對(duì)很多消費(fèi)者來說，電動(dòng)汽車強(qiáng)勁的動(dòng)力、靜謐的座艙以及超低的用車成本非常具有吸引力，但充電效率和續(xù)航里程等又讓很多人望而卻步。不過，插混車型可以很好地解決這個(gè)問題。

5月8日，威蘭達(dá)高性能版（插電混動(dòng)）正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為25.88-29.98萬元。作為廣汽豐田的首款插電混動(dòng)SUV<SUV以及一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，威蘭達(dá)高性能版的實(shí)力究竟如何，能否帶來"一車雙用"的獨(dú)特駕享體驗(yàn)?zāi)兀?/span>

從外觀來看，威蘭達(dá)高性能版并沒有做出太多改變，與現(xiàn)款車型基本保持一致，只在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，比如采用藍(lán)色logo，并在車身側(cè)面增加了充電接口以及插混車型標(biāo)識(shí)，這就是高性能版與普通版最明顯的差別。

車內(nèi)也是一樣，新車與現(xiàn)款車型基本一致，中控設(shè)計(jì)層次分明，功能分區(qū)清晰，紅色裝飾條搭配紅色縫線增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。12.3英寸全液晶儀表盤搭配10.1英寸懸浮式中控屏，符合當(dāng)下主流的用車需求，但沒有采用電子擋把，算是個(gè)小小的遺憾。

新車定位緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，與燃油版、油電混動(dòng)版基本一致。和RAV4榮放相比，威蘭達(dá)高性能版長(zhǎng)65mm，但軸距一樣，車內(nèi)空間沒有實(shí)質(zhì)的差別。

新車的配置更加豐富，搭載TSS 2.0主動(dòng)安全系統(tǒng)，還帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的LED頭燈、主駕座椅記憶、座椅+方向盤加熱、全景天窗、HUD抬顯等功能。

作為高性能版車型，新車最引人矚目的，當(dāng)屬它的動(dòng)力系統(tǒng)。

它搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率225kW，匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗最低僅為1.1L，18.1kWh的電池組可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航63km，滿油滿電情況下綜合續(xù)航可達(dá)1152km。

換算下來，新車每公里費(fèi)用僅需7分錢左右。這比一款電動(dòng)汽車的用車成本還低，可見其燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)高。而且，新車零百加速只要6.6s。作為一款家用SUV，其性能優(yōu)勢(shì)可見一斑，"高性能"確實(shí)是實(shí)至名歸。

在動(dòng)力性能和用車成本方面，威蘭達(dá)高性能版是實(shí)打?qū)嵉膹?qiáng)。而且，新車還能上綠牌，這對(duì)眾多車迷來說，顯然是個(gè)大福利。美中不足的是，新車目前僅支持慢充，好在2.5小時(shí)即可完成充電，只要時(shí)間規(guī)劃合理，影響其實(shí)也不大。

能大賣嗎？

作為RAV4榮放的"姊妹車型"，威蘭達(dá)走的是實(shí)用與高性價(jià)比路線，去年2月上市以來也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，深受廣大消費(fèi)者的喜愛。

2020年，威蘭達(dá)累計(jì)銷量為82071輛，其中2.0L車型累計(jì)銷量60737輛，2.5L HEV車型銷量為21334輛。今年4月，威蘭達(dá)銷售10777臺(tái)，同比增長(zhǎng)151%，成為四驅(qū)中型SUV的新標(biāo)桿。

綜合來看，威蘭達(dá)的主銷車型依舊是燃油版，但混動(dòng)以及插混車型的陸續(xù)上市，將為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇。對(duì)比RAV4榮放雙擎E+的24.88萬起售價(jià)，威蘭達(dá)高性能版的價(jià)格是"真香"。

對(duì)豐田來說，混動(dòng)車型占有較大優(yōu)勢(shì)，插混車型面臨本田CR-V、探岳GTE、比亞迪宋Pro等插混車型的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。不過，當(dāng)威蘭達(dá)同時(shí)具有燃油版、混動(dòng)版、插混版時(shí)，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將得到提升。

那么問題來了，能上綠牌的威蘭達(dá)來了，你心動(dòng)嗎？

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