吉利汽車作為國內(nèi)汽車界的常青樹，多年來都有著極佳的用戶口碑。旗下的高端子品牌領(lǐng)克更是誕生于吉利與沃爾沃的聯(lián)合打造。不過近幾年來，新能源車特別是純電車型發(fā)展迅猛，不少品牌都推出了旗下的高端純電品牌，共同爭奪這一塊廣袤市場，但吉利汽車在這一方面似乎動作較慢。不過就在不久前，吉利控股集團董事長李書福在一次講話中透露，吉利集團將整合力量，組建全新的純電汽車公司，與其他純電車型同臺競技。

李書福表示，集團將在過去的經(jīng)驗上加以總結(jié)，形成兩個藍色吉利行動計劃。一方面，計劃生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車，這其中90%為新能源混合動力汽車，10%為燃油版本小排量汽車。另一方面，計劃生產(chǎn)當下主流的純電智能汽車，吉利將創(chuàng)立全新的純電汽車品牌，與眾多競爭者一起在智能純電汽車市場上競爭。

其實在新能源領(lǐng)域，吉利一直有所動作。吉利過去曾推出幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源車型，但幾款車型的總計銷量為6.8萬輛。要知道吉利集團2020年累計汽車銷量高達132萬輛，新能源車型的銷量比重僅占全部銷量的5.2%。而在2018年，董事長李書福曾公開表態(tài)，要在2020年實現(xiàn)新能源汽車銷量占整體銷量的90%以上，純電車型銷量要占比達35%。這一計劃與實際情況相差甚遠，因此吉利再推新品牌也就可以理解了。

這一次，吉利集團動作迅速。2021年1月11日，吉利集團與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度簽訂協(xié)議，官宣合作造車。1月13日，吉利聯(lián)手富士康共同組建全新公司。1月19日，吉利又與國內(nèi)另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊簽訂協(xié)議，將圍繞智能座駕、自動駕駛、數(shù)字化營銷等方面開展全方位合作。

這一系列的動作都表明吉利此次信心十足，立志要在新能源領(lǐng)域內(nèi)大展身手。早在2020年9月，吉利就發(fā)布了一款全新的純電造車平臺，即SEA浩瀚平臺。該平臺從設(shè)計到實際使用，歷時4年，耗費180億元。基于該平臺打造的新能源純電車型，續(xù)航里程可達700公里，動力電池也可保證20萬公里內(nèi)無衰減，可以說實力雄厚。

在目前的新能源汽車領(lǐng)域，以特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等為主的品牌發(fā)展迅猛，并且電動車對于傳統(tǒng)燃油車的市場擠壓越來越嚴重，智能化電動車已是大勢所趨。因此實力強勁的吉利集團推出新品牌，對于市場以及消費者而言，是一件好事。

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