“汽車是一個(gè)高價(jià)值低頻的，而互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)低價(jià)值高頻的，這就決定了汽車企業(yè)很難運(yùn)營(yíng)客戶，而我們CSOP就徹底解決了這個(gè)問(wèn)題，它讓企業(yè)和客戶黏度變得非常高，甚至比餓了么還要高?！痹谌涨暗纳虾＼囌蛊陂g，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤接受記 者采 訪時(shí)談及CSOP（用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃）的意義。

智己汽車是上汽集團(tuán)、阿里巴巴、張江高科于去年12月成立的品牌，注冊(cè)資本100億元。智己汽車定位為“用戶型汽車科創(chuàng)企業(yè)”，在成立時(shí)，預(yù)留了4.9%股權(quán)作為CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃。

CSOP可以說(shuō)是智己汽車定位為“用戶型”的關(guān)鍵。近日，智己汽車對(duì)外公布了CSOP的“玩法”顯示：智己汽車以4.9%股權(quán)為基礎(chǔ)，對(duì)外“發(fā)行”了3億枚原石，購(gòu)車用戶在獲取這些原石之后可以用來(lái)兌換各種硬件升級(jí)或軟件空中升級(jí)服務(wù)，乃至金融及保險(xiǎn)產(chǎn)品。智己汽車甚至表示，用戶還可以據(jù)此“享有公司升值的巨大紅利”。

對(duì)于獲取原石的方式，智己汽車目前對(duì)外公布了兩種：“里程式開(kāi)采”和“養(yǎng)成式開(kāi)采”。

其中，養(yǎng)成式開(kāi)采占了原石投放量的30%，智己車主與非車主可以通過(guò)參與APP互動(dòng)任務(wù)、品牌共創(chuàng)任務(wù)等，獲取“水晶”，積累一定的“水晶”可抽取“智己礦箱”?！暗V箱”如盲盒一般，隨機(jī)掉落出“寶物”，其中包含品類豐富的用戶權(quán)益?！败囍髋c非車主均有機(jī)會(huì)抽取礦箱，但映射股權(quán)收益的原石僅車主有資格抽取獲得?！敝羌浩噺?qiáng)調(diào)。

里程式開(kāi)采，顧名思義，用戶在用車過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)授權(quán)給智己汽車，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，原石將以一個(gè)約定的速度隨機(jī)給用戶。據(jù)悉，里程數(shù)開(kāi)采約占原石投放總量的70%。

從前述設(shè)計(jì)可見(jiàn)，數(shù)據(jù)是聯(lián)系用戶和智己汽車，成為高價(jià)值、高頻的紐帶。在智己汽車看來(lái)，用戶在使用汽車過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)AI的自動(dòng)化深度學(xué)習(xí)，可以直接推動(dòng)產(chǎn)品、服務(wù)以及品牌的進(jìn)化與迭代，“軟件定義汽車”的核心并非軟件本身，而是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。原石即是智己汽車以數(shù)字權(quán)益的形式確認(rèn)用戶貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)價(jià)值。

“智己汽車CSOP是白剽用戶數(shù)據(jù)的終結(jié)者。沿著智能時(shí)代的邏輯，如果你繼續(xù)白剽，你就是選擇與時(shí)代為敵?！敝羌浩嚤硎?。

上海車展期間，智己汽車宣布首款車型智己L7的預(yù)售車型“天使輪版”正式接受預(yù)訂，預(yù)售價(jià)為40.88萬(wàn)元。對(duì)于預(yù)訂智己L7的首批3000名用戶，智己汽車宣布為智己汽車“天使輪用戶”，給予天使輪用戶水晶福利等。這意味著，智己汽車正式啟動(dòng)CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃。

智己汽車對(duì)智己L7前述3000名天使輪用戶的福利顯示，在車輛交付后，用戶每年正常行駛超過(guò)5000公里，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益將可選擇用于兌換下一代激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)，智己汽車將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后，為天使輪用戶提供原廠軟硬件全面一體化升級(jí)。正常行駛?cè)暌院螅脩艨梢杂脭?shù)據(jù)權(quán)益升級(jí)一塊不低于120度電的下一代高階能量電池，將續(xù)航里程擴(kuò)展到800公里以上的水平。

從智己L7的預(yù)訂情況看，用戶對(duì)這款車表現(xiàn)出較大的熱情，在放開(kāi)預(yù)訂后，“天使輪用戶”每天200個(gè)限量席位，平均僅需2分多鐘就被秒光。

但值得說(shuō)明的是，智己L7中涉及的CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃福利，對(duì)應(yīng)了電池硬件產(chǎn)品及相應(yīng)軟件服務(wù)的升級(jí)，尚未直接映射股權(quán)和“享有公司升值的巨大紅利”。

3億原石對(duì)應(yīng)智己汽車4.9%的股權(quán)，按目前注冊(cè)資本看，對(duì)應(yīng)了4.9億元的估值，伴隨著未來(lái)智己汽車A輪、B輪、C輪融資，甚至有可能的上市計(jì)劃，這部分股權(quán)必然產(chǎn)生升值和波動(dòng)，在這部分股權(quán)沒(méi)有買賣、沒(méi)有質(zhì)押的情況下，如何對(duì)股權(quán)升值部分進(jìn)行變現(xiàn)？智己上市之后，如果用戶之間的原石可以交易，是否就此產(chǎn)生一個(gè)獨(dú)立于交易所的數(shù)字權(quán)益市場(chǎng)，屆時(shí)，這部分原石的價(jià)格如何界定？

對(duì)于這類創(chuàng)新事物，往往意味著復(fù)雜和難度。智己汽車人士在接受采 訪時(shí)也表示，在合規(guī)方面，過(guò)去的一年中，智己團(tuán)隊(duì)請(qǐng)了十多家律所，反復(fù)推敲、逐條研究，務(wù)求既能將為用戶數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)回饋權(quán)益，又能嚴(yán)絲合縫的符合法律法規(guī)的監(jiān)管，保障CSOP啟動(dòng)后的順暢運(yùn)營(yíng)。

同樣，強(qiáng)調(diào)做“用戶型企業(yè)”的蔚來(lái)，其創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾轉(zhuǎn)讓名下5000萬(wàn)股股份，于2019年成立了用戶信托。

“我覺(jué)得汽車的消費(fèi)者沒(méi)有得到足夠的尊重和善待，從大家花錢(qián)的數(shù)目和得到的服務(wù)做比較來(lái)講，是這樣的。電商買一雙襪子都可以定時(shí)送到家里來(lái)，汽車維修、代取送有什么不行呢？我一直覺(jué)得汽車行業(yè)的用戶要被善待?！蔽祦?lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪日前接受采 訪時(shí)，用這樣一段話解釋了蔚來(lái)“用戶型企業(yè)”和成立用戶信托的初衷。

用戶信托這樣的創(chuàng)新事物，同樣遇到了一系列阻礙。

在2020年新冠疫情爆發(fā)期間，蔚來(lái)當(dāng)時(shí)宣布，已快速啟動(dòng)用戶信托基金并設(shè)立500萬(wàn)元專項(xiàng)資金，其中200萬(wàn)元為社會(huì)公益基金，以100萬(wàn)元直接捐助及100萬(wàn)元配資捐助的方式，由武漢當(dāng)?shù)剀囉褧?huì)監(jiān)督與協(xié)作給到抗擊疫情前線。

但實(shí)際上，“去年疫情期間，（用戶信托）給車主送一點(diǎn)防疫產(chǎn)品，這個(gè)是臨時(shí)來(lái)的任務(wù)，覺(jué)得用戶信托要做一點(diǎn)什么，當(dāng)時(shí)（用戶信托）沒(méi)有完善，是斌哥（指李斌）個(gè)人掏了幾百萬(wàn)先做，這個(gè)錢(qián)現(xiàn)在還沒(méi)有還給他。”秦力洪透露。

據(jù)秦力洪介紹，去年一年蔚來(lái)的用戶信托仍在完善基本的機(jī)制和法律架構(gòu)，因?yàn)槭窍壤质请x岸設(shè)立，信托的復(fù)雜過(guò)程讓蔚來(lái)在華爾街的律師“抓狂”，加上疫情等原因，目前蔚來(lái)的用戶信托“資金運(yùn)營(yíng)基本沒(méi)有做”。他表示，希望今年用戶信托在資產(chǎn)管理和信托成體系使用方面“走出第一步”。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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