隨著新能源市場的飛速發(fā)展,以蔚來、小鵬等為代表的新勢力車企快速崛起,憑借先進的智能科技與酷炫的外觀設(shè)計,迅速搶占市場。同時以大眾,奔馳等為代表的傳統(tǒng)車企也不甘示弱，先后發(fā)布了不少電動車型。如今國內(nèi)新能源市場呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢，市場競爭也格外激烈。雷諾 江鈴集團羿在這個時候入局，壓力與挑戰(zhàn)可見一斑，面對前有狼后有虎的態(tài)勢,它能否沖出重圍?

從現(xiàn)在公開的信息中,我們可以嘗試窺探其未來的走向。首先來看羿的出生,作為江鈴與雷諾成立合資公司后推出的首款車型類,羿有著一半“雷諾”血統(tǒng)。雖說雷諾近年來在國內(nèi)發(fā)展磕磕絆絆,但雷諾集團作為擁有百年歷史的著名車企有著豐富的造車經(jīng)驗,尤其在新能源領(lǐng)域擁有一流研發(fā)能力與技術(shù)積淀,不僅獲得了2020年歐洲新能源汽車的銷冠,同時雷諾Zoe更是斬獲全球銷量前三。在雷諾最新公布的Renaulution全新戰(zhàn)略規(guī)劃中,雷諾高層表示中國市場成為集團日后發(fā)展的重點,特別是電動車,將成為雷諾未來在國內(nèi)市場的業(yè)務(wù)支柱。同時雷諾成立了專注于共享出行服務(wù)的新品牌Mobilize并注冊多個商標以對應不同車型,據(jù)猜測羿就位列在其中。

其次再看羿的品質(zhì)工藝,去年底江鈴集團新能源能量工廠正式啟用并開始試生產(chǎn),今年5月27日蘇偉銘以雷諾中國首席執(zhí)行官的身份訪問了江鈴集團新能源汽車公司,這是蘇偉銘加盟雷諾中國后的首度公開露面,這足以見得雷諾中國對江鈴集團新能源的重視。據(jù)悉這座現(xiàn)代化的智能數(shù)字工廠按照工業(yè)4.0標準建設(shè),工廠秉承“科技智能、綠色環(huán)保、人文關(guān)懷、高效節(jié)能”的設(shè)計理念,工廠分沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝以及動力電池生產(chǎn)線五個環(huán)節(jié),并引入了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的質(zhì)量管理體系,進一步保證產(chǎn)品質(zhì)量。同時能量工廠也將成為羿出口歐洲的生產(chǎn)基地,這本身就是對羿車型以及能量工廠的認可。不僅證明羿作為全球車型過硬的產(chǎn)品力,同時也給予了消費者足夠的信心。

可以看出,雷諾 江鈴集團羿不管從產(chǎn)品本身研發(fā)制造,還是背后企業(yè)所做的努力都是讓人有目共睹的,這也讓我對它上市后的表現(xiàn)多了一份信心與期待?？偟膩碚f,面對競爭愈發(fā)激烈的新能源市場,只有不斷的提高產(chǎn)品力,在技術(shù)上取得突破,才能最終脫穎而出。

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