在當(dāng)前我國的汽車市場中，豪華車的標(biāo)桿依舊是由國外品牌把控，其中的佼佼者當(dāng)屬被眾多車友統(tǒng)稱為BBA的三家老牌車企。為了打破這些壟斷，不少廠家都在想方設(shè)法地為自家車型增加附加值，希望能夠在高端價(jià)格區(qū)間內(nèi)找尋到一絲生存的機(jī)會，而這其中就有不少國產(chǎn)品牌的身影。今天我們要介紹的就是比亞迪或許即將推出的新車，售價(jià)預(yù)計(jì)將高達(dá)70萬元，對標(biāo)旗艦轎車的標(biāo)桿奔馳S級。

一年多之前，比亞迪漢剛剛問世，不少車迷朋友都表達(dá)了對這臺車的看好。盡管在當(dāng)時(shí)的新能源領(lǐng)域特斯拉model 3可以說的絕對的王牌，但漢EV無論是從外觀設(shè)計(jì)還是機(jī)械素質(zhì)來說，直接的競爭對手就是這臺新能源領(lǐng)域的王者。伴隨著市場的檢驗(yàn)，大家都看到了漢EV的成績確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，無論是自媒體朋友的介紹還是身邊真實(shí)的車主，反映來的大都是相當(dāng)好的反饋。

而比亞迪銷售總經(jīng)理趙長江曾經(jīng)在微博上表示，旗艦版本的漢將在其自身性能上突破當(dāng)前價(jià)位限制，技術(shù)層面達(dá)到了5-8個(gè)世界第一，10個(gè)國內(nèi)第一，性能對標(biāo)轎車的標(biāo)桿奔馳S級。其實(shí)比亞迪的野心自王朝模式開啟以來就能夠看出，為了打破消費(fèi)者一直以來對于比亞迪低端的刻板印象，比亞迪注重研發(fā)，在各個(gè)方面都有所突破，可靠性相當(dāng)出色。市場對于比亞迪的看法也逐漸改觀。

而就在不久前的溝通大會上，比亞迪官方宣布自家將會推出全新的高端子品牌，預(yù)計(jì)將在今年的第四季度上市。對于這枚子品牌，廠家宣稱其將會有更加高端的定位以及更加高昂的售價(jià)，目前預(yù)計(jì)旗下的第一款車售價(jià)將會定在50-80萬元。

在如此的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通常情況都是BBA旗下的“78S”，而比亞迪的突然到訪究竟市場會給出怎樣的反應(yīng)呢？我們不妨看看同樣是定位高端的蔚來ET7是如何打算的。論底蘊(yùn)，蔚來誕生不過幾年，與比亞迪相比它還是個(gè)嬰兒；比技術(shù)，比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備更是傲然全國，在世界范圍內(nèi)也是相當(dāng)出色的存在；談口碑，比亞迪深耕國內(nèi)市場多年，無論是電動車還是燃油車都有著相當(dāng)不錯(cuò)的市場口碑。所以可以預(yù)見，如果ET7在國內(nèi)的表現(xiàn)不俗的話，那么比亞迪的高端子品牌一定也能夠打響“第一槍”。

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