豐田這個(gè)汽車品牌在國內(nèi)有著很多忠實(shí)消費(fèi)者，這是因?yàn)樨S田車的質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。但是在新能源方面，豐田似乎并沒有打開局面，以奕澤E進(jìn)擎為例，2月份僅賣出106臺(tái)，這是為什么呢？讓我們來看看這輛奕澤E進(jìn)擎吧。

首先是前臉的設(shè)計(jì)，前臉整體就是一個(gè)圓潤的造型，從引擎蓋向下的轉(zhuǎn)角也是沒有棱角的就是一個(gè)圓弧就下來了，所以整體造型沒有什么力量點(diǎn)。相較于汽油版的奕澤來說，它新能源代表的封閉式格柵更為簡約，但是還是塑造出了很可愛的笑臉造型，兩側(cè)的大燈的造型也是塑造出了一種很俏皮的眼神的感覺。整體前臉的設(shè)計(jì)還是很豐富的，塊面分割得很明確。

側(cè)面相對來說說還是比較短小的，但是感覺就很敦實(shí)又有安全感，但是身材短小就會(huì)有一個(gè)問題，雖說外觀看起來還是很踏實(shí)，但是內(nèi)部空間其實(shí)不是很寬敞的，畢竟它的車身長度只有4405mm，軸距也只有2640mm，所后排的內(nèi)部空間還是會(huì)給人一種比較壓抑的感覺。輪眉設(shè)計(jì)的是往外突出的造型，立體感很強(qiáng)，就像是十分健美的肌肉。白色的車頂設(shè)計(jì)也是讓整個(gè)側(cè)面的視覺效果更強(qiáng)了。輪轂的造型也是十分結(jié)實(shí)的設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面就是一種短小精悍的肌肉男的感覺，還是比較有安全感的。

尾部的整體造型就給人一種進(jìn)攻性比較強(qiáng)的感覺了，尾燈的造型也是立體設(shè)計(jì)的，還有一個(gè)翹起的尾翼設(shè)計(jì)，并且尾燈和尾翼做了一個(gè)角度嵌入的設(shè)計(jì)，這些都給尾部塑造了很強(qiáng)的立體感。底部的黑色下包圍也是在視覺上增高了車身的視覺高度。

內(nèi)飾的配色是很沉穩(wěn)的搭配，整體的黑色加上局部的亮色裝飾，一下子點(diǎn)亮了整個(gè)內(nèi)部空間。中控臺(tái)采用的是不對稱設(shè)計(jì)，大尺寸的屏幕右邊做了一個(gè)斜度設(shè)計(jì)，整體就成了一塊直角梯形，還是很有特色的。內(nèi)飾的用料上也是很用心的，大面積的軟性材料是很有質(zhì)感的。

動(dòng)力方面，奕澤E的電池容量達(dá)到了54.3kWh，電機(jī)最大功率也是達(dá)到150kW，400KM的NEDC續(xù)航里程加上0.83小時(shí)就可以充電75%的快充模式，整個(gè)續(xù)航里程也還是完全夠用的。從整體來看，大家是不是覺得奕澤E進(jìn)擎還可以，但是智能化是該車的短板，加上20多萬的售價(jià)，性價(jià)比不如一些國產(chǎn)新能源，這也就成為了奕澤E進(jìn)擎不好賣的重要原因了。

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