根據(jù)我國乘聯(lián)會的相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國2020年新能源汽車的全年銷量為110.9萬輛，盡管在上半年受到疫情的影響下，仍然有著非常不錯的成績，漲幅達到了9.8%。而根據(jù)官方的推算，預計我國2021年的全年新能源汽車銷量將達到150萬輛，因此不少廠家也將自家的研發(fā)重點目前放在了新能源車的設計與開發(fā)上。領克自問世以來憑借扎實與厚道贏得了不少用戶的喜愛，這對于一個全新的品牌來說是非常難能可貴的。領克問世的若干款車型無論是外觀內(nèi)飾還是發(fā)動機變速箱，都有著非常不錯的口碑。而2021年對于領克來說也是非常重要的一年，領克將打開自己純電車之路，旗下首款純電車型領克ZERO concept即將在下半年上市。

這臺定位為中大型SUV的新車將基于全新的SEA浩瀚架構，車身長度達到了4950mm，軸距為2999mm。盡管車長不足5米，但近3米的軸距也不是吃素的，這樣的數(shù)據(jù)空間表現(xiàn)必定不俗，絕對能夠滿足大多數(shù)人對于一臺SUV車型的使用期許。

作為一臺2021年的新車，這臺領克ZERO concept必定有著自己獨一無二的優(yōu)勢。該車配備了最新的科技，最大的亮點就在于這輛車能夠實現(xiàn)最大程度的自我駕駛能力，能夠為車主提供全場景、全周期的FOTA，這樣的體驗目前除了這臺領克ZERO concept以外，在其他量產(chǎn)車上并不能看到。

除此以外，這臺領克ZERO concept還為車主在豪華性上帶來了非同尋常的體驗。無框式感性電動門、全自動調節(jié)空氣懸掛以及更加智能的AI語音控制系統(tǒng)，都讓這臺車在駕駛之外有著另外的樂趣，開車也真正成為了一件令人放松的事情。

作為一臺純電車，外觀內(nèi)飾科技配置都可以說得天花亂墜，但動力是不會騙人的。這臺領克ZERO concept上市后將為客戶提供單電機/雙電機兩種驅動方式，這樣一來就能夠滿足不同需求的用戶對于車輛的選購。這其中雙電機版本采用四驅系統(tǒng)，百公里加速將控制在4秒以內(nèi)，作為一臺中大型SUV來說，這樣的加速成績絕對稱得上是優(yōu)秀了。同時新車還將搭載一塊110千瓦時的電池組，綜合續(xù)航里程能夠超過700公里，即使車主買來短途自駕也絕對能夠應付。

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