作為東風(fēng)公司首個高端新能源品牌，嵐圖汽車一直備受關(guān)注。從去年7月嵐圖汽車重磅登場，到今年3月嵐圖FREE正式開始預(yù)售，嵐圖汽車在不到1年的時間里動作頻頻，發(fā)展神速。

相比于造車新勢力，嵐圖有著無法比擬的資源優(yōu)勢。那么，嵐圖FREE的實力究竟如何，能不能成為中國高端新能源乘用車的領(lǐng)先者呢？帶著這樣的疑問，近日，我們靜態(tài)體驗并動態(tài)試駕了嵐圖FREE。

事實上，嵐圖FREE的定位非常明確，目標(biāo)人群就是"新中堅"。"新中堅"個性從容睿智聰明，已經(jīng)成為了當(dāng)代中國社會的中堅力量，自然對汽車也有獨特而個性的審美標(biāo)準(zhǔn)。

嵐圖FREE采用"現(xiàn)代豪華、溫暖科技與簡約不簡單"的設(shè)計語言，整體風(fēng)格優(yōu)雅大氣，如同鯤鵬展翅，蓄勢待飛，契合"新中堅"自由隨心、不斷探索、睿智儒雅的個性。

作為一臺中大型SUV，嵐圖FREE的長寬高分別為4905/1950/1660（1645）mm，軸距達(dá)2960mm。無論是車長還是軸距，嵐圖FREE都毫不示弱，競爭對手的壓力可想而知了。而且，嵐圖FREE目前只有5座車型，后排乘客可以毫無顧忌地翹起二郎腿。

作為一款智能電動SUV，嵐圖FREE最令人期待的莫過于智能化。

進入車內(nèi)，99.9%的人都會感慨，這是一款售價30多萬元的車嗎？

最吸睛的，莫過于嵐圖FREE的一體式可升降式三聯(lián)屏。三塊屏幕無縫銜接在一起，完全沒有斷層的拼湊感。進入運動模式后，三聯(lián)屏還會自動降低，帥氣得一塌糊涂。

售價30多萬的車，擁有如此可以滿足虛榮心的配置，簡直是神來之筆。整個中控臺緩緩升起或下降，這種儀式感不言而喻。如果我買了這臺車，估計能和小伙伴們炫耀好久。

值得一提的是，嵐圖FREE的智能座艙還提供浮空手勢交互、語音控制、智能觸屏、Touch Pad、實體按鍵五種交互方式，讓操作更加便捷與安全，也讓人與車更加親密無間。

憑借眾多智能黑科技，嵐圖FREE全方位滿足了用戶對智能電動SUV的期待。坐進車內(nèi)，那種撲面而來的科技感，妥妥的同級別佼佼者。其實，嵐圖FREE定位于"性能級中大型智能電動SUV "，在性能和操控方面也很有看點。

嵐圖FREE有增程版和純電版兩種車型，增程版綜合續(xù)航達(dá)860km，純電版最大NEDC續(xù)航里程505km。此次我們試駕的是嵐圖FREE增程版。

具體來看，嵐圖FREE增程版為雙電機四驅(qū)版，兩部電機的總功率最高達(dá)510kW，最大扭矩達(dá)1040N.m，加速性能絲毫不用擔(dān)心，零百加速僅需4.5s。

在場地試駕中，嵐圖FREE的動力性能絕非浪得虛名，實際駕駛體驗也不同凡響。只需輕踩電門，便能帶來極速的暢快感與明顯的推背感，其加速性能甚至超過了庫里南，媲美百萬級豪車。

有意思的是，當(dāng)你打開運動模式，嵐圖FREE不僅會三屏?xí)陆?，空氣懸架也能下降，可謂是表里如一，全力營造運動氛圍。而當(dāng)你打開郊游模式（越野）時，其空氣懸架會抬高100mm，通過性大幅增強。

既保證動力性能，又兼顧儀式感，這無疑是"性能級"嵐圖FREE的魅力所在?？傊?，在這個售價區(qū)間，嵐圖FREE是把性能和儀式感結(jié)合得最好的。如果你希望長距離出行，徹底告別里程焦慮，嵐圖FREE增程版是不錯的選擇。

寫在最后：

作為嵐圖汽車旗下首款車型，嵐圖FREE在造型設(shè)計、智能科技以及動力性能等方面的表現(xiàn)都可圈可點，完美詮釋了"性能級智能電動SUV"的內(nèi)涵。這就是嵐圖！它把脈用戶痛點，滿足用戶對高顏值、高性能、高智能、高品質(zhì)電動汽車的期待，為用戶提供遠(yuǎn)超同級的出行體驗，已經(jīng)成為"造車新實力"的標(biāo)桿。

與造車新勢力相比，嵐圖探索并實踐出一種"成熟車企+造車新勢力"的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，這讓嵐圖FREE顯得更加務(wù)實，讓用戶看得見、摸得著、能體驗。至于嵐圖FREE上市后的市場表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待吧！

那么問題來了，花30多萬買輛嵐圖FREE，你會選擇增程版還是純電版呢？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >