很長一段時間里，我們對于 “代工”的理解，很大程度上停留在傳統(tǒng)制造工廠層面。但是延伸到當(dāng)今的汽車領(lǐng)域，“代工”似乎蘊(yùn)含了不一樣的內(nèi)涵和機(jī)遇。

本期《她故事》采 訪嘉賓——丸旭電子總經(jīng)理歐陽虹煜，從一個職業(yè)女性的角度，跟我們分享了從燃油車時代過渡到電氣化時代，他們所看到的代工機(jī)遇、據(jù)此所作出的業(yè)務(wù)布局以及對于“代工”新的理解。

作為一名創(chuàng)業(yè)者，我們從她及其團(tuán)隊身上看到了很多優(yōu)秀的品質(zhì)，并且從這些特質(zhì)中找尋到了丸旭電子走到今天的一些伏筆。

我們看到了代工機(jī)遇 于是開了一間工廠

汽車工業(yè)發(fā)展長達(dá)一百余年，如今正面臨著行業(yè)巨變，電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化成為整個行業(yè)新的發(fā)展方向。無論是傳統(tǒng)整車廠還是新造車勢力，甚至是一些零部件和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，紛紛入局新能源汽車市場。

“從傳統(tǒng)汽車時代往電氣時代的過渡中，我們看到了很多變化，這些變化中暗藏著機(jī)遇?！?nbsp;歐陽虹煜告訴NE時代。

她在采 訪中這樣表述道， “十幾年前傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)電子只占整車約15%-20%的比例，但是轉(zhuǎn)到電氣化和智能化時代，汽車電子（包含電池）占比將近50%-55% ?！?/p>

在新四化時代，汽車對于電子的需求更加多元化，并且軟、硬件分離成為了一種新的趨勢，車企更傾向于掌握軟件核心能力，但是傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商不僅僅滿足于為車企生產(chǎn)硬件部分，市場的需求又急需滿足，所以第三方代工應(yīng)運(yùn)而生。

彼時，恰逢歐陽虹煜在考慮在事業(yè)上進(jìn)入下一個階段，從最開始在日資電子工廠工作，負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營到市場供應(yīng)鏈管理，到后來成立丸旭電子做電子元器件代理貿(mào)易業(yè)務(wù)，基本上都沒離開過電子行業(yè)，所以繼續(xù)在電子行業(yè)深耕是一件順其自然的事。

于是，歐陽虹煜下定決心帶領(lǐng)團(tuán)隊開一間工廠，專門做汽車電子智能制造業(yè)務(wù)。

我們不只是一家代工廠

“那個時候的整車廠基本上都有一些新能源車關(guān)鍵技術(shù)電子部件的開發(fā)，需要生產(chǎn)，但是社會上能夠提供車規(guī)級制造服務(wù)的工廠并不多，質(zhì)量要求高、交期緊?！?nbsp;歐陽虹煜說，這是行業(yè)的痛點(diǎn)，也是他們的機(jī)會。

在代工這條路上，專業(yè)資質(zhì)的工廠、強(qiáng)大技術(shù)背景的工程師團(tuán)隊以及穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，每一項(xiàng)對于丸旭電子來說，都是難啃的骨頭。

工廠、設(shè)備以及生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)這些硬件可以模仿行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的跨國企業(yè)進(jìn)行配置，但是缺乏技術(shù)背景的團(tuán)隊就很難建立起核心優(yōu)勢，而這恰恰是丸旭的薄弱項(xiàng)。

所以歐陽虹煜及其團(tuán)隊非常迅速地組建了自己的技術(shù)研發(fā)中心，涵蓋信息化軟件、自動化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子制造工藝及測試技術(shù)的開發(fā)，以及智慧工廠的建設(shè)五大研發(fā)體系。

從硬件到軟件，從服務(wù)到技術(shù)，很明顯這并不是我們理解中傳統(tǒng)意義上的代工。

在專業(yè)的第三方電子代工制造服務(wù)版塊，歐陽虹煜坦言本土企業(yè)的優(yōu)勢并不明顯，全球Top50榜單上國內(nèi)企業(yè)可能只占到一家，而這些50強(qiáng)企業(yè)在大陸大部分都有設(shè)廠，整體的競爭環(huán)境也比較激烈。

面對這些創(chuàng)業(yè)中的挑戰(zhàn)和壓力，歐陽虹煜直言最開始會焦慮、煎熬，但轉(zhuǎn)念一想，誰的創(chuàng)業(yè)不苦呢？隨著年歲的增長，經(jīng)歷的增加，心態(tài)反而越來越平和，少了很多功利心，而是更踏實(shí)去打造各個模塊，事業(yè)也逐漸開始有了轉(zhuǎn)機(jī)。

國家層面逐漸意識到，雖然全球一半的電子產(chǎn)品出自中國，但是高端的專業(yè)第三方電子代工制造并不強(qiáng)大，所以出臺了一系列政策來在推動制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這對于丸旭電子來說，無疑是一顆定心丸。

政策上的利好，加上丸旭的先發(fā)優(yōu)勢，以及前期積累的資源，歐陽虹煜及其團(tuán)隊踏實(shí)進(jìn)行技術(shù)開發(fā)的同時，也開始慢慢收獲一批批客戶 。 包括廣汽、上汽、吉利、長城、蔚來等一系列車企，李爾、安波福、寧德時代、萬向A123、均勝電子等零部件企業(yè)。

2020年，丸旭電子BMS業(yè)務(wù)量躍居NE數(shù)據(jù)Top榜單第五，代工之路逐漸開枝散葉。

除此之外，丸旭電子還收到了眾多新客戶及新項(xiàng)目定點(diǎn)，廣汽、蔚來、寶馬、均勝電子等客戶的項(xiàng)目也將在2021年逐步量產(chǎn)。

就這樣，丸旭電子在新能源汽車BMS、電驅(qū)系統(tǒng)、電控、自動駕駛和智能座艙等關(guān)鍵功能安全件上都有制造和測試經(jīng)驗(yàn)。

但是，從一開始丸旭想做的并不僅僅只是普通的代工廠。

歐陽虹煜表示，我們理想中的智慧工廠，不僅是一家集合自動化、人工智能、云計算、5G等各種先進(jìn)技術(shù)的綜合體，還可以在效率、品質(zhì)、成本做到極致的情況下進(jìn)行批量生產(chǎn)，又能以智慧工廠為平臺，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將供應(yīng)商、客戶和合作伙伴拉入一種互利的合作關(guān)系中來，做到各主體之間信息高效透明。

整個團(tuán)隊關(guān)于智慧工廠的終極愿景，更像是一個智慧體系。

唯有踏實(shí)和熱愛 一份事業(yè)才能長久

當(dāng)然，從制造工廠到智慧體系的轉(zhuǎn)變，這個過程會很漫長。“但是對于一家企業(yè)來說，我們的工作重點(diǎn)始終在于團(tuán)隊建設(shè)、管理提升、技術(shù)開發(fā)?！边@是歐陽虹煜這么多年創(chuàng)業(yè)過程中一直信奉的原則。

歐陽虹煜認(rèn)為， 給客戶創(chuàng)造價值才能體現(xiàn)一家企業(yè)的價值，回饋給客戶最好的品質(zhì)、最優(yōu)的價格和最快的服務(wù)響應(yīng)。

她坦言，自己不是一個雄心壯志的人。但是在我們看來，她是一個非?？孔V的人，無論是對于以前老板交代的工作還是創(chuàng)業(yè)時客戶期待的產(chǎn)品，都是踏踏實(shí)實(shí)地在打磨，這種品質(zhì)貫穿在丸旭電子團(tuán)隊建設(shè)、管理提升和技術(shù)開發(fā)的每一個過程中。

但是只有踏實(shí)，或許在挑戰(zhàn)更多的創(chuàng)業(yè)階段，多少缺點(diǎn)活潑的氣息。

所以歐陽虹煜明白，熱愛是另一個需要培養(yǎng)的特質(zhì)。因?yàn)閳孕攀聵I(yè)可以長期做，所以她選擇熱愛，只有熱愛，才能在其中獲得專注的快樂。

至于這種熱愛如何培養(yǎng)，歐陽虹煜也分享了她的想法， 腳踏實(shí)地從一件事情中慢慢做出美好的感覺，享受這種感覺，最后熱愛這種感覺 ，就像她現(xiàn)在就非常享受和團(tuán)隊在一起時光的這種感覺。

關(guān)于對未來的期許，她坦言道，除了將丸旭錘煉成一家有溫度、專業(yè)、全球化的公司，還希望把一家強(qiáng)科技的智慧工廠打造成一個花香四溢的公園，在這里和一群有趣的人做有趣的事情。

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