隨著近幾年新能源市場越發(fā)熱銷,也讓過去靠著電池起家的傳統(tǒng)車企比亞迪成了炙手可熱的品牌。依靠著動力電池技術(shù)的優(yōu)勢,比亞迪的新能源車型遠(yuǎn)比其他傳統(tǒng)車的更新速度快。在市面上也頻頻可以看到比亞迪旗下的各系純電動、插電式混動車型的身影。
4月7日晚,比亞迪在新車發(fā)布會上一口氣上市了4款新能源車型,讓不少人感嘆,不愧是過去的電池大王比亞迪。此次推出的新車中,最大的亮點(diǎn)就是全部換裝了比亞迪最新的動力電池技術(shù),磷酸鐵鋰刀片電池。在過去幾年里,不少車企都在三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池中艱難選擇。前者優(yōu)著超長的續(xù)航能力和大容量的有點(diǎn),但并不穩(wěn)定,看過去特斯拉先后幾次自燃事故就可以看出三元鋰電池的危險。而磷酸鐵鋰電池雖然更加穩(wěn)定,續(xù)航方面卻遠(yuǎn)遜于三元鋰電池,對于當(dāng)下的續(xù)航稱王時期,在安全的車?yán)m(xù)航表現(xiàn)太低,消費(fèi)者同樣不會接受。
但磷酸鐵鋰刀片式電池的出現(xiàn),卻為磷酸鐵鋰電池改進(jìn)了短續(xù)航的優(yōu)點(diǎn),更保證了安全性的優(yōu)勢。據(jù)悉這一電池組來自于比亞迪旗下的弗迪動力電池公司,未來還將面向其他車企發(fā)售。此次發(fā)布會中,比亞迪表示唐EV、秦EV以及比亞迪e2三款車型在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),所以在這里我們就不在過多描述,而秦PLUS EV和宋PLUS EV則是兩款全新車型,也是最受關(guān)注的兩款新車。
其中,秦PLUS EV作為全新的緊湊型純電動轎車,在外觀方面跟比亞迪漢EV<漢EV相近,采用了封閉式前格柵設(shè)計(jì),并用銀色鍍鉻飾板裝飾,上方的空隙看起來頗有空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的感覺。兩側(cè)的前大燈采用了魚骨形設(shè)計(jì),更具時尚科技感。左右兩側(cè)格柵和下格柵的設(shè)計(jì)也頗具特色。
從車身側(cè)面和車尾部分看,新車采用了多幅式合金輪轂設(shè)計(jì),尾燈處采用了貫穿式魚骨設(shè)計(jì),跟前大燈相呼應(yīng),同時無排氣口設(shè)定也凸顯了其純電動車型的身份。在車身尺寸方面,新車長寬高分別為4765mm*1837mm*1515mm,軸距為2715mm。
在內(nèi)飾上,新車采用了雙拼色設(shè)計(jì),更顯奢華商務(wù)風(fēng)。三幅式多功能方向盤搭配超大電子檔把帶給人舒適的操作感,懸浮式超大中控屏也讓車內(nèi)科技感更強(qiáng)。
在動力上,比亞迪秦PLUS EV搭載了一臺最大功率135kw的驅(qū)動電機(jī),匹配一臺磷酸鐵鋰刀片式電池組,工況續(xù)航可達(dá)600km,售價12.98萬到16.68萬。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:新能源觀察
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