如果在十年之前說(shuō)到北京現(xiàn)代，人們對(duì)這個(gè)品牌一定是贊不絕口，不僅價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，而且汽車(chē)的造型也非常時(shí)尚，當(dāng)年在眾多的合資車(chē)中，現(xiàn)代算得上佼佼者了。而如今，隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)汽車(chē)的崛起，以及豪華品牌的“入侵”，北京現(xiàn)代的定位逐漸邊緣化，市場(chǎng)熱度也不再風(fēng)光。因此，借著這個(gè)新能源盛行的時(shí)代，現(xiàn)代推出了第三款電動(dòng)車(chē)型，比如今天筆者說(shuō)的這輛車(chē)，它就是北京現(xiàn)代名圖電動(dòng)版，讓我們一起來(lái)看看吧。

外觀方面，我們看北京現(xiàn)代名圖電動(dòng)版的前臉設(shè)計(jì)還是屬于圓潤(rùn)的風(fēng)格，引擎蓋上稍微有幾條線條裝飾。封閉式的格柵也是讓整個(gè)前臉看起來(lái)十分整體，燈光的設(shè)計(jì)還是很新穎的，采用了上下兩個(gè)部分，上部分的日間行燈就是就是一條細(xì)細(xì)的線條，中網(wǎng)上的銀色飾條剛好把兩側(cè)的日間行燈連接起來(lái)，區(qū)分了整個(gè)上下兩部分的層次感的同時(shí)還在視覺(jué)效果上擴(kuò)寬了前臉的寬度。底部的進(jìn)氣口也是增加了前臉的重量感。

側(cè)面的整體造型也是比較順滑的，腰線是從車(chē)頭到車(chē)尾微微上揚(yáng)的走勢(shì)，17英寸的五幅輪轂也是讓整個(gè)側(cè)面氣勢(shì)十足，而且整個(gè)側(cè)面還營(yíng)造出了流動(dòng)的光影效果，還有很多的細(xì)節(jié)部分還用了鍍鉻條點(diǎn)綴，也是在整體很有氣勢(shì)的情況下增加了細(xì)節(jié)度。車(chē)尾的整個(gè)造型塊面很多，倒“C”造型的貫穿式尾燈，讓整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面的配色整體是屬于比較清晰的撞色，雙12.3英寸的連體屏幕讓整個(gè)內(nèi)飾內(nèi)飾看起來(lái)科技感十足，整個(gè)中控臺(tái)也是十分簡(jiǎn)潔的，沒(méi)有多余的物理按鍵。整體內(nèi)飾質(zhì)感還是很不錯(cuò)的。

在動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代名圖電動(dòng)版搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率達(dá)到了135千瓦，綜合工況續(xù)航可達(dá)到520公里，不但是能滿足日常出行，節(jié)假日出行自駕游也是完全足夠用的。這樣的續(xù)航在目前的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也算得上中上等。大家覺(jué)得這樣一輛車(chē)，上市之后會(huì)賣(mài)多少錢(qián)呢？

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