技術(shù)創(chuàng)新永遠(yuǎn)是一家企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)不斷向前發(fā)展的不竭動(dòng)力，這一道理放在汽車(chē)行業(yè)同樣適用。新能源車(chē)的發(fā)展乃至如今的崛起，離不開(kāi)科技的不斷進(jìn)步。但即使是這樣，新能源車(chē)特別是純電車(chē)的續(xù)航問(wèn)題一直是很多企業(yè)的痛點(diǎn)，受制于電池技術(shù)的缺陷，很多電車(chē)都存在著里程焦慮問(wèn)題，特別是在冬季的北方地區(qū)，電池動(dòng)輒打五折，讓人們開(kāi)車(chē)出門(mén)都有著極大的隱患。增程式動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用讓很多人看到了新能源車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，理想ONE的大賣(mài)也讓廠家看到了消費(fèi)者對(duì)于增程式電車(chē)的接受程度。

今天我們要說(shuō)的這臺(tái)車(chē)，同樣采用了增程式動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)車(chē)就是同樣來(lái)自國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力的嵐圖FREE，該車(chē)的動(dòng)力來(lái)源自一臺(tái)1.5T渦輪引擎，在給消費(fèi)者提供純電車(chē)的舒適性的同時(shí)，也解決了純電車(chē)為消費(fèi)者帶來(lái)的里程焦慮問(wèn)題。不過(guò)與理想ONE不同的是，廠家還是貼心的為客戶提供了兩種方案，即增程式電車(chē)以及純電車(chē)型。

這臺(tái)嵐圖FREE作為嵐圖公司的第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型，為公司打開(kāi)市場(chǎng)，贏得客戶起著非常重要的作用。而在發(fā)布會(huì)上我們看到了廠家對(duì)于這臺(tái)車(chē)的信心，將它定位在40萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，十分明顯目標(biāo)正是對(duì)準(zhǔn)了目前賣(mài)的正火的理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)。

首先我們來(lái)看這臺(tái)車(chē)的外觀方面，雖然該車(chē)是一臺(tái)新能源車(chē)，但廠家依舊在設(shè)計(jì)時(shí)將外觀設(shè)計(jì)成為了燃油車(chē)的樣子，碩大的進(jìn)氣格柵與許多電動(dòng)車(chē)有著極大區(qū)別。但燃油車(chē)外表下該車(chē)還隱藏著一顆來(lái)自于電動(dòng)車(chē)的科技心。公司品牌的logo可以隨著車(chē)主的選擇而點(diǎn)亮，在夜間行車(chē)時(shí)逼格滿滿。同時(shí)日間行車(chē)燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配上這個(gè)碩大的豎條形進(jìn)氣格柵，整體的氣場(chǎng)相當(dāng)不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，這臺(tái)嵐圖FREE采用了其他量產(chǎn)車(chē)型從未使用過(guò)的升降式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感滿分。其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)在之前的拜騰M-byte車(chē)型上出現(xiàn)過(guò)，但該車(chē)型目前為止還沒(méi)有量產(chǎn)，因此這樣的設(shè)計(jì)可謂是給消費(fèi)者獨(dú)一份的體驗(yàn)。不僅如此，這臺(tái)車(chē)的整體風(fēng)格采用了游艇式氛圍，藍(lán)白色的撞色搭配看起來(lái)有一種藍(lán)天白云般的舒適。真皮材料的包裹提升了車(chē)內(nèi)的舒適性，在同級(jí)別車(chē)型中，這臺(tái)嵐圖FREE的內(nèi)飾可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二了。

動(dòng)力方面，這臺(tái)車(chē)采用增程式系統(tǒng)以及純電系統(tǒng)。增程式系統(tǒng)方面，該車(chē)搭載了1.5T渦輪引擎以及前后雙電機(jī)的組合，在動(dòng)力輸出方面無(wú)需擔(dān)心，甚至這么樣一臺(tái)大車(chē)，百公里加速僅需要4.6秒。續(xù)航里程方面，純電狀態(tài)下，該車(chē)能夠跑110公里，而增程式狀態(tài)下能夠達(dá)到860公里，已經(jīng)比絕大多數(shù)燃油車(chē)一箱油的續(xù)航里程要遠(yuǎn)了，極大程度上滿足了消費(fèi)者的需求。

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