文：大釗

出品：電動(dòng)勢（wxid-dianxiaoer01）

電動(dòng)勢&金剛新能源記 者注意到，日前，造車新勢力賽力斯（又名金菓EV）的公關(guān)總監(jiān)王某某在社交平臺(tái)的發(fā)文引起業(yè)內(nèi)的極大爭議。

王某某是這么說的：

“經(jīng)過幾個(gè)月多次闖紅燈測試，我可以負(fù)責(zé)任地得出結(jié)論：新能源車違章被抓幾率比燃油車小60%-70%。借上警察蜀黍用的攝像頭大部分是老板，無法識(shí)別抓取多一位的新能源號(hào)牌。加上每月費(fèi)用僅兩三百元，出差停機(jī)場多少天都免費(fèi)等多種優(yōu)勢，強(qiáng)烈安利大家，買新能源車要趕早。”

是的，闖紅燈明明是違法的事情，卻被這個(gè)王某某說的如此義正詞嚴(yán)。更驚奇的是，她在后面還不忘為自家新能源車做一波廣告——“要買就買小康電動(dòng)汽車”。

互聯(lián)網(wǎng)并非法外之地，看見這個(gè)王某某如此毀人三觀的價(jià)值觀，其朋友圈的明理之士指出：這價(jià)值取向不對(duì)吧？

意識(shí)到所述文字有嚴(yán)重錯(cuò)誤后，該王某某將其刪除，并發(fā)出致歉，澄清自己言行與企業(yè)無關(guān)。顯然，在事情發(fā)酵后，王某某第一想的是與公司劃開界限，這本質(zhì)上是一種自保手段。

但是，這個(gè)事情的關(guān)鍵并不在王某某與賽力斯的所屬關(guān)系，而是她“幾個(gè)月多次闖紅燈”，闖紅燈作為一項(xiàng)違法行為，她如今還信誓旦旦說出來，想必是沒有被發(fā)現(xiàn)的，那這算是向公眾自首嗎？

昨天，賽力斯汽車發(fā)出公告稱：

“針對(duì)我公司員工在朋友圈發(fā)布的‘新能源汽車違章被抓幾率比燃油車小’的不當(dāng)言論，我們高度重視并將嚴(yán)肅處理。經(jīng)查，上述言論由公司員工王某某個(gè)人發(fā)布，與我們所秉承的價(jià)值觀嚴(yán)重背離。獲悉此事后，公司高度重視，第一時(shí)間進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)查，責(zé)令其刪除不當(dāng)言論，并對(duì)言論造車的不良影響向公眾道歉。針對(duì)其個(gè)人，公司進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)教育，將安排其限時(shí)進(jìn)行交通安全法規(guī)再培訓(xùn)。對(duì)于該員工可能涉及的交通違法行為，公司將積極配合相關(guān)部門予以查處。”

賽力斯的官方公告還是比較真誠，既認(rèn)識(shí)到事情的嚴(yán)重性，也對(duì)該員工的處理得當(dāng)，沒有偏駁她的違法行為。

了解賽力斯品牌發(fā)展的應(yīng)該知道，相較其它PPT造車新勢力，賽力斯切切實(shí)實(shí)是在造車，而且據(jù)電動(dòng)勢觀察，它們的技術(shù)底蘊(yùn)也頗為扎實(shí)，尤其是電驅(qū)動(dòng)、增程式電動(dòng)總成。

盡管實(shí)力不差，但賽力斯市場進(jìn)展緩慢，首款量產(chǎn)車SF5于2019年底上市，但2020年全年銷量僅1051輛。作為國內(nèi)增程電動(dòng)車先鋒，SF5這個(gè)成績是難以讓人接受的，要知道后來者理想ONE累計(jì)銷量已經(jīng)破4萬輛。

從王某某此次言行來看，市場部問題很大，賽力斯的市場推動(dòng)之所以舉步維艱，也不難理解了。

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