草鞋沒樣，越編越像。這句大俗話，用來形容恒大造車，也是恰如其分。

本屆上海車展，恒大汽車算是前所未有地開放：有9款車參展，有發(fā)布會(huì)，有工廠參觀，有公開和私下的媒體互動(dòng)。盡管人們對(duì)于9款展車的完成度有疑問，但是，恒大造車，從一個(gè)疑問，逐漸要變成一個(gè)事實(shí)。

恒大9款車同時(shí)亮相上海車展 

恒大汽車在上海車展，基本回答了造什么車、怎么造、怎么賣的問題?？雌饋?，已經(jīng)沒什么能阻擋恒大造車了。

1

造什么車：

9款豪華、超豪華新車展出

9款新車同時(shí)發(fā)布，恒大確實(shí)創(chuàng)造了一個(gè)紀(jì)錄。

“從來沒有一家汽車公司，在這么短的時(shí)間內(nèi)推出這么多元化的車型陣列。”近日加盟的恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷在發(fā)布會(huì)上說，“而且這9款車型都已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段，并在恒馳工廠在很近的將來開始生產(chǎn)?！?/span>

戴雷以新身份首次亮相

戴雷說，這9款車型可以覆蓋全球高檔豪華車95%的份額，讓恒馳擁有一個(gè)非常多元化的產(chǎn)品線。

細(xì)看這9款車，外形無不炫酷豪華，尺寸都比較大，定位不是超豪華也是豪華。

戴雷總結(jié)了9款車的3個(gè)共同點(diǎn)：“每一款車都是藝術(shù)品”；“‘車隨心動(dòng)’的極致智能科技體驗(yàn)”；“每一款車都是智能移動(dòng)第三空間”。

戴雷還分車型簡(jiǎn)略介紹了各自特征。恒馳全系車型最高綜合續(xù)航都達(dá)到700km，部分車型超過800km。

其中恒馳的旗艦車型恒馳1是全球首款純電D級(jí)旗艦轎車，車長(zhǎng)5320mm，軸距達(dá)3170mm，續(xù)航達(dá)760km，足以比肩奔馳S級(jí)、賓利等超豪華品牌車型。

而純電超豪華B級(jí)SUV恒馳9的車長(zhǎng)4810mm，軸距達(dá)2910mm，續(xù)航高達(dá)810km。

但是，遺憾的是，基本所有恒馳展車都不能近前仔細(xì)觀摩。展車也都貼了黑膜，看不到內(nèi)飾的情況。

在恒大展位上，除了9款車同時(shí)展出在主舞臺(tái)上，另有恒馳1和恒馳5分別在展臺(tái)前部展出。媒體也不得近前觀察，也不能進(jìn)入座艙拍攝。不過，一些經(jīng)預(yù)約的恒大汽車投資者，坐進(jìn)了這輛車。

為什么這兩款車被單獨(dú)展出？

恒大全球研究總院常務(wù)副總裁兼整車技術(shù)研究院院長(zhǎng)方馳在媒體訪談環(huán)節(jié)回應(yīng)說，對(duì)于電動(dòng)汽車平臺(tái)來說，尺寸最大（恒馳1）和尺寸最?。ê泷Y5）的兩個(gè)車型是難度最大的。

劉永灼透露，今年底或者是明年年初，恒馳就會(huì)啟動(dòng)預(yù)售工作，并根據(jù)實(shí)際情況來安排車型的量產(chǎn)計(jì)劃?！皬哪壳皝砜?，既然2025年要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷100萬輛，我們預(yù)售工作不可能只拿一款車。當(dāng)然具體會(huì)是幾款，我們?cè)趩?dòng)預(yù)售工作的時(shí)候，會(huì)第一時(shí)間把我們的決定與外界分享?！?/span>

在劉永灼和其他媒體交流時(shí)，他透露，恒馳1和恒馳5會(huì)是最早交付的兩款車。

2

怎么造：

上海、廣州工廠試生產(chǎn)

“我宣布，今年四季度恒馳汽車全面進(jìn)入試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。”在恒大汽車發(fā)布會(huì)演講的最后，劉永灼大聲以此承諾作為結(jié)尾。

在和媒體互動(dòng)時(shí)，他還透露，恒大的上海工廠、廣州工廠，已經(jīng)啟動(dòng)了試生產(chǎn)。

4月19日，恒大汽車還組織了一批媒體參觀了上海松江的恒大汽車上?；?。

根據(jù)恒大汽車提供的資料，上海基地沖壓車間采用德國(guó)斯特曼全自動(dòng)高速?zèng)_壓線，并由日本發(fā)那科機(jī)器人組成自動(dòng)裝箱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、裝箱和運(yùn)輸全自動(dòng)化；車身車間采用德國(guó)庫卡設(shè)備和技術(shù)，自動(dòng)化率達(dá)100%，打造世界最先進(jìn)的高端智能“黑燈工廠”；涂裝車間采用德國(guó)杜爾生產(chǎn)線，前處理電泳翻轉(zhuǎn)式輸送，干式漆霧分離，涂膠、噴涂100%自動(dòng)化，全流程智能環(huán)保。

媒體參觀恒大上海工廠

上?；啬壳皶簳r(shí)使用國(guó)能NEVS93的部件開展試生產(chǎn)前的練兵，未來將進(jìn)行恒馳系列車型的相關(guān)生產(chǎn)工作。

“恒大現(xiàn)在的生產(chǎn)基地已經(jīng)具備了試生產(chǎn)的條件，從產(chǎn)能預(yù)備的角度，目前肯定是充足的。當(dāng)然我們的工廠建設(shè)工作會(huì)按照國(guó)家的相關(guān)要求來推進(jìn)?！眲⒂雷普f。

在量產(chǎn)之前的車型設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證階段，恒大目前的解決方案，還是借助合作伙伴的力量。

麥格納工程中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Ralf Seyler也出席了恒大汽車媒體溝通會(huì)。Ralf Seyler介紹，麥格納為恒大汽車打造三款高端車型。

他如此描述麥格納的角色：“在車型開發(fā)的過程中，麥格納主導(dǎo)車型的概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、以及樣車的試制試驗(yàn)等工作。全面覆蓋車型對(duì)標(biāo)、目標(biāo)設(shè)定、虛擬仿真、實(shí)車試制、零部件系統(tǒng)及整車的設(shè)計(jì)驗(yàn)證和工藝驗(yàn)證。在合作開發(fā)的過程中，恒大研發(fā)人員派駐麥格納現(xiàn)場(chǎng)，與工程師們協(xié)同工作。恒大與麥格納研發(fā)人員共同開展對(duì)標(biāo)分析和車輛測(cè)試，車輛在歐洲各地試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試活動(dòng)等。”

在智能電動(dòng)汽車占有重要位置的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面，恒大汽車聯(lián)手騰訊與百度兩大巨頭，一同研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

“從生態(tài)的角度，我們的客戶可以選擇騰訊，也可以選擇百度。兩者連接的生態(tài)是會(huì)有一定的差異，但是都非常的豐富?！眲⒂雷普f。

3月25日，恒大汽車發(fā)布了“智能科技的恒馳”廣告片，羅列了恒馳產(chǎn)品將具備的智能網(wǎng)聯(lián)功能。基本上當(dāng)前智能汽車行業(yè)已經(jīng)應(yīng)用的所有功能，都包含在內(nèi)。

劉永灼表示，“我們未來即將交付的恒馳汽車都會(huì)具備這些體驗(yàn)?！?/span>

在電動(dòng)汽車關(guān)鍵的動(dòng)力電池部分，劉永灼介紹，為了避免“卡脖子”，恒大一開始就布局了電池。“我們現(xiàn)在引進(jìn)了SK電池集團(tuán)的李浚秀院長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)……李院長(zhǎng)跟他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)來了很長(zhǎng)時(shí)間了，這么長(zhǎng)的時(shí)間一直做電池的研發(fā)。我們的電池主要是三元鋰電池以及磷酸鐵鋰，至于氫燃料燃料電池，我們的研究院也有團(tuán)隊(duì)在做相應(yīng)的研發(fā)?！?/span>

劉永灼說，目前看，氫燃料電池更適用于商業(yè)車。從經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、安全性以及配套性等方面來看，暫時(shí)三元鋰動(dòng)力電池優(yōu)勢(shì)明顯。“固態(tài)電池也在積極的開發(fā)，這是其中一個(gè)技術(shù)路徑，有很多的問題要去解決?！?/span>

在發(fā)布會(huì)上，劉永灼說，具有高比能、高安全、長(zhǎng)壽命、超快充的世界領(lǐng)先的動(dòng)力電池產(chǎn)品也將于今年下半年量產(chǎn)。

3

怎么賣：

40萬職業(yè)經(jīng)理人

從恒大汽車展現(xiàn)的勢(shì)頭看，今年底或明年初量產(chǎn)，已經(jīng)是箭在弦上。

恒大打算怎么賣車呢？

劉永灼在發(fā)布會(huì)上介紹，恒大汽車在北京、上海、廣州、深圳等城市，將建設(shè)恒馳展示體驗(yàn)中心36個(gè)，同時(shí)銷售中心1600個(gè)，自營(yíng)及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)。

恒大整合房子和汽車的銷售是順理成章的。劉永灼說，恒大汽車的銷售將連接恒大打造的全球最大的房產(chǎn)汽車線上線下交易平臺(tái)“房車寶”。

劉永灼（中）與媒體交流

劉永灼說，“房車寶覆蓋了238個(gè)城市，擁有4.3萬家門店，近40萬職業(yè)經(jīng)理人和2238萬的全民經(jīng)紀(jì)人，鏈接1300多萬的多萬戶的業(yè)主，8300多家的戰(zhàn)略合作伙伴，以及數(shù)億的恒大球迷，在為未來我們銷售的快速增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

充電服務(wù)方面，恒大與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司國(guó)網(wǎng)恒大，聚焦社區(qū)車位的智慧充電服務(wù)。劉永灼還透露，國(guó)網(wǎng)恒大除了借助恒大物業(yè)掌控的1400多個(gè)大型社區(qū)的資源，還向非恒大開發(fā)的綜合物業(yè)，拓展市場(chǎng)，提供充電服務(wù)。

另外，恒大旗下還有一個(gè)充電平臺(tái)星絡(luò)充電通。至2021年2月，星絡(luò)充電通已在北京、上海等22個(gè)重點(diǎn)城市上線，接入全國(guó)超80%的頭部運(yùn)營(yíng)商，服務(wù)中小型運(yùn)營(yíng)商超50家，接入充電場(chǎng)站超2萬座，覆蓋超20萬臺(tái)充電樁。

銷售、服務(wù)、充電的組織、平臺(tái)建立完畢，當(dāng)恒大汽車產(chǎn)品上市，如我們之前所見的恒大汽車人人賣房的景象，可能變成恒大集團(tuán)人人賣車的景象，銷售力應(yīng)該也很驚人。

現(xiàn)在看，恒大自己總結(jié)的“全球造車資源為我們所用”造車法，即將瓜熟蒂落。

這一“造車法”，解決從0到1，應(yīng)該沒有問題。但恒大集團(tuán)董事局主席許家印的目標(biāo)是成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，2025年要賣100萬輛，2035年要賣500萬輛。

而且，恒大又定位于豪華、超豪華，傳統(tǒng)看豪華和超豪華的用戶基數(shù)小一些。因此，后續(xù)恒大還需要?jiǎng)?chuàng)新盈利模式，才能做到從1到10，再到100。這將是我們我們后續(xù)觀察恒大的重要看點(diǎn)。

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