新能源汽車(chē)的東風(fēng)已經(jīng)追了多年，而對(duì)于傳統(tǒng)的豪華品牌來(lái)說(shuō)，似乎還處于相對(duì)落后的位置，尤其是寶馬更是被很多人吐槽起的最早卻趕了個(gè)晚集，不過(guò)別擔(dān)心，寶馬的新能源車(chē)型正在大批量的“噴發(fā)”，全新的iX3預(yù)計(jì)將于今年年末上市，而最新的諜照也正式得以曝光。

顏值方面，新車(chē)前臉進(jìn)行了偽裝覆蓋，不過(guò)我們依然可以看出一些“端倪”，比如較大尺寸的雙腎格柵，采用了熏黑式的設(shè)計(jì)，來(lái)迎合和討好年輕人的審美和需求，矩形的大燈并沒(méi)有與前臉貫穿，而是采用了分體式，前包圍大概率也會(huì)有一些變化和調(diào)整。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了比較罕見(jiàn)的三腰線設(shè)計(jì)，上腰線從車(chē)燈一路延展至車(chē)位，來(lái)拉升車(chē)身的視覺(jué)長(zhǎng)度，兩條下腰線全部采用輕微內(nèi)凹造型，增強(qiáng)了層次感和立體感，預(yù)計(jì)最終的量產(chǎn)車(chē)也會(huì)延續(xù)這套設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車(chē)尾雖然完全被遮擋，但是還是可以看得出尾燈采用了細(xì)長(zhǎng)的貫穿式設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部看起來(lái)也更加飽滿和立體，與現(xiàn)款差別不大。

圖為現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)寶馬iX3內(nèi)飾

內(nèi)飾目前還沒(méi)有正式公布，不過(guò)由于新款iX3諜照和現(xiàn)款車(chē)型的時(shí)間相差僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有可能還是沿用了現(xiàn)款，未來(lái)量產(chǎn)時(shí)是否會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的改動(dòng)，暫時(shí)還不得而知，但可以確認(rèn)的是，現(xiàn)在寶馬的風(fēng)格就是以豪華和科幻為主。

圖為現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)寶馬iX3

動(dòng)力方面，現(xiàn)款寶馬iX3采用的是單電機(jī)后驅(qū)，最大功率為210千萬(wàn)，最大扭矩為400牛·米，NEDC的續(xù)航里程為500km，這個(gè)動(dòng)力水準(zhǔn)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并不算差出色，目前國(guó)內(nèi)的高端電動(dòng)車(chē)大多已經(jīng)搭載了雙電機(jī)，續(xù)航里程也有很多突破了600km，不過(guò)好在這款車(chē)在國(guó)產(chǎn)之后，很有可能搭載雙電機(jī)，總體的動(dòng)力水準(zhǔn)也會(huì)有明顯的提升。

總體來(lái)看，寶馬iX3的確有自己的獨(dú)到之處，但相比于他們?cè)谌加蛙?chē)上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在新能源這個(gè)全新的領(lǐng)域中，寶馬的競(jìng)爭(zhēng)力和統(tǒng)治力明顯要下降幾個(gè)檔次。后續(xù)的車(chē)型將至關(guān)重要，如果不能快速搶占會(huì)高端市場(chǎng)，寶馬多年來(lái)的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)逐漸被削弱，畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)更加理性，想要單單依靠品牌影響力來(lái)生存，已經(jīng)變得非常困難了。

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