因負(fù)債166億元而宣布破產(chǎn)重組的力帆正在以肉眼可見的速度重生。5月18日，力帆科技首款換電型純電動(dòng)B級(jí)MPV車型在重慶蔡家生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。力帆科技方面透露，公司還將在今年推出兩款換電車型60S和80X，其中，60S將是面對(duì)出租車市場(chǎng)的換電型轎車，80X則是一款大型換電SUV，主要針對(duì)公務(wù)用車客戶。這也就意味著力帆停擺已久的汽車業(yè)務(wù)正式重啟。

值得關(guān)注的是，在首款換電型純電動(dòng)B級(jí)MPV車型下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，力帆科技與曹操出行、易易互聯(lián)科技，以及來自重慶、成都、廣州、天津的四家大客戶達(dá)成了戰(zhàn)略合作，并確認(rèn)了換電車型的采購(gòu)意向。產(chǎn)品還未正式上市，就有意向大客戶在手，這無(wú)疑給力帆科技發(fā)展汽車業(yè)務(wù)帶來了足夠的信心。

2020年7月力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（力帆股份）向法院申請(qǐng)重整開啟重生之路，同年12月，吉利與兩江新區(qū)接手力帆股份，使力帆股份完成重整。進(jìn)入2021年以后，力帆股份“摘星脫帽”更名力帆科技。至5月18日，力帆重整后的首款車型下線，正式重啟汽車業(yè)務(wù)，力帆正以肉眼可見的速度實(shí)現(xiàn)重生。

改旗易幟 落魄車企重生樣本

相對(duì)于眾泰汽車、獵豹汽車等眾多落魄車企來說，力帆重生顯得尤為成功且速度很快。

去年7月，原力帆股份發(fā)布公告稱，因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)、資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，旗下10家全資子公司被債權(quán)人向法院申請(qǐng)重整。隨后，吉利與兩江新區(qū)接手力帆。2021年里，力帆先是完成了領(lǐng)導(dǎo)層的換血。來自吉利的徐志豪成為力帆董事長(zhǎng)，尹氏家族正式退出。隨后，力帆實(shí)現(xiàn)了“摘星脫帽”，證券名稱正式更名力帆科技。

不到一年的時(shí)間里，力帆儼然已經(jīng)換了個(gè)面貌。改旗易幟后的力帆在今年第一季度也交出了一份相對(duì)樂觀的季度報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，今年一季度力帆科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.4億元，同比增長(zhǎng)48.89%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1586.34萬(wàn)元，同比扭虧為盈。

當(dāng)然，此時(shí)的力帆摩托車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)仍居功至偉，一季度，力帆科技摩托車銷售12.92萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.55%；摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)銷售20.27萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.26%；通用汽油機(jī)銷售13.53萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)105.64%。而反觀汽車業(yè)務(wù)基本處于停滯狀態(tài)，不過這也為其汽車業(yè)務(wù)重啟提供了足夠多的準(zhǔn)備時(shí)間。

時(shí)至今日，力帆已經(jīng)完成了汽車業(yè)務(wù)的重啟，而反觀幾乎與其同一時(shí)間陷入危機(jī)的眾泰，還仍停留在投資人盡調(diào)階段，且由于股價(jià)等多方面原因，進(jìn)展頗為緩慢。至于獵豹汽車等已經(jīng)幾無(wú)消息。

布局換電 新能源或是出路

目前的力帆正以肉眼可見的速度重生，無(wú)論是本次下線的首款換電型純電動(dòng)B級(jí)MPV車型還是60S和80X兩款針對(duì)于不同市場(chǎng)的換電車型似乎都在說明一個(gè)問題——力帆科技今后將布局換電領(lǐng)域。

事實(shí)上，根據(jù)此前的《力帆股份重整計(jì)劃》，力帆早已經(jīng)確定重生后將會(huì)走上換電的道路。該計(jì)劃顯示，重整投資人計(jì)劃將力帆控股打造為國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)換電新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，并成為吉利科技集團(tuán)換電車型制造業(yè)務(wù)唯一的上市平臺(tái)。重整計(jì)劃顯示，力帆將導(dǎo)入智能化、平臺(tái)化、網(wǎng)聯(lián)化換電汽車業(yè)務(wù)，打造新品牌、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式智能換電新能源汽車新生態(tài)，新能源汽車生產(chǎn)線，逐漸形成新能源汽車年產(chǎn)能10萬(wàn)輛；在品牌建設(shè)方面，將依托吉利品牌支持，由產(chǎn)業(yè)投資人專業(yè)團(tuán)隊(duì)打造全新品牌，聚焦B端大眾車型市場(chǎng)及C端中高端車型市場(chǎng)。以目前的狀況看，力帆科技正根據(jù)重整計(jì)劃有條不紊的開展工作。

從政策角度講，力帆此時(shí)切入換電領(lǐng)域十分恰當(dāng)。在去年發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中提到，“加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用”。去年4月，國(guó)家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，為鼓勵(lì)換電新型商業(yè)模式發(fā)展，換電模式車輛不受“新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)必須在30萬(wàn)元以下”規(guī)定限制。去年5月，政府工作報(bào)告中，換電站首次被納入新基建范疇。而進(jìn)入2021年后，換電領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在明確，此前市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布了汽車行業(yè)內(nèi)在換電領(lǐng)域的首個(gè)基礎(chǔ)通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)車換電安全要求》。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可換電電動(dòng)車所持有的安全要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則，將于2021年11月1日正式開始實(shí)施。

此外，重慶市正申報(bào)國(guó)家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市，力帆此時(shí)切入換電領(lǐng)域一定意義上也有“地利”優(yōu)勢(shì)。

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