與單速變速器相比，兩速變速器可以盡量使電機(jī)處于高效率區(qū)間，達(dá)到降低電耗與提高續(xù)航的效果。也就是說，安裝兩級(jí)減速器的車型可以兼顧性能和經(jīng)濟(jì)性。而且它可以通過更小的電機(jī)與電池獲得相同性能表現(xiàn)。

目前部分企業(yè)已經(jīng)開始開發(fā)兩擋變速箱，在PHEV車型上已經(jīng)有搭載，并逐步將之推向純電市場(chǎng)。

廣汽新能源兩擋雙電機(jī)集成“四合一”電驅(qū)系統(tǒng)

此次廣汽新能源也發(fā)布了其最新的高性能電驅(qū)動(dòng)方案：“兩擋雙電機(jī)四合一集成電驅(qū)”，這一方案通過將兩個(gè)電機(jī)和控制器、減速器集成在一起，實(shí)現(xiàn)了340kW的功率性能，輪邊扭矩可達(dá)6100N·m，同時(shí)結(jié)合扭矩、轉(zhuǎn)速智能動(dòng)態(tài)調(diào)整，電機(jī)變頻控制，和電機(jī)主動(dòng)加熱和余熱利用等功能，綜合驅(qū)動(dòng)效率達(dá)到90%，里程較三合一總成提升3%。該方案相較于兩個(gè)單電機(jī)三合一方案，實(shí)現(xiàn)功率提升13%，體積減小30%，重量減少25%。并且具有單擋單電機(jī)、單擋雙電機(jī)、兩擋雙電機(jī)等多種驅(qū)動(dòng)模式，兼顧高速性能和經(jīng)濟(jì)性，并且具有OTA功能，可以通過算法更新迭代，提高性能，優(yōu)化能耗，帶給消費(fèi)者常新的駕駛體驗(yàn)。

上汽MARVEL R雙電機(jī)雙擋驅(qū)動(dòng)技術(shù)

MARVEL R的兩驅(qū)和四驅(qū)版都在后驅(qū)動(dòng)軸上采用了雙電機(jī)雙擋驅(qū)動(dòng)技術(shù)：通過雙擋變速箱將85kW和52kW兩個(gè)永磁同步電機(jī)進(jìn)行動(dòng)力耦合后輸出。它在不同路況下系統(tǒng)會(huì)選擇讓副電機(jī)閉合，僅讓主電機(jī)工作。

雙擋變速箱的作用主要是用于提高整個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)的效率，在1擋時(shí)傳動(dòng)比較小，在低速時(shí)提高扭矩；2擋在高速時(shí)可以提高高速的性能。

博世電動(dòng)汽車專用CVT 4EV無級(jí)變速器

博世宣布推出了電動(dòng)汽車的專用CVT 4EV無級(jí)變速器。據(jù)介紹，該變速箱具有負(fù)責(zé)控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和電動(dòng)機(jī)扭矩的功能，系統(tǒng)將控制電動(dòng)機(jī)的輸出，并且能夠提升加速能力，而極速水平也將提升，能耗更低。

在市區(qū)低速行駛時(shí)，變速器可以減小電動(dòng)車傳遞到車輪上的扭矩輸出，起步更為平順、舒適，避免驅(qū)動(dòng)電機(jī)長(zhǎng)期處于低效、高能耗的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。在高速路況時(shí)，CVT變速器可以在滿足當(dāng)前速度行駛的所需功率前提下，把驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到最有效率的（約7000~9000rpm）范圍內(nèi)，整車的NVH性能很好，同時(shí)極速也會(huì)更高。

數(shù)據(jù)顯示，由于CVT4EV的無級(jí)調(diào)速對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的工況點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了各工況下最優(yōu)的系統(tǒng)效率（電驅(qū)+變速器），能夠提升WLTC工況下續(xù)航里程約4%，并且在勻速工況下可以實(shí)現(xiàn)更高的效率（比如60km/h的勻速工況實(shí)現(xiàn)約7%的里程提升）。

因此，博世認(rèn)為，有了更寬泛的傳動(dòng)比，依靠小電機(jī)加CVT4EV就能實(shí)現(xiàn)與高性能大尺寸電機(jī)所達(dá)到的相同性能，并且能耗更低。

保時(shí)捷Taycan兩擋變速箱

保時(shí)捷在Taycan的后軸上應(yīng)用了兩擋變速箱，目的是為了追求更好的動(dòng)力表現(xiàn)及經(jīng)濟(jì)性。它采用多片離合器控制動(dòng)力的通斷，并通過電機(jī)控制換擋操縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不同齒比齒輪的選擇。帶來的效果是，獲得比單級(jí)減速器更優(yōu)異的、各個(gè)不同速度范圍段的加速性能。

寶馬i8匹配GKN 2速變速箱

寶馬i8為驅(qū)動(dòng)前輪的電動(dòng)機(jī)了匹配GKN供應(yīng)的2速自動(dòng)變速箱。它為電動(dòng)機(jī)額外增加一個(gè)齒輪傳動(dòng)比，可以提高車輛的加速性能，同時(shí)增加了純電動(dòng)模式行駛里程。

長(zhǎng)安CS75 PHEV和長(zhǎng)城P8 PHEV采用舍弗勒兩擋減速器

兩擋電驅(qū)動(dòng)橋是舍弗勒針對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)電動(dòng)化打造的一款驅(qū)動(dòng)解決方案。它可以應(yīng)用在混動(dòng)或插電混動(dòng)以及純電動(dòng)車輛上，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)功能。目前，搭載舍弗勒兩擋平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋的有插電混動(dòng)SUV<SUV長(zhǎng)城WEY P8和長(zhǎng)安CS75插電混動(dòng)SUV?！綞ND】

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