5月19日，比亞迪第100萬輛新能源汽車在深圳正式下線。

100萬輛汽車意味著什么？打個(gè)比方，100萬輛汽車可以從黑龍江漠河一直排到廣東雷州半島，或是從洋山港直連霍爾果斯口岸，或者擺滿1200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場......

對(duì)燃油車來說，可能100萬輛并不算什么，畢竟年銷百萬輛以上的車企大有所在。但比亞迪下線的是第100萬輛新能源汽車，這標(biāo)志著比亞迪不僅跨入了百萬輛新能源大企的行列，也完成了一個(gè)優(yōu)秀汽車企業(yè)從量到質(zhì)的飛躍。

比亞迪的傳奇始于王傳福。

1995年，王傳福認(rèn)識(shí)到電池市場的巨大潛力，毅然放棄體制內(nèi)的工作，創(chuàng)立了比亞迪的前身——比格電池。短短數(shù)年，比格電池就搶占了全球近40%的市場份額，成為彼時(shí)鎳鎘電池當(dāng)之無愧的老大。

2000年，王傳福帶領(lǐng)公司進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域，并先后進(jìn)入摩托羅拉、TCL、諾基亞的供應(yīng)鏈體系，成為全球領(lǐng)先的手機(jī)電池生產(chǎn)商。憑借鋰電一役的大獲全勝，比亞迪于2002年在香港上市，并進(jìn)軍手機(jī)零部件及模組制造市場。

2003年，比亞迪入主秦川汽車，跨界進(jìn)軍汽車行業(yè)。2008年，比亞迪率先布局新能源產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車、儲(chǔ)能、太陽能光伏成為比亞迪當(dāng)時(shí)的三大業(yè)務(wù)方向。這標(biāo)志著比亞迪從電池生產(chǎn)商成長為綜合性汽車制造廠商，并且強(qiáng)力進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

從進(jìn)軍新能源的那一刻開始，比亞迪就不斷刷新著自己的"成長速度"。

2008年，比亞迪售出第一輛新能源汽車；2018年，比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，系國內(nèi)首家；2021年，比亞迪第100萬輛新能源車下線。

經(jīng)過13年的發(fā)展，目前比亞迪在售的新能源車型接近20款，涵蓋轎車、SUV多種車身形式；純電動(dòng)、混動(dòng)多種動(dòng)力形式，覆蓋8-35萬價(jià)格區(qū)間。

100萬輛，不僅僅是數(shù)字的累積，更是高品質(zhì)、高技術(shù)的體現(xiàn)。如今，比亞迪在三電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、商用車、半導(dǎo)體等方面也取得了驕人的成績。

比亞迪進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域之初，國內(nèi)新能源汽車市場還沒有完整的供應(yīng)鏈。毫無疑問，比亞迪只能選擇核心技術(shù)垂直整合的模式，在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行幾乎全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

從電池原材料到新能源汽車三電系統(tǒng)核心，再到整車制造，比亞迪全都能"自給自足"，還具備IGBT（功率半導(dǎo)體）制造能力。這種近乎偏執(zhí)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局與核心技術(shù)積累，確實(shí)形成了比亞迪新能源汽車目前最核心的競爭力。

去年，比亞迪推出刀片電池，解決了市場最關(guān)心的安全痛點(diǎn)，以比亞迪漢EV<漢EV為代表的新能源汽車大受歡迎；今年，比亞迪發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)，加速對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代，秦PLUS等車型保持強(qiáng)勁增長勢(shì)頭。

近兩年，比亞迪還將幾乎所有的核心零部件業(yè)務(wù)拆分出去，相繼成立了弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、比亞迪半導(dǎo)體等公司。未來，比亞迪將加快關(guān)鍵零部件向行業(yè)開放供應(yīng)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

第100萬輛新能源車下線，標(biāo)志著比亞迪實(shí)現(xiàn)了一個(gè)小目標(biāo)。以第100萬輛整車——比亞迪漢EV的下線為標(biāo)志，比亞迪進(jìn)入了新能源發(fā)展的下一個(gè)"黃金時(shí)期"。

接下來，比亞迪乘用車將進(jìn)軍歐洲，首站為挪威，1500輛搭載刀片電池的唐EV將于今年內(nèi)發(fā)運(yùn)至挪威。

如果說百萬輛代表過去，那么出口挪威則為比亞迪打開了另一扇大門，意味著比亞迪又迎來一次飛躍。不過，隨著大眾、寶馬、通用等合資品牌電動(dòng)化進(jìn)程的提速，新能源汽車市場的競爭將有所加劇，比亞迪也不得不有所警惕。

縱觀歷年的全球新能源車企銷量排行榜，比亞迪在2015至2018年雄踞全球第一。但是，2019年以來，特斯拉、大眾、上汽通用五菱發(fā)展迅猛，排名大幅提升。

寫在最后：

夢(mèng)想是所有動(dòng)力之源。新能源汽車替代燃油車的大勢(shì)已定，100萬輛不值得驕傲自滿，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。作為電動(dòng)車的先行者，比亞迪沒有滿足于現(xiàn)在的成就，而是把夢(mèng)想放在了更遠(yuǎn)處。

在新的賽道上，比亞迪通向未來的窗戶已經(jīng)打開，它將驅(qū)動(dòng)比亞迪奮勇前進(jìn)，不僅僅是去追求下一個(gè)百萬輛，更是去追逐新的夢(mèng)想、見證新的奇跡。

期待比亞迪的下一個(gè)100萬輛新能源汽車下線盡快到來！

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