以后，已經(jīng)不是原來(lái)的漏斗型的消費(fèi)形態(tài)，而是典型的漣漪型的?！翱蛻酎c(diǎn)與點(diǎn)之間的關(guān)系，現(xiàn)在更多的是線的關(guān)系，這是蔚來(lái)可以爆發(fā)超級(jí)粉絲、超級(jí)用戶，以及做社群營(yíng)銷、圈層營(yíng)銷的核心。”林密說(shuō)，但是云度的銷售網(wǎng)絡(luò)要比蔚來(lái)更廣，扎得更深。下沉的渠道無(wú)法做直營(yíng)，但是又需要跟客戶產(chǎn)生直接聯(lián)系，希望客戶聲音直接可以反饋，以及能為客戶直接做服務(wù)，直接影響客戶，“管家我認(rèn)為是最好的方式，這是目前為止唯一最好的方式。”

“管家式”服務(wù)背后，是林密對(duì)汽車(chē)企業(yè)的重新思考。

在回答一位記 者如何總結(jié)老云度的教訓(xùn)時(shí)，林密提及，“這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不是一個(gè)汽車(chē)廠商可以跳出來(lái)說(shuō)教的時(shí)代?！?/span>他說(shuō)，心態(tài)如果不發(fā)生轉(zhuǎn)變，不管你是老汽車(chē)人還是新汽車(chē)人，都會(huì)被后浪拍死。

“核心是要把用戶需求當(dāng)需求，怎樣去響應(yīng)它？所以在我們的體系和文化里，這是比較大的變革，是從上至下的變革，至少在我腦子里，在各位管理層的腦子里面，這是最重要的一點(diǎn)?！绷置苷f(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)企很難轉(zhuǎn)變，但是新造車(chē)勢(shì)力，特別是相對(duì)來(lái)說(shuō)一些年輕的掌門(mén)人，能夠接受這樣一場(chǎng)改變。

“15萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)價(jià)以下的客戶，需要什么樣的產(chǎn)品，什么樣的服務(wù)，什么樣的品牌？”林密說(shuō)，“把這個(gè)問(wèn)題討論清楚了，可能云度就能夠真正長(zhǎng)遠(yuǎn)走下去?！宝?曜越版，就是這個(gè)問(wèn)題的初步答案。（完）

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