隨著蘋果高調(diào)推出了造車規(guī)劃以外，這幾天，在剛舉辦的CES－國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，索尼也推出了已開發(fā)完成的VISION－S原型車，這就意味著，國際大佬企業(yè)進(jìn)軍汽車市場，已經(jīng)全面開始。都意識(shí)到其原因無疑來自于兩個(gè)方面，一是這些大佬企業(yè)不造車只靠以往的經(jīng)營，再難找到新的出路；同樣，也因?yàn)橐咔榱钕嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重下滑的時(shí)候，只有在市場如日中天的汽車行業(yè)發(fā)力與競爭，才能夠有效彌補(bǔ)各自行業(yè)出現(xiàn)的巨大損失。

或許，在這些跨界造車的大企業(yè)看來，汽車界新勢力的引領(lǐng)者特斯拉，已經(jīng)在不長的時(shí)間內(nèi)，超越了豐田大眾等老牌跨國企業(yè)，一躍成為市值最高的車企。而且，特斯拉掌門人馬斯克，也隨即成為世界首富，這樣的快節(jié)奏崛起，自然會(huì)讓這些企業(yè)的帶頭人們垂涎欲滴的同時(shí)，必然也會(huì)放下所謂昔日大佬的姿態(tài)，開始走與特斯拉同樣的生財(cái)之道！

在蘋果與索尼眼里，特斯拉只是變換了創(chuàng)新的手法，就可以玩轉(zhuǎn)汽車圈，而這一次，兩大企業(yè)不約而同的開始造車，不僅是為了展示自身的實(shí)力；同時(shí)也是為了能夠與特斯拉競爭而來，這樣既可以緩解各自企業(yè)下滑的問題；同時(shí)，也能將戰(zhàn)場開辟在別的行業(yè)，確實(shí)可以起到一舉兩得的效果，何樂不為！

蘋果、索尼造車展示實(shí)力為何只是一個(gè)方面

雖然說蘋果與索尼，都意識(shí)到未來造車的甜頭！或許可以分得一杯羹，但從何入手，卻還是一個(gè)非常大的課題。如果，按照老的定勢思維，這兩大企業(yè)恐怕連門兒都摸不到。但正是由于有了特斯拉橫空出世，在短短的十幾年里，不僅是自身的造車一躍成為世界的老大；而且，也給掌舵人本身到來了世界首富的光環(huán)，這樣一來，蘋果老大庫克縱然再看不上馬斯克、甚至連馬斯克見都不想見一下的情況下，但還是不能與錢過不去！所以，蘋果造車顯然是放下了身段，從學(xué)特斯拉開始、在點(diǎn)滴之間尋找造車的突破口！

值得一提的是，蘋果造車顯然會(huì)利用特斯拉出現(xiàn)的種種問題，而盡可能的做到高點(diǎn)起步。一方面是特斯拉存在的不實(shí)問題嚴(yán)重，以至于，雖然特斯拉市值了得，但一旦出現(xiàn)股市的波動(dòng)，就會(huì)首當(dāng)其沖的被虛擬的市值所影響。而蘋果、索尼等大企業(yè)，擁有者巨大的產(chǎn)值為背景，自然就會(huì)比特斯拉本身更能扛住來自各方的沖擊。所以，這一次，蘋果、索尼等大佬造車，絕對在與特斯拉的競爭中，不落下風(fēng)！更為重要的是，現(xiàn)在大家都在搶占無人駕駛汽車市場，自然會(huì)擁有者巨大的發(fā)展空間。

蘋果、索尼將“戰(zhàn)火”燒到汽車圈值得警惕

從以往的歷史教訓(xùn)看，凡事處在戰(zhàn)火中心的戰(zhàn)爭，縱然東道主取得了最后的勝利，也會(huì)給環(huán)境造成滿腹瘡痍的結(jié)果，這或許就預(yù)示著，蘋果與索尼等大企業(yè)，開始造車的另一個(gè)目的，就是將汽車競爭的戰(zhàn)火，盡可能的燒到汽車圈里，縱然就是不成功，也不可能對自身已有的市場形成不利影響。

這一次，蘋果開始造車，很顯然已經(jīng)找到了可以突破的缺口，這既有汽車智能化、自動(dòng)駕駛方面的新制造，可以一試他們的身手；同時(shí)，也看到了特斯拉在汽車圈所出現(xiàn)的問題，無論是各式各樣的雙重標(biāo)準(zhǔn)、失速門問題、基礎(chǔ)品質(zhì)屢遭吐槽等等，都可以說是使特斯拉盲目一往直前所留下的硬傷！好在，隨著股市的上揚(yáng)以及疫情的影響，都從側(cè)面幫助了特斯拉市值越來越高！

而這一次，蘋果、索尼等大牌企業(yè)加入到汽車圈的競爭，無疑是有備而來，一方面他們比誰都可以看清特斯拉的問題，使自身的造車可以通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品長驅(qū)直入；另一方面，在新勢力造車以及造車較為混亂的時(shí)候，率先以跨界的方式參與新制造，必然會(huì)起到渾水摸魚的作用。換句話說，只要這些外來勢力造車將特斯拉出現(xiàn)的問題解決好，自然可以給在汽車市場形成更大的影響。所以，蘋果、索尼造車，這不僅對特斯拉，甚至對整個(gè)車界都構(gòu)了一點(diǎn)的威脅！

國內(nèi)車企該從這一現(xiàn)象中意識(shí)到什么

可以說，隨著特斯拉越發(fā)的如日中天，所帶動(dòng)的新勢力也開始一個(gè)賽一個(gè)的迷信市值，但說心里話，這些都存在著基礎(chǔ)不實(shí)與虛張聲勢的可能性！特別是，在老牌車企一個(gè)接一個(gè)轉(zhuǎn)型成功的情況下，更要意識(shí)到，欲攪亂汽車市場對誰有利、對誰不利的問題，這樣，才能使汽車在新制造越來越普及的情況下，能夠健康且平穩(wěn)地成長。

就這些外來勢力造車的問題，雖然是沖著新勢力造車而來，但歸根結(jié)底，還是對著汽車行業(yè)而來，而像蘋果、索尼等大企業(yè)造車，不僅要展示他們跨界的競爭優(yōu)勢、也需要在汽車行業(yè)分到一杯羹，這就很可能形成，汽車行業(yè)戰(zhàn)國時(shí)代的混亂局面！所以，如何在這樣的情況下，提升門檻、強(qiáng)化監(jiān)管、重視品質(zhì)與維系汽車發(fā)展的長遠(yuǎn)，才是應(yīng)對各種各樣造車現(xiàn)象的關(guān)鍵。否則，一旦這樣的問題成為常態(tài)，汽車市場亂局爆發(fā)是小、給消費(fèi)者帶來更大的問題，才是最令人遺憾的大事！

客觀地講，新勢力造車也好、外來勢力造車也罷，本沒什么可好奇的，因?yàn)?，汽車已進(jìn)入到嶄新的消費(fèi)大環(huán)境之中，就會(huì)使人們更希望見到汽車消費(fèi)領(lǐng)域的新鮮事物、更需要看到不斷顛覆給消費(fèi)者帶來的益處，這一點(diǎn)我們從特斯拉造車就可以克看到，消費(fèi)者對新制造的巨大好感！所以，在蘋果造車、索尼造車接踵而來的時(shí)候，只有消費(fèi)越來越理性、門檻越來越合理，才是更好應(yīng)對現(xiàn)實(shí)汽車圈無限擴(kuò)張的關(guān)鍵！

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